Shapovalov

Ставь фильтр топливный(оригинал) и проверь на подсос воздуха(при условии - "насос и форсы новые").

камон ройл Подскажите, возможные причины.

Делфи, денсо, бош, сименс - они все "камон ройл".

Скорее там бош и есть ли там подкачка с бака эл.насосом, или ручная подкачка???

?

Год выпуска и КВаты, лошади ?

Там бош пьезо, или ...?

0402 одна и без сопровождения ? Чем смотрим? Вин корейский?

@alfglobal, от турбины до впуска дымогенератором можно проверить утечку давления воздуха.

Достаточно маленькой дырочки в интеркуллере.

Пьезо бош разве есть смысл ремонтировать?

З/ч и ремонт дороже выходит, чем новые. Принципиально возможно, но зачем так извращаться?

Эти форсы в продаже легко доступны.

С первого поиска :

а эти картинки из еситроника?

С автодаты!

С "пузырьками" сон не поможет. )))

Буквы мотора так и не узнал?

От бака до насоса

И тут между строк есть что "в копилку"... : 815 и VP44.pdf

http://www.bulcar.ru...4683fce5049.pdf

сняли коробку - бракованная корзина , поставили старую, и все заработало без адаптации.

Что-то тут не то.

Старую корзину с новым диском ставить нельзя. Корзина с самоподводом и сама не взведётся.

Или старый диск не стёртый ?

На более свежих фордах с сименсом пишется группа, кода не видел.

Распылы летят из-за не адаптированного давления. Насосы у них слабые.

Давай.

Со Ставрополя только туареги и А8 приезжают, надо и фордов ваших поглядеть.

P.S. Ошибок нет? Чем смотрел?

Сименс

29500 кпа - это 295бар.

Многовато для делфи Е3 !!! Или там сименс?

Там форсы Е3 с 16 значным кодом, или Е4 с 20 значным ???

Фильтр топливный ставить только оригинал!

Форсы снимать и на ремонт(по симптомам).

На присутствие воздуха проверял ?

Документ без имени.pdf

1.pdf

@DimoonnSS, Спасибо за советы в личке !!!

Сегодня к осцилкам забыл в запарке кинуть и ошибки с бодика :

Это сигнал с форсы.

Не удалось сегодня съездить к машине.

Вопрос: на этой модели стартер кружит, когда иммо глюкает ???

Доп.сигналки нет.

Да, точно, Юр!

В бодике висят две ошибки по "игнитион коил" и КАН.

Сегодня постараюсь сфотать и приложить.

Вот гавно эти V2.7 !!!

Походу это после его "игрушек" с АКБ ?

Понятно, что КАН.

В электрике я НИКАК ! Топливную поэлементно проверил.

В данном случае (скрин) с этими ошибками не будет запуска?

Где смотреть критические параметры(иммо где) ?

Дизель V6, 2.7л, впрыск сименс комон-рейл.

Нет запуска, давление есть, обороты показывает и ошибок никаких !!!

Где у дискавери иммо? В каком блоке и что смотреть?

В приборке только это :

Владелец отключал АКБ и не один раз. Был хреновый и сейчас установлен новый АКБ.

Прошу помощи.

Бредовые домыслы так-же принимаются !

По цилиндрам.

Коррекцию он не от 0 форсы меряет, а по отношению друг к другу.

Снимать и проверять, заодно и шайбы медные увидишь.

открыл ничего нет кроме прописки

Дед, что объём и модель мотора не указываешь?

Если это бош, то и замер компрессии должен быть.

До 07 года С1, С2, С3, или буквы.

Дату показывает? Коррекцию?

Что такое прокачка? Если выжим сцепления в активных тестах то в течстриме нет такой функции.

В топку такой девайс!

Вечно тойоты приезжают с уже заменённым сцеплением и причитанием, что ВСЕ приговаривают ЭБУ.