Shapovalov

"Что-то" и должно, но очень незначительное количество миллиграмм. Один момент : при запуске если педальку газа (как на карбюраторных) нажимать пробовал? Есть такой трабл на ленд-роверах (6 и 8 котловых сименс) и если при дросселировании запуск есть, то меняй насос. PS. Надеюсь это в норме : 2.pdf

Дату при работающей и дату с отказом. С Юрой постараемся помочь.

Дед, ты читал первый пост? И это всё регулятор натворил? )))

??? Из известных 2.pdf Смотрим КТСом?

Могу прислать опломбированную канистру соляры с АЗС и пробег будет только на этом количестве топлива. ))) При CR холодная вода не помогает, это только бабушке таблетку запить. Регулятор откручивай и не бойся. В микроскоп посмотреть его не мешает.

- и при этой фразе, клиент достаёт из багажника ещё два регулятора ...? ))) Если это первый регулятор, то счастье будет сопровождать ещё месяц, или полтора. Там коды свои и ЕЛМкой не надо диагностить её.

Там всё как на форде : адаптация насоса, а потом форсов. Обороты плавают от воздуха в основном. Регуляторы редко помирают, сними, проверь, почисти.

Там сименс. И по ходу насосу каюк.

Воздух кто смотрел?

Там две катушки, провода правильно установлены?

На зуб не скажется, а на два,три будет по симптомам. Что с задающим диском К/В? Осцил снимали?

В ГРМ придётся лезть : 11.pdf

Пины известны? Что из этого есть ?

Там ТНВД с мозгом PSG-5 и его можно отдельно диагностить, если есть переходник. Чем диагностика проводилась ?

Документ без имени.pdf

Разной комплектации бывают системы выпуска, никто, кроме тебя не сможет это посмотреть. Может, тебе прошиву с этим чудом залили? ))) А на самом деле его и нет ? Если он установлен, то отсоедини разъём от него и пробуй проехать. ???

Что ДВА раза насос менять пришлось? ))) Зря, новый в упор 9 давит.

Красиво сказал, я за !!! Но это VP-30 ТНВД и как IDSом фактическое давление и баланс форсунок посмотреть?

Если бездарем удалена, то может всё, что угодно быть ! ))) Форсы на слив в обратку проверь сначала. Новые - не гарантия, что нормальные. В дате коррекцию и прописку форс смотри.

Эту полезную вещь пришлось купить http://www.unisov-service.ru/catalogue/246-Generator-dima-SMC-Smoke-MINI.html, а собрать самому путного не получилось. )))

Окупился Г-скан ещё в первый год, тетрадку вёл. На всякие заменители ВЦДС потратил уже больше, чем оригинал стоит. В Г-скане на таком-же уровне ВАГ и в Укандасе, но лучше ВЦДСа нет - он в автомате все блоки вместе с кодировками сканирует и в ПДФ. Всегда вернуть кодировки можно и файл в компе не мешает объёмом.

Не знаю? К примеру я сейчас заказал и оплатил VCDS оригинал, задолбало каждый год покупать китай, или типа ВАСЯ гавно всякое. Хоть и VAS5054а также есть с последними обновами, но он не умеет некоторых функций. VCDS умеет и работает шустрее. Если с дилерами не сотрудничаешь, то и не надо оригиналов с "некоторыми функциями".

Зачем его обсуждать? ))) Работает отлично и обновы есть!

Модель двигателя надо указывать, если знаешь уже какая, то проще поиском найти решение в этом разделе . Вот номера нососов по форд :