Shapovalov

Привет, Эд! Поищи, раньше скрины с Г-скана выкладывал. @drugan, Г-скан, старая платформа дилера на базе ПК делает и Хайскан-про. П.С. И вот : Мож и это сгодится : 11.pdf

Не надо было ничего менять! Я писал раньше об этом. Сделать сканером замену ЭБУ. У дросселя только проверить разъём и помыть, а вот датчик педали газа уже менял раза три-четыре.

))) ESP без изоленты.pdf

))) схема без изоленты.pdf

Один хрен снимать форсы, при снятии башки. Зная устройство, надо избегать глобальных и никчемных ремонтных процедур! )))

Какие пузыри? ))) На 2.5 с бошем на борту ты этого НИКОГДА не увидишь! Там уплотнение(сальники) в крышке, а между крышкой и ГБЦ 2см картерное пространство!!! Водичку в 2.9 заливать для проверки можно! И в 2.5 Евро-5 депфи )))

Это нормальный ПДФ про Р0017 : ACE - 0 -.pdf

Сразу бы написал, а я на удалёнку сисадмина посадил.))) И как посмотреть простым смертным?

Тоже трудность испытал с открытием. Может "морзе" применить? ))) Или на словах - что там?

Сгоревшая шайба под форсой может так-же влиять на компрессию.

ACE - 5.pdf

Где на гарантии была машина? Я на ростовском "юг-авто" на гарантии висел. И что, тарахтение устраивает? И ошибка не выскакивает? Или просто не парился из-за этого?

Переходник только к Лексии канает, или с другой субстанцией можно использовать???

Вот с моего мотора Вектры С : Z18XER.pdf Затяжка.pdf Похоже, тебе надо выставить валы по приспособе :

Тока увидел. Если про дизеля толк, то вот ещё : DST-PC поддерживает как последовательное соединение, так и через шину CAN с ЭБУ таккже работает с Opel/Vauxhall (Combo, Corsa and Meriva с двигателем 1.7L CDTI), Ford (Transit - двигатели 2.2L, 2.4L и 3.2L TDCi), Land Rover (Defender - 2.4L TD), Peugeot, Citroen и Fiat (Jumper/Relay/Boxer/Ducato –2.2L HDi).

1.Падает мощность и тарахтение при запуске секунды две. 2. Типа осевой ход вала и выработка вануса. (у них нота есть на эту ошибку по з18хер) Да, чуть не забыл : через два дня затроил мотор И пришлось катушку(модуль зажигания) поменять. Проверь осцилком....

Дилеры меняют вал и шестерню(фазник) при такой ошибке. И мне карячилось менять с периодической ошибкой выпускного вала. Я почистил дросель, промыл лавром инжектор и перешёл на масло Арал. Уже полгода нет этой ошибки! На своём масле (GM) доливал по 300 грамм в месяц и если уровень на пару мм. ниже, то ошибка сразу выскакивала.

ACE -2.pdf

@kulevgenij, скачать и установить виртуальный принтер ПДФ. В аллдате указать куда печатать. Я "дремучий" и то сам нашёл в сети. )))

15 диск не установлен. Вот с 13 диска Венза 2009г. : ACE - 6.pdf

Поздравляю!!! :hb:

Если не отрегулированы, то об этом и говорят. Ошибки на форсы есть? Впрыск "0" в четвёртом окне(4 группа) ? Для них 2.6 предел в плюс, или минус, а дальше флаг ошибки.

Печать.pdf http://wiki.ross-tec...php/Audi_A6_(4G)_Instrument_Cluster#Distance_and_Time_based_Service Номер WSC указан в ВЦДС ?

Такой надо : достался мне с колодой карт(чтоб на туза сбрасывать) ! )))

Это ищем? В данном канале адаптации (канал 40) производится подсчет пройденного пути с момента проведения сервисного обслуживания, соответственно, с 0 км. Шаг составляет100 км. Возможный диапазон вводимых значений составляет от 0 до 2000, что соответствует 0 - 200000 км, или от 0 до 1250, что соответствует 0 - 125000 миль. Разве не SRI надо?