Shapovalov

Форсы на утечку надо проверить.

Утечка воздуха проверялась? Похоже на дырку в баллоне.

Понятно, Ланч. Работал оф.оригиналом с пару лет, привыкнуть можно. Он ещё и чудо единицы в inch выдаёт... )

На скрине цифры в MPa, а пишет hpa. Что за чудо-сканер?

))) номер не смог прочитать? Да, всё верно, это Бош ...293я форса и на ХХ 275 бар держит в рампе. На слив в обратку проверены форсы?

275 бар. на ХХ - это будет Там Бош и 0445110293 форсы стоят ?

Так держать ! :beeer:

Это не нашёл ? :

Читал тут? : http://vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-52087.html

В забытом 2001 году и слово "регенерация"... ? Не верю, что там ЦПГ, форсы и ТКР были в нормальном состоянии. На патфендере тоже радиатор разнесло, после разноса из-за лопнувшего вала турбины.

Третьего ищите ? Продувайте стаканы ...

Ну вот и "началось" ... !

В АБСе и 4ВД какие ошибки ?

Там 4.5 л. объём мотора. В чём выражается неисправность ?

На Е-5 если заменили, то там и мочевина, и блок ПТО другой.

))))) Алишер Усманов финансирует проект ?

Это генератор, лодочный, со спецтехники, или откуда мотор ? Евро-3, или 4 ? Если Е-3 с автобуса "Богдан" , то нет там иммо. Код форсы на какую цифру начинается ? 67 ? 65 ?

Если всё равно какой мотор, то : ACE - 0.pdf

В ВАС5054 все ответы есть. Осталось научиться пользовать его. В инете масса инфы.

ВАСом работать тоже не хватало терпения. Тормоз ещё тот ! ))) Выше, пост №4 написано : - Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей.

Там разве поканально открыть можно ВЦДСом, (тока ВАСом)? Новый интерфейс использовать должны, типа :

SSP_034_ru_Fabia_Гидроусилитель_р.у._с_электроприводом_EPHS.pdf SSP_028_ru_OctaviaTour_ESP.pdf

Описание пробной поездки и системного теста Bosch 8 Пробная поездка по ESPслужит для проверки сенсорики системы ESP. JДатчик поперечного ускорения -G200, JДатчик угловой скорости -G202 JДатчик давления в тормозном приводе -G201в системе ESP Если пробная поездка по ESPвведена, то её невозможно больше прервать и необходимо провести. MNПредупреждение! JПри выходе из диагностического режима лампа ABSпродолжает гореть и показывает, что тест активен. При этом функции ABSи ESPне действуют и выключены. JСоблюдение правил дорожного движения и соответствующие реагирования на дорожную обстановку имеют первостепенную важность. JДиагностический тестер не требуется для проведения пробной поездки и системного теста, диагностический тестер убрать из автомобиля. Управление при движении: - Автомобиль должен стоять на ровной поверхности - Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей - Отсоединить диагностический кабель к тестеру - Запустить двигатель JЛампа ESPв комбинации приборов постоянно горит, а в памяти неисправностей регистрируется ошибка 01486 Системный тест активен - Сильно нажать на педаль тормоза &--#62; 45 бар (индикация на месте) JЛампа ESPгаснет, загорается лампа ABS - Двигаться, описывая кривую вправо и влево со скоростью v = 20 ... 30 км/ч JЕсли лампа ABSгаснет, тест успешно завершён. Если лампа ABSпродолжает гореть, тест не выдержан (система заблокирована) и его необходимо повторить. - Цикл движения можно повторить, начиная с выключения и последующего включения зажигания и нажатия тормоза.

P22DTE (4HH) без системы старт-стоп : 1.pdf