Shapovalov

Регулятор(на рампе) затяжка : 1. 60 Nm 2. 90* отпустить 3. 85 Nm По симптомам это форсы(...275е) в ремонт просятся.

Раз уж собрались, не отменять же мероприятие ! Поздравляю !!! :klap: :wod:

Коробочки, на Алибаба продают на вес. То, что на коробочке написано "маде ин бритиж"(оранжевая) и на (зелёных) "франсе" - это нисколько не даёт право считать эту дрянь чиптюнингом.

Чё, там наших чипушников нет ? С Краснодара бы, кто туда забрал "карбофоса" , для развала евросоюза.

Никто и не ждал, что ЭБУ выкинет ошибку типа : "Р2721 - сними пародию на тюнинг". Дилеры тулят его при продаже по 35 т.р. Рендж не мог с 2005 на этом гавне ездить. За эти деньги, можно три ведра этого китайского дерьма там заказать. ))) Я с них тока разъёмы срезаю, остальное в ведро.

Женя, пока тебе не попадалась такого года и мотор ! У меня ничего не получилось и друзья пытались своими приблудами И дилеры отмазались, типа криворукая и всё.

Замена фильтра, замена форс, прописка, сброс(обнуление))) давления, запуск. А потом поиск утечки, или недокачки топлива, НО можно наоборот... P.S. Дата на скрине не смущает ? Сейчас 2015, или "вася" не активирован ?

Был вопрос : Если были ошибки по давлению, то и тут тоже.

Через адаптации в 71, ..., 74 прописать коды IMA форсунок.

Мы чё, там колимся ? ))) Материал кидаем про делфи, а предъявляем пьезо-бош ? Не удивлюсь, если скорая забрала после прочтения этой темы ! ))) @slesar65, не надо в одну тему всю историю встреч с дизелями скидывать !

Всех с Днём России !!!!!!!!!!!!!!

№ форсы напиши, картинка не открывается и не видно какие.

Если не в деньгах дело, то бери НАШ + ручной пресс. У наших есть поддержка, а у китайцев ...? )))

На Виваро 1.3 устанавливаются бош электромагнитные. Не надо всё в кучу валить !

Тут речи про Delphi не было ! На Рендже пьезо-сименс и упоминалось пьезо-бош. Эти безобраточные DFI3 сняты с производства.

И вывести можно , но если от гавёного топлива закрылись, то только полная разборка, узванна, сборка и закачка. Цена уже другая. "Особо одарённые" по 5 раз привозят на стабилизацию комплект форсов. ))) И некоторые, не желая платить повторно за свою несмышлёность, уговаривают владельца на новые форсы(которые потом остаются им).

Все знают, что в пьезо-бош применяется гидроаккумулятор и при ремонте форсы надо выставлять калибром. Если при тесте обратки погазовать без подпорки, то форса умрёт. Опять разборка, заполнение, калибр, ... В пьезо-сименс эту роль выполняет шар с пружинкой и в зависимости от формы сигнала можно скачать и накачать. При правильных сигналах можно проверить ХХ, предвпрыски и нагрузки. А вот при неправильных ... ))) Если дать сигналы делфи + пукалка до 600 бар, то можно их ввести в аварийный.

Да, Ден к данному. Пару раз из-за этого и дымила.

@danis11, и нахер они ему нужны в Вологодской области ? ))) Проще старые прогнать и Б/Ушными заменить отбракованные. Р/валы тоже у них стираются, от "хорошего" масла.

Они перекачиваются и открытие тока 750 бар. в аварийном сидят. Если первоначальные ошибки стёрли, или АКБ посадили, то пока не запустишь не увидишь. Врукопашную всё проверять и метки, и компрессию, и ТНВД ... 50 вольт на ХХ у них. Если дело в метках, компрессии, или в ТНВД (что чаще), то на новых форсах будет один пуск, пока не перекачаются в аварийные 750 открытие. И будут у тебя 6 форсов по 27 т.р.

Форсы снимать однозначно, новые не помогут, тока на один запуск и потом всё то-же будет. Даже, если форсы стабилизируются на стенде и стенд подтвердит их исправность, то мотор запустится. Пока не будут стоять проверенные форсы, не сможешь искать причину. Я правильно увидел ?

Чё, "диско" вольтаж не показывает ? Пробуй запускать с подгазовкой.

На пуск нет разрешения, тока на проверку компонентов. Снимай форсы. Попробуй запуск, как на карбовой машине( педалькой газа).

Сколько вольт на сигнале форсы при запуске ? 50 должно 8 проверочные

Пост №2 Эд. http://ru.aliexpress.com/store/product/Electric-common-rail-injector-tester/517794_32254895401.html