Shapovalov

Никогда не отказывали в помощи на Окте ! Но, аву поставить в обязательном порядке надо ! Скрин даты и сам № ошибки тоже.

Один на радиаторе (справа снизу над патрубком). (на приборку) Второй на термостате. (на ЭБУ)

И что там индентифицируется КМ ? Или КМ/Ч ?

Надо, надо ! С 1941 на форуме дизеля мучаю, а тут заметили ... ! )))

Опеля с модулями информативно и с диагнозы вычисляются, но когда пробой на массу, то ошибок море по всем блокам (включая робот). Тут и достаточно бесконтактного щупа. А разрядник и я имею, хоть и дизелями тока занимаюсь. )))

Ну, когда то бабы стирали бельё палками в речке, а сейчас это не в тренде .

Фото такого чуда подняло бы настроение . ))) А проще никак ?

Рижский хулиган !

Первый цил. смотрел ? Ден, обоих скринах у тебя, а там дис.

http://www.реклама/toyota.php

В основном на Киа трудно, но снимается 4я. Резать, это когда съёмник напяливать для закисшей.

doc_1.pdf

Когда форсы не открываются (забиты), или кат, то кидает ошибки на РВ и КВ хаотично.

Давление есть в рампе(скока?), схватывает, но не заводится ? Лямду выкрути, на случай забитого ката(она сразу на выпускном, доступна, слева).

Форсы там делфи Е-5 ? Предистория незапуска ? Допроси владельца.

Они все D4CB , нужны лошадки и киловатты всегда. Ошибка какая ?

Сверху скрина синхры, читал пояснение ? )))

Пусть сам владелец купит кондуктор. Сам знал, что покупает Фиат.

На многих бензинках при не совпадении РВ и КВ идёт пара импульсов и всё. Проверь : doc_1.pdf

http://forums.drom.r...1151663605.html

Есть в Минске всё ! Что не везде с ними хотят связываться, то да ! Частый трабл ; стружка с насоса !

Год выпуска и л.с с киловаттами помогут в поиске помощи. 1.txt