Shtift

это ты друг погорячился, врят-ли 1зуб ГРМ исправит вышеизложенную проблемму, ты хоть с начала прочитал? Так перичитай.

Плавать начинает на сырой или скользкой дороге, на не ровной тож, после 80км\ч, менялись, амортизаторы в круговую Каяба газ, сайленблоки передних рычагов Корея, скаты по кругу, после замен ни чего не меняется, рулевые и шаровые в порядке, Вопрос к знатокам подвесок, где рыть?

Да робяты, скоро бум попадать, авто идут в перёд программ, создатели не успевают, а мы пролетаем, как фанера над парижем! Если наши Уважаемые програмисты не подсуетятся, будем курить бамбук.

Вот на в подмогу, авось поможет.

Я вот тоже думаю, если блок 71, ну залей хорошую прошивку, благо их валом, и рули потом.

По поводу прошивки, человек не готов платить деньги за прошивку, пока попробую смягчить проблемку максимально дешёвым и простым способом, а то он токо недавно купил и тратиться не намерен.

И зазорчик выставить не помешает, контакт в разъёмчике проверить.

А кто теперь тебе чё скажет, есть случаи и не редки, когда эти блоки умирали, и людям приходилось менять за свой счёт, в смысле кто перешивал, тот и отвечает. Не хочешь. попробуй доказать, что это не по твоей вине, но как?

J5V03H21 1.5 8КЛ Январь-5.1 2111-1411020-61 Евро-2 Вторая серийная версия, попарно-параллельный впрыск, широкополосный датчик детонации. Ну и как это понять??? Как она туда попала? Тем более, что это сток.

Ну такие опыты врят-ли кто рискнёт проводить, что-бы убедиться, а вот на столе пробовал, с 797 и я72, ни чего, но и питание, ток до 1А.

В нутрях есть на плате, но нада вскрыть

Вот и пришли к одному решению. Единственное, может туда кат от ВАЗ приляпать, можно съэкономить.

Кинул-бы VIN можно было-бы точнее пробить.

Если сам выбил, пусть и покупает, самое простое, но дорогое решение.

Да, по ходу начинаем приплывать, хорошо хоть ошибку стёр. А чё дальше будет? Чё за ошибка-то была?

Однако за пару лет не решилось. но, по ссылке выше видно, что всё не так просто, и задумано с определённой целью, а прошивка это мера не из дешёвых.

Вот спасибочки, я на этом сайте искал, но видать проморгал, инфа ценная, есть о чём поразмыслить и поэксперементировать, ещё раз спасибо.

Зависают при переключении, прошивка, не выход, проблемка уж больно странная, вроде всё ОК, а на нервы действует, ладно-бы авто с пробегом было, а то ведь новьё. И прошивка дело не дешёвое, а если не поможет, тогда как? Деньги возвращать?

Если топливная рампа без обратки, то 3.8-4.0 норма.

Если "чистый Джетроник" без доработак электриков, то там всё, как на 08, только с 7 контакта коммутатора идёт сигнал на ЭБУ, кстати, 7 канальный коммутатор от ваз подходит. Посмотри ещё провода подогрева коллектора, и сам обогреватель, бывает коротит. Ну и все рэлюхи связанные с ЭБУ.

Блин совсем запутался, ты скажи, что на самом ЭБУ написано, в нашей жизни такое мона увидеть! особо если авто у горе электриков побывало, а то я так то-же один раз не мог понять, что за гибрид такой приехал, пока всё не проверил.

А вот у мотроника подключение как раз другое, там ЭБУ управляет комутатором, считывая с ДХ, по другому ни как. По тому, как в трамблёре только ДХ и стоит. А комутатор используется, как усилитель сигнала на катушку, вообще у мотроников комутатор трёх выводной стоит прямо на катушке. вот глянь. :o

Ну что-ж, тогда придёться платить по полной за новые детали. Пока у нас прокатывает и с большими отверстиями до 5см.

Всё-равно Бошик более склонен к глюкам, опять-же разработка прошивок уже не актуальна и ни чего нового нет, чего не скажешь о Я5.

Посмотри вот тут, похожая проблемма.http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=68928&hl=