Shapovalov

Циркуляцией мыть часто необходимо, как в случае с Данис11.

Вам решать : нужен, или нет. У них на сайте спрашивать цену, я давно приобретал.

ДИС прав, всё это можно сделать самому !

Чтоб проверить погрешность датчика, можно сравнить монометром, или "снизу слева тройник", или первая фотка(предпоследний девайс, справа). Китай, или Москва ??? Не знаю. Промываю этим :

И проверки датчиков, и контроля давления в рампе, или насоса. (СМ. руководство Стардекс 0202)

Кроме сканеров, ещё и это в диагностике применяю :

Клиенты и не такое рассказывают ! ))) Мож, фильтр приличный стоял ?

Фильтрующий элемент тойоты в два (с лишним) раза большие частицы пропускает, нежели делфаевский. И обратку прямо в бак переделали с целью продать машину. Ставь фильтр с корпусом (подкачкой) от новых Портеров с Е-5 делфаем. Такой фильтр с бака гавно не пропустит !

Да ладно, всякое бывает. Если выявляю, (после диагностики) форсы к ремонту, то всегда предлагаю промыть аппаратом систему . Ведь причина вода и грязь. При отказе пишу в тетрадку причину отказа с подписью. Содержимое фильтра, это первое, что проверить при клиенте желательно Вчера под вечер обломилась верхушка форсы и что теперь, никогда не снимать форсы ? )))

Да после мойки попадает через разъём !

Медсестрёнка, хоть пишет СМСки ?

Ничего на тебя не повесят ! Изменения в топливную не ты внедрял, а с фильтром и циркуляцией там явно ненормально. На тойотовский корпус никак не поставить делфаевский фильтр.

Ты решил, что про "распальцовку" прокатит у тебя ? Зря и очень зря ! Лучше расскажи, как можно прошивать машину не зная кода двигателя, систему впрыска, алгоритма работы компонентов ?

Не горячись, Эд. )))

Видимо и код мотора есть, чтоб всем форумом не гадать ? И винкод, наверно корейский, и форсы пьезо ? А сразу написать об этом, что не позволяет ? Я обычно по ушам фраерам, которые не пишут код мотора при создании темы ! Тебе помогают разобрать в твоём дерьме, а ты ещё и скалишься ? Правило для кого писали ?

Сравнись :

Фильтр оригинал поставил ?

В этом году два варианта : 1) D4EB с обычными форсами бош 0445110253 2) D4HB с пьезо-бош форсами 0445116017 : Какой из этих ??? Интересно, тюнингистам похеру куда и что лить ? Лишь бы дизель, а там ...

Это с 10 года на них зонды, датчики противодавления, кат и сажевик. + ещё одна магистраль для ЕГР с заслонкой.

Топливо на ХХ 182 бар ??? 275 на ХХ и прогретую должно быть. 6.7 мг топлива на ХХ и прогретую должно.

На твоём рисунке 1-1.....2-4.....3-2.....4-3 Ошибку кидает ?

Как минимум 4 вида сигналов только ХХ понадобится. МТ на бензинку могёт тока.

Она хоть и корейская, но не дура ! Прекрасно видит, что на ХХ просто её разгазовывают тюнингисты. В комлектации, часто при кастрации, слетает КПП, или АКПП.

ЭБУ добавляет топлива (готовность к поездке, нагрузке). На масле дизель идёт в разнос !!! Ехать будет, как пуля.

Коррекция на ХХ ? Компрессия ? Дата расходомера, давления турбы, топлива ?