Shtift

Какая крутизна тут появилась, не уж-то не пускаются?

Сразу после заруска пропадает искра. С датчика холла сигнал ещё есть,а на катушке уже нет. Есть подозрения на ЭБУ,но как быть уверенным. На подставу блока нет. Есть у кого мысли или мож кто сталкивался с подобным.. Я менял ДХ. и мучил ИММО, но всё равно проблемма вылезла из ГР, а ошибку по ДХ VAGCOM у меня ловил, но авто из за него просто дёргалось иногда.

Я с таким эффектом сталкивался, цельный месяц вычеслял, пока совсем не достала, причина была в ГР, контакты поодпаивались, пропаял, почистил, всё, уже год не тревожит. А думал ИММО.

Это тебе сюда. http://www.chipsoft.ru/

Ага, а внутрях могет быть 11, не один ужо умер.

Странно, что воще не помер.

Скоростями поиграй и напругой, токо не шибко. Сток какой?

На этих Эбу, при снятии фишки с ДТОЖ происходит переход работы в режим настройки, или аварииный, при этом температура двс воспринимается 80градусов, а УОЗ фиксируется. Регулирорка Уоз производится при помощи стробоскопа, вращением трамблёра по метке на маховике 6+-1градус.

Просто после разряда АКБ его отнесли аккумуляторщику, который в это время бухал не на шутку, и перепутал клеммы, а зарядное мощное, без защиты от дурака, и поплыли + на -, а -на+, а бывает на заводе при сборке банки путают.

Ну всё правильно, таха и будет падать при пропадании напруги на ЭБУ, проверь ГР питания, может контакты окислились или подгорели, ещё бывает в разъёме модуля проводки вытягиваются, такое было на 21103, сам по началу не догонял, пока штекера трясти не начал.

А у них счас к зиме это и начнёт вылазить. снимаешь патрубок вентиляции, а там коричнево-желтая жижа, что 8v, что 16v, песня одна и таже.

Меняй ДМРВ, многовато до 1.01 ещё терпимо, проверь клапана и ГРМ, посмотри параметры ДТОЖ, а чё за прошива?

откудато из под башки сбоку между 3-4 цилиндром До этого летом появилась проблема, что стало гнать масло в свечные колодцы на 1 и 2м цилиндре Ага, пойми? А заглушки, это их больное место, я их на фирменный герметик сажу.

dk-34 (сраный козел) Ну ты приколист, ты чё человеку советуешь? Вдруг и правда примет, как руководсво к действию. Тока я не понял, масло из колодцев свечных, или из головы со стороны коробки?

Свечи для электронной системы зажигания КЛАССИКА, 08-2110, можно на ОКУ, КРОМЕ ИНЖЕКТОРА, и на простую КЛАССИКУ идут, а эмблемма какая? APS, EE?

VagCom получше будет, а по зап.част. вот я тут посмотрел, да, пока сам не понял 152 или 153? можешь сам тут покопаться, может чё найдёшь.

Товаришчи, если там стоит Мотроник 154, то кто пробовал, чем диагностировать этот эксклюзив?, очень похожий Эбу стоит на Опелях, только последние 6 цифр 200 368. Где взять распиновку диаг. разъёма и где он стоит?

Так чё, нет никого из Ростова или Краснодара, нужен спец, к которому можно отправить авто, чую сам не справлюсь, короче, сразу прошу прощения за введение в заблуждение, после долгих мучений вопросами, владелец признался, что вроде у старого хозяина, у которого он купил, удалось узнать, что в авто ковырялись в сиге и в приборке, сматывали, вообщем похоже чего-то там накосячили, брать на себя такую головную боль, чего-то не хочется, да и опыта в этом вопросе маловато и с оборудованием тоже пока не всё радужно, вообщем почитав все советы, понял, не мой уровень, вот и ищу к кому-бы отправить, или приборку привезти?

Так, я понимаю, что если-бы дачик ABS , соответственно должна лампа неисправности ABS гореть? Теперь другой вопрос, СПЕЦИ ПО ОДОМЕТРАМ ФОРД- РОСТОВ И КРАСНОДАР, откликнитесь В ЛИЧКУ. Только СПЕЦЫ!

Это чё за новая реализация Я5, буква А означает НПП АВТЕЛ, как она на ниву то попала? И как она там работала, Для нивы с Я5 и прошивоны специальные. Может ты подмену считал?

Я пробовал демку, с К-лайником пашет, конечно с ограничениями, но на vectre b x16xel взял двс, авс, аир, преспокойненько.

А вообще такая шняга у Фордов встречается, а то у меня ещё 2 на подходе на обслугу после гарантийки. Кое где читал, что если приборка гарантийный срок пережила, то дальше всё ОК будет, верно или нет?

Вот я именно про это, терменология хромает, надо подтянуть.

А как быть с разводкой форсов?

Вот вот, эти поршни сделаны так, что всё сохраняется, только клапана не достают. Не даром у них цена за комплект-1400р.