lporttri

Намедни хрюны, я кобы, обновили карты для Я7.2... на деле ничего нового, только что РЦО.....

Тема, и без того сильно устаревшая, последнее время стала совсем похожа на "помощь начинающим", не без участия например Ikin. Огромная просьба ко всем- придерживайтесь топика..

извини Tjur не хотел тему лепить... Сегодня притащили машину, 3 дня завести не могли, я, 2 года назад ставил - w27c512 :(

Прошивка, как о ней написано - для легкого тюнинга, но коррекция по дк там как с шдк (лохометр), настраивать ее для новичка будет очень сложно... 5лс от emmibox написана грамотней и легче настраивается, советую не заморачиватся на хрюнской шняге...

Набери в поиске "enigma" , "winhex"

Технологии материалов совершенствуются, "краска-краске рознь", вышеописаная, может и выдержала бы процесс легкой рихтовки...

Была похожая ситуация, провода от датчика скорости, оголились и при определенном маневре задевали за кардан....

1. Надо снять "болотную" резину. 2. Хватит мешать армейстки Аи76 с зеленкой. 3. 4500 об. это не холостой ход, тебя обманули. 4. Когда возвращаешся домой с работы, не едь на задней передаче, развернись и едь на передних. chelGhost - с прошедшим тебя Новым годом. Очень мало вводных, может даже лучше б тебе было съездить к специалистам :)

Резкий - скинь в личку твою прогу , почитаю, может чего посоветую... --просто возмутительно!

Извиняюсь, сейчас сначала почитал, возник вопрос. На машине стоил нивовский рхх, и при этом дросс.узел и седло под рхх, десяточные?

Может конечно, это из другой "оперы", но помоему процентов 30 дмрв болеет такой бедой, т.е. показывают больше воздуха на реально малых расходах, что приводит к нестабильному переходу в режим хх. Причем заметно лишь при сбросе газа с 1200-1600 об. АЦП на 0 при этом нормальное. Всплыло такое дерьмо, когда начал активно ставить ЛС софт, который очень чувствттелен к этой "бяке".

Всех настоящих парней с ОКТЯ, я поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ, УРА.....

Из личного опыта. Пару раз повоюете с мотористами, доказывая необходимость снятия ГБЦ, и у вас появится стойкое отвращение к этому незатейливому прибору.

Где ж вы увидели слово "низкая"?

то Rezk1y: ну кто тебе сказал, что он лучше? "пиздит" и накрывается от нулевика он даже быстрее чем ВАЗовские... Совет - не ставь.

Компрессию можно мерить на двигателе любой "прогретости", с форсами и без, с поднятым дросселем и опущеным... неважно, стоит лишь помнить о разнице между степенью сжатия и компрессией; ну и соответственно функционально сия операция годится лишь, для измерения относительной разницы давления в цилиндре, ну или для того, чтоб узнать в каком цилиндре "дырка". Типичным примером малой информативности процедуры замера компресии может служить ситуация, когда прогарела прокладка ГБЦ ,скажем, между 2и3 цилиндрами... компрессометр покажет практически одинаковую компрессию, причем во всех 4х цилиндрах.

----------просьба модераторам удалите посты, --------в Омске самые хуильные провайдеры--------------

--------------удалено---------------

Ух ты! А я вручную маюсь... Отломить его, значит, да и не парится.

Да что вы говорите!!! А если поискить Google/ds2401?

В прошивках корветов 4.х, микасов 7.6 имеется проверка "метки" содержищейся в дс2401. Так что или с ключиком разбиратся, или софт ломать.

На низких оборотах (600-500) расходу покажет 16-20 кг\ч.

то Rezk1y - поменяй уже свой ДМРВ, ибо он глючит. Можешь проверить, легонько шелкни по тросику акселератора, и посмотри расход воздуха.

Был такой глюк, с ВСом, кстати. Замаялся МЗ менять, они позже счастливо уехали на других машинах. БУ ВС валяется не полке, ибо, был заменен, после чего глюк пропал.

Ничего странного, во всем есть свои нюансы. От себя скажу, Дима настраивал машины которые ты только по телевизору видел. Лично у меня его профессионализм в определенной сфере сомнений не вызывает.