Shapovalov

Наоборот работают только с японских машин на управление изменения длины впускного коллектора(с мазды 2.0л.).

№ пробей по барыжной проге.

Прекрасно!!!

Ещё один дуботюнинг!

Магистраль вакуумная правильно установлена?

запуск не сразу, 3-4 оборота.. грешим на фильтр, надо все таки оригинальный поставить.. и наверно сетку почистить в баке..и еще не нравятся шланги на форсунки... немного нажимаешь на него сразу соляра хлещет на работающем...а, и по подкачивающему вопросу вопрос)))

на форсунки подачу топлива ослабляем и на включение зажигания не реагирует никак,не идет соляра ..хотя в мануале описано что так можно подкачку проверить...

Походу уже и нормальный фильтр не поможет ...!

Все дизеля ниже Мерс, Бмв, VW пытаются сэкономить на фильтрах и попадают на приличную сумму ремонта впрыска. Потом рассказывают, что "плохая машина"...

.но фильтр новый, правда Фильтрон ...может другой попробовать...

"Фильтрон" подносить к машине ближе 2 метров нельзя!!!

Меняй его срочно на нормальный дельфи(оригинал), пока всю топливную не похоронили.

Фильтр топливный может. К нему сначала и на воздух с обратки проверить.

вообщем буду благодарен за любые мысли !

Моторы К9К самые распространённые и разные впрыски ставят. Там делфи?

ГОД и "лошадки" ?

турбина не с кд-сервис краснодарского? сколько времени убил с клиентами после установки ими ихних турбин. делать не умеют Конченая контора

Удивляюсь, каким "калачом" они заманивают?

С "Турбо-Д" раньше работал, у них стенд есть.

3.pdf

На штоке вакуумного клапана есть регулировочная тяга , за что она отвечает ?

Её не крути и другим не советуй!!! Краской маркируется гайка регулировочная, посмотри, мож до тебя уже "умники" кружили её.

В тех.паспорте даже есть год выпуска и пишут киловаты+лошадки. Понятно, что модель двигателя не пишут.

Сканер № ошибки тоже не пишет?

Сопротивление проводов управления клапаном проверяли?

ошибка №?

Astra H, Z17DTH ???

?

Набери "ремонт мукт тнвд".

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4456.15

http://www.drive2.ru/l/1911009/

http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

4.pdf

Если опять 1735, то покрути моторчик вправо до упора(отвёрткой) и снова начни с программирования.

Оп-комом ни разу не получилось.

Почему наоборот проводились процедуры?

. Для начала OP-COMoм провёл адаптацию (адаптировал точку схватывания , потом инициализацию передач на выключеном двигателе , потом на запущенном ).

Сначала "программирование" , а потом точки !

Дед, в лесу что ли живёшь? )))

Что могут на мицубу воткнуть, кроме денсо?

Обычная система и очень распространённая на ком.транспорте.

Вот скажи мне, что есть такого в Г-скан что нету в Старе?

Что есть такого в гареме, чего нет у Люси?

Странный вопрос.

причем я мало верю что в Г-скан будут функции инженерного меню, или хотябы такие функции как проверка ТНВД на колебания давления.

Что дают данные колебания для уверенной выбраковки?

Вань, чем диамант не угодил? Дилер был, с обновами и открытыми дополнениями?

, причем Г-скан будет хуже читать чем стардиагнос, это стоапрцентов.

Попробуй использовать Г-скан, Вань и стар ты выкинешь, как я когда то ктс.

Дилеры мерса на дизелях меняют всю систему впрыска при ремонте, хоть и используют оригинальное диагностическое оборудование. )))

Ты сам знаешь, что для дизеля информативней использовать NCT-1500.

И Вас5054А и стар(китай) валяются без дела.

Стардиагноз нормально видит ошибки по давлению. я понимаю что мут3 сложно найти но стардиагнос есть почти в каждой деревне

Вань, ну не будет стар 21 ошибку расшифровывать, как "низкое давление в рейке", или утечка !!!

Там на каждую форсу стоит мех.клапан запорный И ПОЭТОМУ давление всегда будет нормальным!!!

И даже если стар увидит, что давление не "правильное", то из этого следует, что стар не знает систем денсо, а у денсо давление на ХХ АБСОЛЮТНО не такое, как у систем используемых мерседес.

А вообще дело каждого - чем работать! Знаю кто успешно зарабатывает имея ЕЛМ и осцил.

вот только непонятно 21 код или нет... а вообще пробовал датчик температуры отключить и прокатиться - тоже самое

Причина не в датчике температуры, а в форсунках. Рядовые симптомы на этой системе не работают(см.скрин)!

"Тоже самое" пропадёт при замене форсунок на новые, но ошибка по датчику темп. останется пока не разберётесь с проводкой с датчика(там их два) до ЭБУ.

Разъём на датчике смотри.

Я так понимаю стар диллерский по ним, значит и делать должен всё.

абс смотрел другие блоки нет.

Я у дилеров работаю : хундай,киа,исузу, ком.транспорт и что-то никто там не использует стар.)))

Видел, что можно читать старом, но кроме моторника надо ещё и АБС, бодик и КПП(полуавтомат и автомат) читать и адаптировать. А с этим как?

по Г-скану у меня была ошибка по дросселю, а в действительности она оказалась по низкому давлению топлива в рейле.

На хундай каунти, при хреновых форсах, то-же ошибка на на эл.дроссель. И на многих дизелях такое можно наблюдать.

В мануале дилеров написано, что надо проверять по дате при такой ошибке.

Кроме ошибки надо и дату курить.

6HK1.pdf