Shtift

Я вот к этому... ((В ветке диагностика - check engine - ошибка датчика скорости поставь 0. Сообщение отредактировал Vtorsyrchermett - 13.9.2007, 8:06)) И вот к этому, а ты к че му? ((возможно ли в данном блоке отключить датчик скорости ( погасить лампу на эту ошибку)?))

На сайте RossTech всё описано, правдо по английски. Вот ещё мож поможет.

Насколько мне известно, у всех волг выжимной подшипник постоянного вращения и регулируется там только выжим, а не зазор, как у ваз, просто из за того, что подшипник дрянь, он по началу не вращался с корзиной, наверно сильно тугой, а затем, при разогреве зазоры изменяются, стал по маленьку раскручиваться, во свист и начал пропадать, пробуйте на тугость врашения новые выжымные, они не должны быть тугими.

На рынках и в магах уже года 4 продаётся крестовина, между кулисой и кпп, нового образца, вот то действительно настоящее лекарсво, заменил и порядок лет так на 5-10.

Да эта болячка почти у 90% передне приводников, первичный вал в коленвале, как у классики не центруется подшипником, вот и люфтит, отсюда и шум, причём не всегда одинаковый, а чем сцепление сбалансированней, тем меньше люфт, соответственно и шум с подшипника первичного вала, всегда проверял, есть шум, выжал сцепление, шум исчез или тише стал -значит оно.

Активируешь, а толку, захотят, угонят, есть даже сайт на котором такие вопросы обсуждают, но вот себе можешь головняков нажить, будешь возить с собой инструкцию по альтернативному запуску, или програматор, лучше поставь недорогую сигнализацию, для отпугивания поможет, но от спецов всё равно ничего не спасёт.

Чё так над машиной издеваться, она этого может не простить!

Чего тут придумывать, 2 стояка из тубы 2метра, перекладина из швейлера, в низу к каждой трубе опоры из швейлера, что-бы вдоль авто вставали, в низ к каждому швейлеру по каям привари по два старых выжимных подшипника от ваз, ну и лебёдку можешь на верхний швейлер тоже на подшипники приделать и катай, куда хочешь. Материал+сварщик.

А для какой цели? Экономер поставить что ли? Так он всё равно врёт.

Я только на днях такую проблемку решил, всё то-же только 099, ни ошибок, ни признаков неисправности по шагам РХХ, всё решилось заменой РХХ. Всё стало ОК. Ну ещё СО отрегулирол.

Помотри, мож поможет. Когдато накапал.

Спасиб, разобрался.

купил на ростовском радорынке...пока одни тока головняки... когда входишь в настройки...i\0 комбинация там код доступа..нету....какой код доступа надо указать-мне просто надо сом 2 поменять на сом 3 Не подскожешь цену и в каком месте или ларьке?

Я почти так-же лет 8 делаю и пока помагало, за исключением, когда уже ни какая чистка не помогает. А давление в болончике ого-го.

Унискана пока к сожалению нет, идёт работа над железом, ну всё остальное есть, вот только раньше с такими авто не сталкивался, где у него вообще разъём для диагнозы, авто ещё не приезжало, но жду, вопросов много, где найти данные по датчикам, мануальчик?

Подскажите пожалуйста, чем, кроме DDT можно глянут эту автину.

Да действительно, люди работают и настроены серьёзно, так и конкуренцию Ross скоро составят.

уже качаю.

Уважаемые АДМИНИСТРАТОРЫ, почему я не могу найти функцию просмотра всех своих собщений, или именно того которое мне надо найти, или такой функции нет?

Суть в том, что ДД ловит детонацию точно по цилиндрам причём в несколько циклов, чем больше обороты, тем быстрей циклы, наступил предел и бах, цилинр отключился, значимо проблемка где-то в механической части ДВС, может даже в ШПГ.

Мне далеко по барабану, кто на меня обидится, я стараюсь жить по совести , что есть говорю прямо в лицо, а не за спиной, правильным не в чем оправдываться, загляни по инету мой ник. Я общаюсь со всеми, кроме хамов и трепла и на том же самом Хрюн. ру и не только, мне не чего и не с кем делить, просто помогаю кому могу и получаю инфу там, где могу, чего и другим желаю.

Да точно,КЕ, по тех. док. посмотрел, так чего он диагностику не провёл, там же ЭБУ с системой диагностики есть, а про это ни слова, да я смотрю это уже ни кого не интересует?

Не, ну меня правдо это заинтересовало, кто может ссылочку кинет?

Вот.

Тут на днях приезжает ШЕВА и хозяин жалуется, что на одном СТО, он попросил проверить почему гоит СЕ и не работает спидометр, так, после некоторых манипуляций с ЭБУ, у него вообще авто стало глохнуть, а лампа СЕ, гореть постоянно и спидометр, как не работал, так и не работает, так вот, мастер ему сказал, что он ему ошибку совсем удалил из мозгов. Подключаю диагнозу, а там , ош.ДС, ош. Пониж.напр.борт.сети, и ош. FullFlash, пришлось перешивать мозги и просто заменить ДС и всё стало ОК, вот, как бывает. По этому найдите причину и устраните её, а не лезте чёр-ти куда. Тем-более, что М7 считается самым не изученым ЭБУ.