Shapovalov

Должна быть герметичной. http://wiki.vag.cc/i...359_1.4_TSI.pdf

В 2001 нигде не прописывались, тогда попадались тока группы.

С 2000 по 2012 год Форды с объёмом 2.4 литра имели разнообразные системы впрыска и "клапанов" куча ! Автор поболтать о погоде заскочил. )))

И КТС даже коды на неисправный " клапан" не смог прочитать ? )))

Три страницы будут гадать какой мотор, потом и год выпуска понадобится. Обычно от подсоса воздуха плавают обороты.

Не замечал такого, Ден. Это же не мотор, а клапан. Регуляторы-дозаторы(что на ТНВД) бываю постоянно закрытого и открытого типа, а эти тока закрытого встречал. P.S. А, понял ! Это если свои провода перекинуть на дозаторе, (там же ШИМ ) то будет наоборот работать. Потому и надо проверять тип дозатора. Надеюсь @matreshkovod, при установке пощёлкает и замерит R , и не забудет сюда написать.

я в тисках затягиваю :

Да,аааааааааааааааааа! ))) Меняй и тяни по схеме.

По идее закрыт. Цешкой не мерил. Для их проверки есть приблуда и затягиваю по схеме. Если с АКБ кратковременно подавать, то есть щелчки ?

Откинь с него обратку и покрути.

Нет давления. Всего 60 бар., а надо 275. Обратки с форсов проверить надо. Самодиагностикой(ключом зажигания) не пишет ошибки ?

Система управления подвеской.pdf

Если верно понял, то вопрос о положении поршня при стопоре ? На многих моторах(дизель) стопор ставится до ВМТ 40*, 52*, и т.д. зависит от производителя. Вот ещё шестерни с этого мотора : шестерни.pdf мотор G9U http://trafic-renaul...e-gbts-g9u.html http://trafic-renaul...vprysk-9gu.html

В Опком пишет при непродолжительном прокруте - синхра. Вот такое гавнецо есть у меня : Использовал всего раз - работает.

Понял : http://www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-metodika-proverki-i-vosstanovleniya-rabotosposobnosti-mexanizma-upravleniya-kolichestvom-topliva-czentralizacziya-

1.pdf

А поотдельности у датчиков осцилка красивая ? Коленвальники чаще глючат.

Там ТНВД "Lucas" ? Как нa Galloper ?

Сдуру модуль насоса менял, а тока потом искал где недокачивает. После с первого раза запуск был.

Из всех встреч с 2.7 бензинками : Дроссельная (датчик положения), Регулятор давления топлива, Масса бензонасоса (от разъёма 40 см. на заднее левое крыло, под сидухой).

На форуме раннее тема обсуждалась о приборе проверки катушек. Брак - не новость и приходилось пользоваться при покупке http://www.acelab.ru....061108.001.php Благо, сейчас бензинками не занимаюсь, но в дизелях "приборчиков" поболее надобно.

Нормальная дата ! Каждый год, как в 1 класс !!! ))) Поздравляю "вечных первоклашек" ! Всегда оставайтесь молодыми и энергичными, удача с вами !

Впрыск симменс. толстый, короткий - регулятор. Длинный тонкий - это дозатор. Плавают обороты от подсоса воздуха.

На современных авто есть защита компонентов и эта "какашка" неисповедима ! Свечи уже не роскошь, а необходимость !!! ))) На Транзитах, уже симменс впрыск и насосы(ТНВД) хреновые (лопаются пружины плунжеров). Ошибку по нестабильному выс.давлению кидает.