lporttri

Эт ты как в воду смотришь, ...эксперементирую... Если актив. имм. на к линии висит, никакими епромами не отделаешься, поверь :)

Не только можно, но в некоторых случаях даже нужно.

Вероятно начинаются проблемы с ДК... Проверено-лучший результат даст перепрошивка под стандарт Р83.

Не удивлюсь, если завтра 633 выйдет. Только глюков все же многовато, пользоватся реально сложно. Дома Пент4 просто носится по программе, на работе ноут сел500, сел1200 тупят со страшной силой, поэтому пока пользуюсь мт4. Тож ребята, больше о защите думают чем о проге, армадил всяких нах...рят и вываливают на скач.

В принципе код отличается от старого количеством символов. Ведет себя программа при подборе достаточно адекватно, надоб каконть пинлодырь нокатать. 10-busT

В том то и дело, что с микасами никто не работает, на програмном уровнее, хоря присрать дад к прошивке можно в элементе ( или форсунки к карбовой). А при необходимости поставить J5 на место микаса можно (мик7.1 вместо Дж5 я ставил, нормально (правда там двиг кроссовый, т.е. рхх, мап,.. нету)

Для начинающих, можно не покупать полноценную станцию, а работать паяльником.

Менять контроллер не надо, просто возьми другие черные ключи, с другого автомобиля, и они легко припишутся. Старые грабли.

Архив для 2111-1411020 SPORT_R - то что ты ищешь.

Вот

Эт скверно :( Красиво, блин, но дорогооо...

Вышла новая программа от НПП НТС взамен строй МТ4 3.0.3.7. Естественно для владельцев МТ4 Кто что скажет по интерфейсу, особенности работы,... Обратите внимание на новые блоки для диагностики.

Оппа!! Так это не шутка :( Пользователь продукции НПП НТС качаем МТ10 взамен мт4. А там ......

Так ведь, даже, если поставить IPS2814D, то эт будет нисковольтное управление, поскольку мест на плате, для установки каскадов, просто, нету. Соответственно надо убирать все лишнее и выводить 4 нисковольтных линии, для 2 модулей.

Форсунки управляются с драйвера, который управляет рдв, элементов не запаяных "с гулькин нос". В картах стр 321 много значений "резерв" в флагах(можт где то там скрываются, можно ставить галки и смотреть где, по ошибкам). А что за тема? Если на 4 цил., то зачем? Мода на "кишки на ружу" прошла. А если 8 цил подключать, то не получится, 2 линии-пп впрыск.

А в какой размер растачивали блок (точно), что за поршня, кольца (размеры). Какой выпуск, голову протыкали одним размером(вп,вып)? ДД в комплектации? В принципе температура не критична, но помойму градуса 3-4 гдето словили.

Не так много и переделывать. А если купить проводку, жгут стоит в районе 3т.р. вообще лепота. Другое дело если Cobratty сам не сможет сделать это, то на сто работа будет стоить весьма прилично.

Блин, все правильно ты понял. Корпус от вазовского (037 написано) Решил человеку добро сделать взял заводскую, поменял тарировку - лажа, ---- тюнинговую, ----------------------- - ------, ---- тюнинговую, тарировку не менял -полетела.

Кстати о 5.4 и сименс. Блин, ездят пара машин, с 037 дмрв, и ездят не плохо. Попробовал чипануть, будете смеятся, но тарировку оставил прежней. Доработок эбу нет ни каких.

*На микас 5.4 я делал двухрежимку Эконом-Динамик. Работает отлично.* Наверное всетаки не двухрежимку, а сдвоенную прошивку, со всеми соответствующими проблемами.

Ни чего, если здесь кину :)

Тот архив который ты выложил не скачивал, взял стандартную и заменил калибровку.

Чет на тормозуху не похоже. Может что с вилкой сцепления.

У меня на компе с D-tool косяк непроходящий имеется, при попытке открыть программу вылетает окошко "Unregistred Version Sorry, but your 30-day trial has expired ! Please? registert your copy at http://www.team-rs.ru" Эт только на одном компе. Даже тему создавал по этому поводу. Перегружать комп я не стал, слишком муторное занятие. Что нибудь новое по этой проблеме вы сказать можете?

Чем необычней то что он увидит, тем больше шансов, что остановит.