Shapovalov

Первые D0 ... и число знаков должны совпадать с новыми, иначе не пропишутся. Уже несколько раз приезжали с левыми форсами, где код не прописывался.

Скорее в тексте путаница. На форсах 30, а скандок 21 выдаёт. Сканер при запросе кода 8 нулей не показывает, а если зайти в прописку кода, то там все 30 надо вписать.

Дед тема 2011 года и вопрос @Yursan-70 из Екатеринбурга, которому не мешает сменить АВУ !!! )))

Я год назад резистор переменный поставил между каналами. А сейчас и схема есть на аселабе :

Такого года и росс-теч не активна помощь. Может у кого в записях осталось? У себя не нашёл(компов больше поменял).

На Сбер.

Там третий вывод АТМосфера под заглушкой с пыльным фильтриком+VAC и COM.

Наоборот работают только с японских машин на управление изменения длины впускного коллектора(с мазды 2.0л.). № пробей по барыжной проге.

Прекрасно!!! Ещё один дуботюнинг! Магистраль вакуумная правильно установлена?

Походу уже и нормальный фильтр не поможет ...! Все дизеля ниже Мерс, Бмв, VW пытаются сэкономить на фильтрах и попадают на приличную сумму ремонта впрыска. Потом рассказывают, что "плохая машина"...

"Фильтрон" подносить к машине ближе 2 метров нельзя!!! Меняй его срочно на нормальный дельфи(оригинал), пока всю топливную не похоронили.

Фильтр топливный может. К нему сначала и на воздух с обратки проверить.

Моторы К9К самые распространённые и разные впрыски ставят. Там делфи? ГОД и "лошадки" ?

Удивляюсь, каким "калачом" они заманивают? С "Турбо-Д" раньше работал, у них стенд есть.

3.pdf Её не крути и другим не советуй!!! Краской маркируется гайка регулировочная, посмотри, мож до тебя уже "умники" кружили её.

В тех.паспорте даже есть год выпуска и пишут киловаты+лошадки. Понятно, что модель двигателя не пишут. Сканер № ошибки тоже не пишет? Сопротивление проводов управления клапаном проверяли?

ошибка №?

? ?

Astra H, Z17DTH ??? ?

Набери "ремонт мукт тнвд". http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4456.15 http://www.drive2.ru/l/1911009/ http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

Ниссан КОДЫ мануал.pdf

4.pdf

Если опять 1735, то покрути моторчик вправо до упора(отвёрткой) и снова начни с программирования.

Оп-комом ни разу не получилось. Почему наоборот проводились процедуры? Сначала "программирование" , а потом точки !

Electronic fuel pump (EKP) Current Fault Codes CED4: Externer Fehler: CAN-ID 0xAA (TORQUE_3) fehlt(e) Error will not cause a warning light Error is not currently present Test conditions have been completed D356: PT-CAN: Message TORQUE_3 (ID 0xAA) not received or wrong message length (DLC). [transmitter: DME] Error will cause a warning light Error is currently present Test conditions have been completed Timeout