Shapovalov

Моторы К9К самые распространённые и разные впрыски ставят. Там делфи? ГОД и "лошадки" ?

Удивляюсь, каким "калачом" они заманивают? С "Турбо-Д" раньше работал, у них стенд есть.

3.pdf Её не крути и другим не советуй!!! Краской маркируется гайка регулировочная, посмотри, мож до тебя уже "умники" кружили её.

В тех.паспорте даже есть год выпуска и пишут киловаты+лошадки. Понятно, что модель двигателя не пишут. Сканер № ошибки тоже не пишет? Сопротивление проводов управления клапаном проверяли?

ошибка №?

? ?

Astra H, Z17DTH ??? ?

Набери "ремонт мукт тнвд". http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4456.15 http://www.drive2.ru/l/1911009/ http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

Ниссан КОДЫ мануал.pdf

4.pdf

Если опять 1735, то покрути моторчик вправо до упора(отвёрткой) и снова начни с программирования.

Оп-комом ни разу не получилось. Почему наоборот проводились процедуры? Сначала "программирование" , а потом точки !

Electronic fuel pump (EKP) Current Fault Codes CED4: Externer Fehler: CAN-ID 0xAA (TORQUE_3) fehlt(e) Error will not cause a warning light Error is not currently present Test conditions have been completed D356: PT-CAN: Message TORQUE_3 (ID 0xAA) not received or wrong message length (DLC). [transmitter: DME] Error will cause a warning light Error is currently present Test conditions have been completed Timeout

CR системы.pdf

Правильно его кличут "дозатором"! И он чаще по R и L уходит в астрал. Регулятор (что на рампе) по "феншую" меняли? Или затяжку зубилом?

Регулятор какой заменён? Что на ТНВД, или на рампе?

Что со свечами - 0.4 Ом?

На неправильную сборку так же похоже : посажены в грязные шахты, или по две шайбы под некоторыми форсами (при условии, что форсы НОВЫЕ).

Реально Юра! Так и стоят! Потому со старыми и не связываюсь ремонтом. Пока в цене форсы, то можно делать, а со старьём смысла не вижу. P.S. Могу по 3 рубля оптом, ящика два есть(пока не выкинул). )))

А смысл со старыми форсами возиться по 3 ступени? Они в Москве "новые" стоят почти так-же, как и ремонт + з/ч. Пусть сам владелец купит новые и заливает любое Евро!

600 бар.

За производителями хрен угонишься! ))) Уже в системах используют давление до 2800 бар.

Там делфи Е3 и нет пластика-электромагнита.

Заглушки заводские из стали + закалка! Там регулятор старого образца, на двух болтах.

Фотки форсов таких "изысканий" могу кинуть, НО ты, видать хочешь фотку самого @creative-way увидеть после этого ??? )))