Sergey

сегодня высверливал защёлку,без проблем

схема здесь на форуме где то была,поищи

аддитивная (она же добавленная, краткосрочная, SFT - SHORT FUEL TRIM ) - мультипликативная ( она же долговременная, LFT - LONG FUEL TRIM ) в систему введена обратная связь по наличию (бедная) или отсутствию (богатая смесь) свободного кислорода в выхлопе. Определяет это датчик кислорода ДК (лямбда-зонд), у которого выходное напряжение (или сопротивление) скачком реагирует на появление или исчезновение свободного кислорода. И так смесь бедная, и ДК имеет на выходе низкое (около 0) напряжение. СУ, информированная о бедной смеси, начинает шагами увеличивать время открытия форсунок (увеличивая множитель, на который умножается время открытия) до тех пор, пока напряжение ДК не перевалит пороговое напряжение, выше которого смесь считается богатой. Далее СУ делает шаг назад, слегка уменьшая время открытия форсунок. Если при этом ДК переключится обратно (смесь бедная), СУ записывает этот множитель в свою память в ячейку, соответствующую этому диапазону нагрузок. Этот множитель выдается на сканер как Кратковременная коррекция (короткая). Едем дальше. Проходит еще несколько минут равномерного движения, короткая корр. не меняется и СУ переписывает (перепрограммирует) значения топливоподачи в ОЗУ на значения равные произведению базовая топливоподача х короткая корр. При этом короткая становится равной 0, а этот множитель появляется на сканере в графе Долговременная коррекция (длинная). Поскольку произошло изменение данных в ОЗУ под реальные условия, при дальнейшей работе мотора и тех же условиях короткая коррекция будет около 0. Пока опять что-нибудь не изменится. В случае, если короткая достигла предельно допустимого значения (20….30 % для разных моторов), а Л=1 не достигнута (нет переключения ДК), она все равно записывается в графу длинная (переписывается ОЗУ), и, обнулившись, повторяет цикл изменения до достижения Л=1 или до предельного значения. При этом в память СУ записываются ошибки по качеству смеси или отсутствию активности ДК.

пиши в аську

нормальную версию на AD ставить надо,и будет вам счастье от RESET.

Почему AD-100 не поможет,если сделать прибором Reset ,и прописать два ключа по-новому,авторегистрацией.

да вот вагкомом связь поэтому и рвёться,потому что логин не тот.

мне кажется не правильно считан логин,написал в личку

да вот не смог почистить,до этого Fenix5 нормально очистил,правда со второго раза процедура прокатила.

надо вручную прописать пути к картинкам,там в папке с прогой файлик nyo.ini

Sirius 32 16V. Просто изначально клиент просил убить иммо,и что то приборчик рено иммо киллер не смог почистить,вешал эмулятор иммо,не помогло. Пришлось ручками.

не нашёл там никаких кнопок,вручную без иммо прописал(сделал новым) и синхра с иммо восстановилась,благо ключики не слетели.

как раз в этом месте всё разбито было,после востановления даже площадки под АКБ нету. И в этом районе из жгута проводов идёт фишка двухконтактная "папа"( на ней провод один красный почти полсантиметра,другой розовый чуть меньше диаметром). Куда идёт,хрен его знает,обратной части не видно.

что ,никто с рено сценик не сталкивался что ли?

Есть на этой модели кнопка аврийного отключения двигателя при ударе? Если есть ,то где? На некоторых рено читал,ставится эта кнопка,как на хондах.