Shapovalov

Постом выше скрины кинул, где пишут, что ни Скан100, ни КарманСкан его не берут. И на АрдиоРу пишут Скан100 до 2010 г.в.

Хотя, на заборе и я могу написать ...

CarmanScan Lite (софт не последний) - дата, ошибки, прожиг сажи - всё делает. Вот только за сборку авто не помню...

Вопрос :

На сегодняшний день по SSANGYONG Соллерс и обычному SSANGYONG есть различия по протоколам диагностики ?

Что для Соллерс является дилерским сканером ?

Чем покрыть Ssangyong, Daewoo, Chevrolet одновременно(в одном сканере) ?

Я о "Скиф" , вот он :

Владимира возможно знаю, мы все больше по никам друг-друга знаем, какой ник у него?

Ник не знаю, я всё больше по асфальту ... ! )))

Гелен с лифтингом у него.

Макс, где такой "волшебный" напиток покупали? )))

P.S. Посмотрел ссылку, класс Макс !!!

С "Скиф 4Х4" Кукушкинм Владимиром надеюсь знаком?

Макс и раньше клапан на обычный меняли, а проводку замыкали. Херня делов.

Ниву к "косогорам" готовишь, у тебя в регионе уж их есть !?

Романтика и чистый воздух в организме вызывает положительные процессы ! )))

я сматрел такую скандоком,параметры вроде в адеквате скандок показывал,ошибок была куча, все скандок расшифровал,коробку тоже увидел. мозги на нем ДЦМ 3.7

Да, такой блок : DCM3.7 AP №28283968

С этим набором приехала сегодня(машина №2) :

При сбросе ошибок, через полминуты выскакивают эти : но чек не горит и машина едет.

Тяга пропадает при этих :

Вот последняя страница даты :

Это её принадлежность :

И вдруг кому понадобится регулятор, то вот № :

CarmanScan Lite (софт не последний) - дата, ошибки, прожиг сажи - всё делает. Вот только за сборку авто не помню...

Знать на 100%, что хапнет его Карман, а то Диамант(оф.) не цепляется даже.

А может тады точно с DPF-ом или обвязкой трабла и дата не лажа....

В смысле : при забитом фильтре(каталике) крыша у блока едет? Хм, похоже ...

Лямбда и датчик противодавления у них всех есть. У последнего забитость меньше : 67% !

Пока разыскиваю скандок на субботу. Но, похоже не найду.

А ошибки по ОБД не как не расшифровывает?

По ОБД пишет, что ошибок ВООБЩЕ НЕТ !!! Хоть чек и горит.

По ОБД протоколу GDS+3, Автоас, ЕЛМ, чекер и сам Г-скан НИЧЕГО по ошибкам не показывают, только урезанную дату!

В этом (третьем) случае чек не горит, а тяги нет. Стёр - поехала ненадолго.

Сегодня и третий нарисовался :

С "необычными" ошибками :

Вот дата(внимание на последнюю сраницу) :

Это индефикация по своему протоколу :

А это по ОБД :

Возможности Г-скан :

P.S. Слово "Спорт" в названии авто отсутствует !!! Эт я со страху ... )))

Именно там! Что дизелисты проверяли - осцилограмму или коробку снимали и осматривали?

Да куда там дизелистам до датчика К/В ?!

У нас только солярка и железочки примитивные.

Однажды крафтер так умер, но там была ошибка по датчику колена. При сбросе появлялась при прокрутке,хотя обороты тоже через диагнозу было видно.Как оказалось задающее кольцо было лишь чуть-чуть повреждено.даже по осцилограмме не сразу удалось разглядеть. Будет осцилограф - посмотри тоже!

На этом Кади в сальнике датчик ? vwsalnik.zip

Со связью у Г-скана вопросов нет.

Там в спецфункциях предупреждают подключить доп питание с АКБ, или с прикуривателя.

@ups111,А по памяти № ошибок тоже так бестолково выглядели?

Мужики Скандоководы, а файл с ошибками из скандока "позаимствовать" можно?

Точнее данные ЭБУ в субботу посмотрю.

Корейские без проблем смотрел, но эти (нашей сборки) не поддаются дрессировке.

Не нашёл в скандоке заявленное по ней. Со сканера не сможешь кинуть сюда "анонс" по этой марке?

Автоас есть, но там только бензинки.

По ОБД её все сканеры взяли и дату адекватную показали, НО ошибок не увидели !!!

Г-скан видел ошибки и стирал, после чего машина "пёрла" не по детски, но не долго !

P.S. Спасибо @Гельмут в карте увидел, форева скандок !!!

Будем курить и ждать в автоасе обнов по нему. (((

Косу всё равно звонить на сопротивление. Заодно и форсы на массу и соротивление.

Крышку скидывать не долго.

Снесите мой бред!

Извиняюсь!!!!.

Да пусть будет, информативней вопрос мой выглядит ! )))

Может и я невнятно изложил ?

Аууууууууу!!! Кто в курсе этой модели ?!!!

АвтоКомом как смотреть ? Через Корандо-С ?

Дату и Г-скан видит хорошо, и спец функции выполняет.

Но вторая машина с шилдиком "маде ин Раша" 2013 г.в. и № ошибки не расшифровывает, да ошибки странные:

U3F04, P0079, P3000, P1432, P2806, P0028, C3500, P002F ... ???

P.S. Диамант(оф.) к ней не соединяется!

К "родному" делфи С31 с форсами Е-5 ... !!!

SsangYong Actyon Sport EURO 5 -- дизель V2.0 л., он же Korando C.

У кого есть расшифровка кодов ошибок ??? Киньте в личку, плиз !

Чем смотрим её(диагностим)??? Кто для неё дилерский сканер?

Информативней ВЦДСом мучать Кади.

В группах очень многое видно.

Например :

017 Код готовности (EOBD)

1) CARB Mode 01 DATA A

X - - - 0 0 0 0 сообщения о неисправностях отсутствуют

0 - - - X X X X лампа MIL ВЫКЛ

1 - - - X X X X лампа MIL ВКЛ

2) CARB Mode 01 DATA B

- X X - - X 1 - активация топливнои системы ВКЛ

- X X - - 1 X - активация всеи системы ВКЛ

- X 0 - - X X - тест EOBD топливнои системы завершен

- 0 X - - X X - тест EOBD всеи системы завершен

3) CARB Mode 01 DATA C

1 - - - - - - - рециркуляция ОГ активирована

4) CARB Mode 01 DATA D

0 - - - - - - - тест EOBD рециркуляции ОГ завершен

018 Статус электромагнитных клапанов

1) Цилиндр 1

2) Цилиндр 2

3) Цилиндр 3

4) Цилиндр 4

Значение для цилиндров с 1 по 4:

000 безошибочное регулирование

002 управление при запуске

004, малыи объем впрыска или электромагнитныи клапан выкл.

008 достигнуто максимальное значение тока

016 BIP за пределами регулировочного диапазона

032 число дискретизации ниже нормы

064 ошибка преобразования

128 анализ BIP невозможен

023 Времена переключения электромагнитных клапанов

1) Цилиндр 1

2) Цилиндр 2

3) Цилиндр 3

4) Цилиндр 4

Значения для цилиндров с 1 по 4: -150..0,150 мс

"ДА" от всех! )))

Пост №2 читать надо, если ошибки соответствуют и данные авто.

Если авто и впрыск другой, то создать надо свою тему, оформив согласно правилам !

А чем машину смотрим? Ошибки должны в обоих случаях быть.

Метки ГРМ проверялись? Там пьезо насос-форсунки, или обычные?

Сопротивление и короткое на корпус на форсах проверялось?

при запуске должно что-то в обратку с форсов капать???

"Что-то" и должно, но очень незначительное количество миллиграмм.

Один момент : при запуске если педальку газа (как на карбюраторных) нажимать пробовал?

Есть такой трабл на ленд-роверах (6 и 8 котловых сименс) и если при дросселировании запуск есть, то меняй насос.

PS. Надеюсь это в норме : 2.pdf