danis11

а что, дк вообще не шевелится? положения распредвалов не видно.... бензином побрызгал в пускной?

мап здесь стоит? Да и еще нормальным сканером положение распредов гляуть, а то фигня какая по твоей дате...

По 1.6....

...это база по опелям.... А может это Z16XER? Только на этих ведрах с мап-ом шли?

Да и в тис-е по этому году только с маф-ом.... Но на фотке то его нет!

Глянул..., ЕГР-а нет и МАП-а нет. Есть маф (4 контакта) и клапан контроля входа воздуха... а на фотке по другому...

При таком раскладе ошибка по мап-у должна была уже выскочить....

Была бы проблема с мап-ом, если я правильно помню, двиг бы нормльно заводился и глох....

.... ну так с этого и начни. Может дышет выхлопом.... И мап-а не будет и впрыск в ноль уходить будет.....

... каким образом двиг заводися при таких параметрах!!!??? Давку в системе мерил или в стену? Подсосы смотрел? ЕГР заглушыл?

Похоже на подыхающий натс... Тоже самое должно быть если скинуть клемму акумы.....

Очень странно - приборка и абс без ошибок, а моторник не найден! Скажи, что в приборке еще и обороты двигла видны и температура.....!!!

датчик температуры стоит на компресоре. Он защищает компресор от перегрева....

Так, дядьки, не спешите! Если процес адаптации будет прерван из за датчика температуры на компрессоре, вы так будете год ее трахать. Если проблема с компресором, то надо дать ему остынуть и все процедуры провести одним заходом - сброс, авто выровнение.... А потом уже по колесам выстовлять. Я в таких случаях обманку на темп. датч. выстовлял. Тогда он отрабатывает по програмному времени и не уходит в аварию из за температуры. Хотя вроде писано, что во время програмной адаптации темп дат игнорируется, но это не так.....

... об этом и разговор... Лучше конечно подкинуть подменку, да найти эту подменку....

Потенциометр так на пару кОм-ов.....

@MITROFAN, Так экспереиментируй. Толко на прямую не подовай, а через поцик. Если будет пятивольтовый вход, то в приборке будет предусмотрена защита от перенапруги, а если 12В-овая, то самое то.... А вот на счет адекватности показаний...., зто как карта ляжет....

???? Ты имеешь в виду амплитуду сигнала?

А при чем тут педаль и три секунды! Была бы педаль, время считалось не в секундах а в годах... Или ты общаешся только с умными людми - сам с собой....

Ошибка не по давлению а именно по датчику...... Пропадает питашка, глюк самого датчика, масса.... Врят ли топливная система... Не смешно, не давняя тема... Я очень надеюсь, что @sab уж точно глянул на присутствии коробченки....

не трогай работающую машинку. Тоже замечал это, но претензий от клиентов небыло..

..ах ты еп......!!!! Должен быть выход.......

В данном случае конечно пройтись по проводке, разъемам, ну и подкинуть датчик..... Я думаю другого не дано. Не вижу смысла глубже лезть при такой ошибке, если перевод ошибки точен...

Можно, сотря с какой скоростью......

А вот интересно - почему это не будет пропуски при 20% если эти потери принять как потери все в одном цилиндре? Что, потеря эфективности работы цилиндра на 20% еще не воспринимается как пропуски?