audiserg

так и есть. везде ровно 5 в. если проц посадить на сброс. то все уровни на 5 в. если не сажать при включении половина уровней на 2.5 в. с высокой частотой. как только перемкну хтал рукой уровни нормализуются где 5 где 0 и редкие импульсы. толи проц ждет какогото прерывания а выходы в 3 состоянии что врятли, пробовал внешние прерывания создавать ему непросыпается. толи внутри байда какакято, с кварцем сказали канители небывает или работает или нет.

немного продвинулся. заводится только если я касаюсь рукой. если изолированным чемто перемыкаю или касаюсь ничего непроисходит. где то емкост наверно меняется?!

Притащили на галстуке незаводится, все посмотрел все датчики ок. вскрыл блок там окисел, почистил незаводится. питание на процы есть, на датчиках есть главное включенно дальше ничего нет. так вот перемыкаю контакты кварца , при этом клапан хх щелкает, после этого авто заводится. пробовал сажать ресет от проца на массу ничего непроисходит а тут заводится. скидывание питания непомогает. интерестно что пока не перемкнуть кварц на выводах проца сигнал большой частоты потому как на осцике выглядит как 2.5 в с большим шумом. а как только удачно перемкну так сразу либо в 0 либо в 5 в с редкими импульсами, осцик уже все нормально видит также дело и с диагностикой до перемыкания блок на диагностику невыходит после пожалуйста. Насколько вероятно что сам проц ? или всетаки поискать еще а объвязке? вот даташит на проц

Maкс эту "земелю" ты мне брось! цена такая же! viktor прав. доехал щас до MAXX-MB у него на проггере нормальный дамп и пробег по стандартному считается. Максу респект. Немогу понять что с проггером , шина последовательная те еслиб где неконтакт то былоб либо ff либо еще что,но кругом, а тут вроде и читает и проверяет а туфта полная. хорошо что усомнился и ничего нестал в дамп писать ;)

принесли перекупы панель без машины, что за год незнаю сказали на панели 11ХХХХ . читаю программером дамп и непопадаю ни под один из имеющихся гляньте плиз шкалы белые если это поможет.

спасибо за совет, что такое АСП? блок вылечил, незаметил сожженного перехода между 2 сторонами платы. небыло + на mh6111

Блок невидит РХХ температуру воздуха и двигателя и так по мелочи ж) на связь выходит вскрыл блок hitachi потек большой кондер, небыло дорожки одной на mh6111 исправил ничего невышло, подскажите направление поиска , на блоке стоят микрухи m60011, m59104. можно комм. предл.

Попробуй не слева а справа взять. разъемы там на обеих стойках. так вот слева у меня невзял хотя по сканеру с этой стороны быть должен, а справа без проблем!

ДК там !потому и нерегулируется. ставь все по 0 далее если есть мотодок, посмотри реальный уоз проверь с " виртуальным"! Может шпонка на маховике.

при 90 шагах остальные параметры в норме???. если да то параметр блокировка выхода из ХХ установлен ли в 0?

успехогв в труде и обороне с Днюхой

А обороты в момент прокрутки видит? а то наверно датчик и есть

Товарищи идем все курим мануал.... по мануалу- нагрузка на хх -30 % , время впрыска 6 мс. уоз -5+2 градуса. Полный пипец!!!!! Авто ИСПРАВЕН!!!!

Еще вариант, возбми пальчиковую батарейку минус к массе плюс через резистор переменный на сигнальный посмотри что будет

может иммо отключали. вариантов 2 либо искать в прошивке Кс и править, либо отрезать провод идущий на панель и смодкинуть его на что нибудь типа аирбэг

смотри митчал. мне кажется проводка звони все плюсы минусы.

открываем митчал там написанно p0102 DTС is set when input voltage from MAF is less then 1 volt. 1.Проверь питание датчика при пуске 2.А напряжение вообще какое в борт сети а то при перенапруге и нетакие косяки вылазят. далее опять же с митчала - проверь freeze frame , peid расход воздуха= 0-0.168 g|sec. Неплохо было бы посмотреть на время впрыска форсунок, в момент когда глохнет

да понятно а что именно влияет на уоз? из интерестного фактор нагрузки 30 % на хх, не многовато ли и почем он его меряет?

нива 7.9.7 en16 . На хх УОЗ -6 градусов разряжение естественно ненормальное, но стоит педалькой слегка вывести из режима хх, или ДПДЗ поставить так чтоб признака хх неблыо, сразу уохз растет и все гуд. естественно при таком уоз разгон с места никакой, а вот если влегка чсначала поднажать а потом газ, машину неузнать. Подскажите почему угол загоняет. Машина оборудованна ДФ. ошибок нет, шкив непровернут, подсосов нет. если вывести из хх то приемистость отличная. Рхх 65 шагов, непонятно зачем выворачивать уоз если можно с рхх подвигать. если рхх 0 машина глохнет.

минуточку, подсос с ростом оборотов уменьшает свое влияние, отключи вентиляцию картера попробуй.

Померяй напряжение а не сопротивление, при питании датчика 5 В . чем ниже напряжение тем выше будет показывать температуру. т.е. когда ты ставишь 30 ом ты подтягиваешь на массу. если в блоке неудасться найти где коротит на 5 В или обрыв при подтягивании на массу, то в месте где стоит резистор подтягивающий на 5 В поставь больше номинал. Подтяжка это когда через резистор на массу или плюс, получают некое начальное о.е напряжение, но если приложить к точке +12 или 0, то как бы оно уже и недействует и замыкания нет. ну как проще еще незнаю. поищи в интернете делители напряжения.

попробуй подтянуть на массу или +

ДА наверно придется

вскрыл блок - simos 2.1C D03, в блоке стоит микросхема harris DPS 326718 R7014A аналога чтото никак непобдеру все известные мне неподходят. Кто нибудь может помочь?

промыл форсы, соинж упал до 1.086 ,больше неглохет! Вот иебе и "развод на бабки".