Shapovalov

Какой мотор ? На туза скинуть не поможет.

Мотор какой из них ? Вот любой, там не вижу "штыря и паза 10 мм" ? print.pdf

Пишет, что 1 шт. :

Линейность показания датчика проверить . Я часто проверяю дизельные датчики, сравнивая с манометром и эталонным датчиком. Может сбой на каком-то уровне давления. А чаще виноват низкий контур. Где уверенность, что фильтр не забит ? Производительность подкачивающего насоса ?

астра вектра

Тест запустится со сканера только при достижении t 67* и без ошибок. Прогревать на 2750 об. двигателя (от 2500 до 3000). Когда прогрелась, сбросить об. на ХХ и запустить тест. После теста проверить ошибки. Ошибка по хладогенту не помешает, а вот по воздуху ...? Должен стоять оригинальный топл.фильтр !!! Система учитывает работу клапана циркуляции, который интегрирован в фильтр.

Во время теста, поднимаются обороты с давлением в рейле и идёт привязка форсов к цилиндрам(заодно и проверка). Тест пустит после нагрева мотора 67 градусов и отсутствие ошибок.

Год выпуска, объём мотора нам тоже поможет понять ! Делфи ? Евро 4 , или Е-5 ? Это провели ? :

Никогда не отказывали в помощи на Окте ! Но, аву поставить в обязательном порядке надо ! Скрин даты и сам № ошибки тоже.

Один на радиаторе (справа снизу над патрубком). (на приборку) Второй на термостате. (на ЭБУ)

И что там индентифицируется КМ ? Или КМ/Ч ?

Надо, надо ! С 1941 на форуме дизеля мучаю, а тут заметили ... ! )))

Опеля с модулями информативно и с диагнозы вычисляются, но когда пробой на массу, то ошибок море по всем блокам (включая робот). Тут и достаточно бесконтактного щупа. А разрядник и я имею, хоть и дизелями тока занимаюсь. )))

Ну, когда то бабы стирали бельё палками в речке, а сейчас это не в тренде .

Фото такого чуда подняло бы настроение . ))) А проще никак ?

Рижский хулиган !

Первый цил. смотрел ? Ден, обоих скринах у тебя, а там дис.

http://www.реклама/toyota.php

В основном на Киа трудно, но снимается 4я. Резать, это когда съёмник напяливать для закисшей.

doc_1.pdf