Shapovalov

Не тот номер выписал, она по бошу 0445110279. Прописывать необходимо.

Год выпуска этого Н1 ? Число знаков кода ?

Копать в сторону проверки и замены одного из насосов, если датчики уровней показыват правильно. Налей в оба одинаковый уровень бензы и посмотри в диагнозу(приборка). P.S. Было раз, что недоконтакт в скрутках доп.сигналки. Они размыкают релюшки зачем-то, сволочи ! )))

Под дворниками с вод.стороны блок предов и там два реле насосов. Работают они поочередно : в каком из баков уровень больше, тот и работает. При запуске мотора работают оба!

http://www.mbgu.ru/h...651-200-220-250 Ну и форсы обязательно на проверку и замену шайб под ними! Там делфи евро-5 устанавливаются. Ремонтируются на раз.

Жаль !!! Самые безпроблемные в ремонте тачки! У нас саньёнг-дилеры тоже не курят дизелей, так это почти основной мой заработок.

Ходовка не мой профиль, знакомому форсунки делали. КТС, Автоком, ПС-2, у соседей(строительная техника) пару балалаек одалживали - не помогало.

Нет не об этом. Года 2,5 назад Вольву чем только не тыкали, надо было уровень шасси с прицепом установить. Водила сам нашёл диагноста. У него спросили : - чё за фигня? Сказал, что китайский адаптер ПК для вольвы.

КТС не сделает! Китайский "оригинал" надо.

Это с камминса, или бензинки?

У нас таковы правила !!! Тут все с Авой, а не как правый сектор в масках!

Manual_Pump_Parts.pdf DBW-Pump-Timing-Procedure.pdf

Если нет опыта, то тут почитай темы Д245 , не раз поднимались.

Дату - при запуске. Дату - работающего. Давление в рампе? Клапан сброса в рампе проверь на утечку.

Ставить СВОИ форсы.

Первые D0 ... и число знаков должны совпадать с новыми, иначе не пропишутся. Уже несколько раз приезжали с левыми форсами, где код не прописывался.

Скорее в тексте путаница. На форсах 30, а скандок 21 выдаёт. Сканер при запросе кода 8 нулей не показывает, а если зайти в прописку кода, то там все 30 надо вписать.

Дед тема 2011 года и вопрос @Yursan-70 из Екатеринбурга, которому не мешает сменить АВУ !!! )))

Я год назад резистор переменный поставил между каналами. А сейчас и схема есть на аселабе :

Такого года и росс-теч не активна помощь. Может у кого в записях осталось? У себя не нашёл(компов больше поменял).

На Сбер.

Там третий вывод АТМосфера под заглушкой с пыльным фильтриком+VAC и COM.

Наоборот работают только с японских машин на управление изменения длины впускного коллектора(с мазды 2.0л.). № пробей по барыжной проге.

Прекрасно!!! Ещё один дуботюнинг! Магистраль вакуумная правильно установлена?