Jump to content

danis11

Expert
  • Posts

    4684
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    86

Everything posted by danis11

  1. vazandrey Так в кейтулмах под "мини обд" есть пин калькулятор. Глянь под Maruti Suzuki...
  2. Ой..., ну вот зачем ты взялся за этот сборник неизвестно чего?! Я читал твою тему в соседнем кабинете. А форсами который блок управляет? Присутствие/отсутствие иммо обнаружено? Будь спок - включи кофеварку и логическое мышление. )))
  3. Все плохо. Блок должен быть не только идентичен, но и от такой же машины. Совместимы ли блоки....? не знаю. Клонировать точно не получиться простой перезаливкой. Там есть область одноразовая - отп - ... в этом и весь прикол.
  4. А может легче измерить сопр кан-а на моторном и общее? Да и хотя бы тестером напруги глянуть на нем.... Без исходных легче посоветовать машину заменить на исправную.... хотя 638-ой и исправный не как не совместимы.
  5. Ну вот не скажу тебе со сто процентной уверенностью - не знаю. Стыдно, но факт. Не приходилось так глубоко лезть в этот моторник. ((( ЕВС г..но... знаю точно. Нет, не из за 2D.. проца, а чисто из за ревизии.
  6. А не легче ADS сообразить? Спрашивали у местных? Ну быть не может что нет у никого....
  7. Какая флаш стоит?
  8. Да И синхрить со стороны моторника..... впрочем не знаю как там у DIS. По жизни он мне не нравился. )))
  9. Пасс 2 байта и роллинг 8 байтов в FF. Скажу как есть - всегда ручками ложил пасс а уже роллинг компом. Перетащет ли комп пасс...? не знаю... Скажу больше - не уверен, так как евс идет под машину по вину уже.
  10. Что то похоже, что "новый" дамп не в евс2 режиме, но - пробуйте...)))
  11. Синхру, я надеюсь, сбросили по "нулям"?
  12. Нужна INPA с ADS интерфейсом COM-портовским... и все будет в порядке.)))) M52
  13. Он еще и в режиме евс2 будет..., редкое г..но по ревизиям. Ставь эмуль и не мучай людей. По любому синхру вытягивать. Так я же тебе когда-то давал шпаргалку по переводу евс3 в эвс2. ))))
  14. Эти "сухие" рейки и так мрут, а тем более после удара на 99% крыша у них отъезжает.
  15. C1005 ECU hardware error C100E Internal steering angle is lack of credibility Привет. Боюсь что схема не поможет - замена. Там все в одном флаконе. Про ESC пока забудь, разберись с рулем. Это тоже не твой случай? JAC EPS.pdf
  16. Радиоканал по диагнозе виден?
  17. А может там и геометрии нет? Кто сказал, что турба с геометрией? Откуда тогда свист во впускном? Может турба с перепускным. Пусть уж тс до конца тему оформит.
  18. Спад импульса (переход с высокого на низкий уровень) должен быть перед первым импульсом.... что не понятного? Где у тебя он есть? У тебя он накладывается на первый. Так ты и не ответил - что там гуляет?
  19. На этих двигателях, не зависимо от количества зубьев, в силе закон - спад (1-0) первого импульса распредвала должен находиться в промежутке пропуска зубьев на колене. Это теория.
  20. Ты скинул коряво снятый.... Как это понять, не знаешь?! Что там гуляет?! Сам то осцыль крутил?!
×
×
  • Create New...