Shapovalov

Там 300 бар норма. Ехать не должна нормально. И по воздуху не понял юмора ? Чем смотрим ?

Такой ? http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=2965#.VTY0GdysVK0

Заразная темка ! ))) Вчера решил обновить сверлильный и точило, купил : СС-16/550 и ТЭ+ВГ-160. + масло в компрессоре... Старые были страшные и небезопасные.

Нет Сергей, для шлифовки(подгонки) регулировочных шайб форсунок коммон-рейл. Точность нужна 0.000 мм. Сейчас на завод "Промавтоматика" вожу детали, но это гособъект и вооружённая охрана задолбали.

Видно "фирма" знает точность угла и размеры в 0.000 !!! А шведы могут только в фьордах наши подлодки искать . )))

Мне мини плоскошлифовальный и заточной угловой нужен. СССР делало такие, но щас тока Индия.

Всё как у нас !!! ))) ДОСААФ был сила, а сейчас куда молодёжи податься ? Помню, и картинг, и спидвей, и велоспорт, и стрельба, и мотокросс, и кольцевые мотогонки, и ...

Делает сейчас подобное Индия, но даже при своей расточительности не могу позволить. В ДОСААФе не завис подобного рода претендент на аукцион ?

"Артек" - сила ! Чё, кто-то продаёт ????????????????????????

Bladу привет от Окти ! Тему закрываем ?

Тут правильно совет дали : Ошибка по форсе(PD) будет только один раз и если её стереть, то она больше не появляется. Контакты самих форсов проверить на коротыш между собой и на массу(и проводку, как разумеется). Если хоть одна форса из любого контакта на массу звониться, то авто не запуститься.

А "лямбда"(нагреватель) тогда для чего ? Выпускные газы подогревает в пустой трубе для "глобального потепления" ? ))) На всех дизелях с комон-рейлом и насос-форсунками предусмотрен сажевый, даже без датчиков и лямбды. P.S. http://www.partsbase.org/vw/amarok-ama-br-2010-25360-exhaust-pipe-with-catalyst-diesel-particulate-filter-control-line-with-pressure-difference-sender/

Расчёт от атмосферного скорее ведёт, как у мерина. Сажевый однозначно должон быть ! Может без ката и то, наврядли.

По бошу(еситроник) этот блок на эту машину с таким оборудованием :

У Эда, помойму, на 2200 бар монометр. Гибкие трубки на 2500 бар и переходники с заглушками. На 300 бар там делать нечего. )))

Менять надо, там ничего не отремонтировать : 346 Электромеханический стояночный тормоз.pdf

С 11 параграфа про нашу тему проверки насоса и форсов. Китайские приблуды дешевле, Эд там же покупал, где и я.

Обучалка по этой системе есть ? Кинуть ? Номер ошибки по ВАСу ??? ... или скрин.

Вот, почитайте мануальчик от прибора, которым делается такой замер, как вам предложил ДИС : Manual_0202_Ru.pdf Я пользую китайский и @ДИС (Эд) тоже.

Тогда это как понимать ? : Так делать могут только форсы.

Это реакция на тексты без знаков препинания ! ))) Тоже подумал сначала, что ты на башкирском застрочил.

Номер насоса ? Такой ? : @ДИС, ты когда то тоже горячился, что "всё что надо куплю ..." )))

106 бар насос всё-таки набирает !

Форсы опять снимай и к мастеру опять на ремонт.

Форсы снимал ? Бывает и распыл лопнувший не даёт аккумулировать давление. Заглушкой попробуй по одной...