Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Shapovalov
-
Постов
7661 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
126
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shapovalov
-
1) поменять топливный фильтр(оригинал!!!) ! 2) снять форсунки на проверку и ремонт.
-
Вот тоже "заводится сразу", но форсы две в ремонт : P.S. Надеюсь, не помешает посмотреть : https://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0
-
Это не "тест компрессии", это вклад работы каждого цилинда в поддержание ХХ. И тут видно, что форсы снимать, но для начала проверку слива в обратку.
-
Вон оно, что "по ночам гуркатит и спать не даёт" Давно в агрегаты не лазил ...
-
Вот это интересно, что гуркатит ? :
-
Там уже не вискомуфта на задний мост ?
-
кан.pdf моторный.pdf -
ACE - 2.pdf ACE - 3.pdf ACE - 4.pdf
-
Да с изменяемой. Прямо над маслянным фильтром установлен клапан управления турбой и часто, при замене фильтра, ломают штуцер вакуумной магистрали этого клапана.
-
Давление в рейле сколько ? Там нет аварийного клапана. Форсы 291 и проверить на слив в обратку надо.
-
"Эта хрень" нужна для установки угла зажигания, (при условии, что датчик КВ исправный). Это датчик РВ (распредвала, или фаз).
-
Нет не ошибся, именно стробоскоп ! Куда осцилком тыкать знаю не по наслышке . ))) На этом 4.0 л. очень интересный датчик КВ.
-
Что там с ошибками ? С диагностики обычно начинают. Самодиагностика на нём есть. Это уже проверено стробоскопом ? :
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Системы управления дизельными двигателями.pdf
-
Поздравляю !!! 3.mp3
-
По ходу автодата сильно забрехалась :
-
Бак чистить и магистрали с рампой кто-то будет ? Форсы Е-3(С-21) и слив очень многоват, конечно ремонт !
-
Ровно, как задать вопрос - "не закручивается винт" Куда ? Какой ? Может там левая резьба ? и т.д. Уточнять надо !!!
-
Правильно и снесли, тут иной раз по 2 страницы "выпрашиваешь" модель мотора ...! ((( С Е-5 форсыми на этом моторе не видел, тока Е-3 и Е-4 ! Если про евро 5 систему выбросов ?
-
Все непонятки от того, что при открытии темы не хотят указывать год и модель двигателя ! Правила для кого ? Для негров ?
-
Наверно имелось ввиду С21 и С31 ,соответственно Е-3 и Е-4.
-
Научиться нырять зимой, а воду в бассейн весной залить...? ))) nct_6000_rus.pdf
-
Ростов всегда отличался мастерами по дизелю ! Не поверю, чтоб некуда было отвезти форсы на нормальную проверку и ремонт(ТНВД тем более). Если считаешь, что уже сам созрел для дизеля, то с инструмента начинай потихонечку и не торопись .
-
Потому на стенд проверять. Без инструмента и навыков, это можно назвать "болезнью". )))
