lporttri

Прям втыкать жука не надо, а вот "поискрить" можно.

А может все таки механика, фазы грм например. Какое наполнение при резкой перегазовке или откатке на 100др.

Можно поставить прошивку с дк, поправить альфу на режимах без дк, поставить пробку с клапаном.

РХХ, ДМРВ - не самые необходимые детали, и двиг. запустить можно, и хх будет. Переделка карбовой компл. на инжекторную встанет, реально, в круглую сумму, вопрос - действительно ли это необходимо, и даст ли это результат сопоставимый с затраченными средствами. Лично из опыта скажу, что трамблер можно затачить под, может быть, достаточно узкий диапазон углов, но вполне сносно справляющийся со своей задачей. Желательно, конечно, применение октанкорректоров, мануальных, программируемых, в идеале - МСД.

Встречал такой же глюк, правда на я4. Заменил пзу, все заработало. Может и в этом случае, та же история?

На счет экономайзера - согласен, но не понятно следующее - нулевик и размер жиклеров ? размер диффузора и ускоритель ? По мойму наоборот, подачу ускорительного насоса надо увеличит на нулевике обязательно, а жиклеры зависят только от диффузоров. А еще, на счет возможностей карба - ускорителем можно действительно убивать несколько зайцев, хочешь топить -жми, экономить - не жми.

Есть смысл проверить массы, на головке БЦ. Было такое :)

Причем тут формулы пересчета, если из "1" хочу сделать "2", я должен нажать +, это естественно, блин.

Так если в прошиве дк косвенно отключен, то обучатся по дк не должно. Или прошива у тебя стандарт? Тогда читай ГБО, там есть прошивки, которые тебе нужны.

Попробуй эту. Мягкая. Доводил углами и со по МТ4, как - не помню :) К стати Roy, клавиши +,-, вверх, вниз,.. путаются.

:) Я то думал - "груз 200" :)

Можно с оси снять крючек, который открывает 2 камеру, немного расплющить со всех сторон - вытянуть. Поставить 4 кулачек, посмотреть в какой момент откр. 2 кам. и сделать выемку под кулачек ускорителя. Ускорительную трубку лучше то-же поставить с нивы. Жиклеры можно оставить стандартные, ускоритель будет работать очень долго.

Минуту, вообще то можно и руками подержать, точность +- 1.5 сек. - -вполне приемлемо ;)

В принципе согласен, как база этот стенд вполне приемлем, а двигатель и блок управления можно поставить другой (на блоках, кстати, на всех есть панель управления, с кучей функций, соответственно ни тахограф ни счетчик не нужен, строб тоже програмный можно подключить), но эти примочки в 2000 обойдутся. Стенд здесь брали - http://www.mopaz.ru/

У нас на стенде недавно преобразователь погорел, samsung, покупали за 38000 р. Вообще, нормальный стенд даже б.у. не может стоить 1000евр. Поэтому стоит обратить внимание на возможности "самопала", поскольку вся современная информация подразумевает опред. обороты, переходы по оборотам, времени переходов,...

Можно так отключить.

Собрал и проверил. Можешь попробовать если будет желание.

Вообще на проблему с рхх похоже, т.е. на гарячую отходит на 120 стопудов, и на холодную первый раз пускается, а потом начинаются проблемы.

Жертвой никто не притворяется, стараюсь не отвечать хамством на хамство, хотя очень хочется. На счет думай-пиши, пост №9 почитай. В разборки ты сам свою тему превратил.

Альфа, это основной коэф. для расчета состава смеси в режимах без Л-коррекции. Т.е. есть полная модель двигателя, с некоторыми неточностями, после предварительной настройки автомобиль откатывается с шдк,... вычисляются коэффициенты от 0 ...... чем больше соответственно тем и богаче. И 1 - это не 14.7, а состав от 14.7 до 12, в модели описаные. Мое мнение.

Очень может быть, я ж говорю скидал на скорую руку, даже на базовое ПО не смотрел. В ней только рабочие режимы могут быть интересны.

Заявлением это вдят ли можно назвать, но что сказано, то сказано. Неверю я в валы Динамика сделаные в Уфе и без базы под ДРВ. Ну да ладно, может и есть такой, спорить не буду. А высказывание мое получилось спонтанно, и помойму по теме и в рифму. Раздувать такой "базар" помойму не стоило. Поведение NeoQuest меня очень удивило, да и ваше недоумение мне не понятно. На счет "курнул", Паулюс не ожидал от вас таких помоишных словечек, не серьезно.

Карбовый вал не отличается от инжекторного, скорее всего просто на складе валялся со времен царя гороха. Желательно поменять на нормальный с базой под ДРВ.

Ой !!!, чеж ты так распереживался? Хотя, да, сострил не в тему :) Только, думаю, что вопросы надо формулировать четко, какой вал, дросс... и меньше будет недопониманий.

Удачи :)