metronom

Лучьше уж переднюю крышку найти под ДПКВ - на впрысковых УЗАМах такая стоит. Правда и помпу менять - на впрысковом коротче. Пока катался на 2140 с 1.8 двиглом :D тоже "болел" этим :xaxa Ну и Январик 7.2 - дальше Пашу заинтересовать :xaxa :xaxa :xaxa

С днем ангела! Здоровья и денег побооольше!!!!!!!!

Получение подтверждаю - сенкс

Мне подсказали - сам никак не сделаю - панелька под Mega128 - обрезаеш нужное кол-во ламелей - лежа на текстолитку приклееваеш - микруху ложиш вверх ногами - прижимаеш резиновым колечком.

Были автоматы dataport фирма называлась,ценник был 400 грин где-то, вручную порт угандошите :D

Каким образом? Подробнее ,pls. В момент перехода пар?

Раньше были в продаже такие переключатели, входов несколько,а выходов один, я думал может есть схема такого девайса, просто я не думаю, что нужно все восемь продов коммутировать.

Смотря сколько сигналов используеш - зачастую нуно всего два Rx и Tx.

Нет ли у кого схемы для разветвителя СОМ порта, порт один а устройств несколько, не хочется каждый раз перетыкать разъёмы.

А че там такого - переключатель 8 направлений(если полный СОМ)- ХХХ положений( ХХХ - ровно столько сколько нужно устройств вешать +1 - прозапас :) ). А лучше удлинитель на стол - и перетыкай скок хош.

Я думаю электронный коммутатор на каком нибудь микроконтроллере быдет слишком :xaxa

Склероз прошел - выкладываю схемку и печатку под Спринт

Ситуацию прояснил - беру.

12-300 оплатил

Конечно не принципиально - но почему 600? Пашины прошивки покупал - через Костю - Паша вкурсе.

Подтверждаю однозначно.

Паулюс.

А вот это ты правильно заметил.В точку.Поскольку с GM авто 98-99 годов,адсорбер у них никто

и никогда,как правило,не менял.И там уже не адсорбер,а бульон из угольного порошка и бензина, и

прибавку в СО этот адсорбер дает иногда в несколько процентов.Только вот своим жиклером ты

сильно осложнил вентиляцию бака,а значит,что его может сплющить.

Я вообще его отключаю - прошивка ведь его , насколько помню, не поддерживает. Да и крышечку на бак никто не мешает с дырочкой поставить :)

А у меня не хуже :)

В одном ты прав.СО потенциометр ЭБУ видит ,и когда его крутишь - параметры меняются.Кроме СО,конечно.(вот как раз сейчас мой работник этой ботвой занимается,как нельзя кстати).И если оно,например 4%(две-три таких машины в неделю приезжает,все волгоградские

свалки на колесах.Типа того,что я их обязательно сделаю,про меня говорят).Тока я не волшебник.

И 1.5 % никак из 4% не получается.Хоть потенциомерт крути,хоть себя за яйца.

Значит так.Заходим на Яндекс. Набираем волшебное слово mopsic. Потом пропускаем темы,

где крыса-34 мопса обсирает.Доходим до ссылки на форум чиптюнера многовековой давности.

Читаем,проверяем.Убеждаемся,что я прав.И ставим Январь-4 с СО потенциометром и делаем даже

из 10% СО один процент,даже без ремонта двигателя.Колеса однако сами не накачаются.За колеса

я не отвечаю.

Ну незнаю - сколько раз делал - СОшки хватало. Правда раз пришлось жиклерчик с карба воздушный в трубку от адсорбера поставить - СО опусти не мог. Правда и двиглу там труба была - после капиталки все восстановил - и все регулировалось.

Ставте на GM прошивки без ДК, если всё остальное исправно то

не будет никаких проблем. Катализатор удаляйте.

Более 4 лет езжу на 5-d10c-r , з пол сотни установил на другие авто.

Без СО потенциометра, СО на исправном авто всегда в норме, расход

7 - 7.5 л/100км. Машина болеее динамична.

 

А возьми и подключи потенциометр - как в Я4 - и тогда увидиш что он отрабатывается.Я всегда ставлю- диапазон не очень широк но при нормальном двигле 1.5% СО хватает выставить.

А может лучше с AVR начать? Всеж, как по мне, легче в понимании . В PICах страничная адресация а особенно переключение между страницами выводят из себя. ИМХО

визу не пользовал ,не знаю.знаю-у меня один слот,по другому просто мне не выскочить,чиню тока наши,жалоб у меня на аргосю нету. :D

Если только наши - зачем PCMSI? USB-COM не катит? :D А для USB-COM лучше использовать FT232 - по моему чутли не единственный чип который без лишнего гимора нестандартные битрейты держит.

да ты бы поискал по форуму,много говорили по этому поводу,вообще лучше использовать псмсиайную карточку,многие проги не видят переходник усб-ком,карточку лучше покупать аргосю 2 портовую(часто нужна,много прог работают с 2 мя портами сразу) :D

А как быть насчет высказываний что на двухпортовой аргосси виза не работает? Что нужна однопортовая и второй СОМ - или ДВЕ однопортовых?

Спасибо. Будем пробовать. А это про печку именно старого образца - та что с рециркуляцией воздуха?

А какое отношение рециркуляция к радиатору имеет? Рециркуляция с правой стороны - в коробе воздухопритока.

Приехала машинка нужно заменить радиатор печки 2110 , печка старого образца 2000год.

Кто делал , а то мы пришгли к выводу что придется снимать панель приборов чтобы открутить две гайки крепления корпуса под панелью в салоне. Может кто сталкивался, может можно без снятия то.

Снимаеш левую половинку шумки под капотом - откручиваеш блок педальки-тормозюльки - главный перед этим от вакуума открути - сними вакуум вместе с педалью - отсоедини патрубки о проводку от моторедуктора(если проводка мешает) - три самореза крепят радиатор как на "девятке" - выкрути и выйми. Вроде ниче не забыл Ах - да - сборка в обратной последовательности :)

привет rycann спосибо что учавствуешь в моем просвещении дело в том что у нас в белоруссии вернее в городе Жлобине тачек отечественных проктически нет если есть то очень мало в основном германия и от части япошки так что не легко мне, на счет компа - у меня ноут одни усбешки , на счет того что бы самостоятельно спаять адаптер непрокатит не смогу лучше помоги в выборе готового , а в реале хочу в плотную занятся диагностикой авто уж сильно меня эта тема зацепила и вообще буду рад любой полезной информации по диагностике спосибо всем не проходите мимо

Нечего бояться самому паять адаптер - я недавно готовую платку на ft232bm&si9243 выкладывал. Если слетела - завтра залью.

Теперь и я буду знать, ежли возникнет :D

 

Ууу, как всё запущено Этто, а чё люди в них пихают - не спрашивал? Статистику причин срабатывания не набираешь?

95% пихают ШТАТНЫЙ прикуриватель - остальные китайские зарядники мобилок.

Приборка не пашет. :D

Вот - Мишка знает!

А с КЗ в прикуривателе возвращается 98% ТАЗиков - 1% не курит :) :) :) и еще 1% с завода в КЗ :10:

увидел

что кол-во постов упало..

откуда-то появилось 1 предупреждение

фотка пропала.

кому обращаться...

У меня тоже часть постов потеряна - никакой трагедии из этого не делаю. Хорошо регистрация не слетела.

Уважаемый, шестёрки без молдингов только в 1992 году были :)

А от дураков, чтобы гвозди вместо предохранителей не вставляли, только их (дураков) изоляция в стационар поможет

 

Я лет 15 назад тож примерно так считал. Типа, "всё знаю" Юношеский максимализм, знаете ли...

Зы. Может сапрессоры в питании электроники - тож "лишние" элементы?

Ну и причем тут выбросы по питанию к халтурной сборке? Тем более я не говорю что типа все знаю. А чтоб балаган не разводить - возьми в НОВОМ ТАЗике сними прикуриватель - разбери - "юношеский максимализм" сразу воспрянет с новой силой :) Поверь - у меня под боком каждый день с десяток НОВЫХ ТАЗов стоит - салон однако. И своими прикуривателям народ зае... регулярно - особенно "десятки" - коротыш выплывает быстро - догадайся как в них не торогая прикуриватель определить это

Ребята - кто вам сказал что ЭТО термопредохранитель? Пытаясь рассуждать как сборщики на заводе ентих прикуривателей понял - это ОНИ так ПЫТАЮТСЯ зафиксировать центральный вывод при сборке.

Ну и получается как всегда через ж....

А че - старый дедовский метод забыли? Методом кернения в шахматном порядке венец-маховик - получается очень даже нечего.