metronom

Фазы проверь - бывает ремень на пару зубов позднит - притом с завода.

Я тоже пробовал b103ed01 - по сравнению с eq12 отстой.Влил eq19 - пока возврата нет. Хотя сам на гарантийке - с авто естественно все впорядке

Ну я на гарантийке. И тоже перешиваю. Если перешил я или тот кого я знаю - никаких проблем. Если у "дяди Васи" - случайно чел слетает с гарантии.

А программировал в чистом ДОСе? Под виндой Турбо проглючивает. А перед записью желательно какую нибудь ПЗУ считать и проверить - у иеня для этой щели F05 всегда под рукой

Судя по всему криво слил - или кирдык ПЗУ

Скорее всего в форсы грязь нагнало - подача в рампу между 2 и 3 форсункой - вот они и отдуваются за всех.

Несколько раз сталкивался с такой шнягой - и не факт что если остынет то заведется! Проблема в микрухе управления питанием - судя по всему заводской дефект кристалла или подпайки к выводам. Несколько реанимировал тупо покачав микрухой вместе с защелкой.Микруха стоит - если смотреть со стороны разьема - справа. Два года народ ездит - не жалуется на глюки.

Ребята - не путайте ДС и ДПКВ! Какие импульсы на оборот? У датч КВ кол - во импульсов определяется кол - вом зубов носящихся возле него. Это у ДС есть кол-во импульсов на оборот

Вот женишся - и поймеш что такое счастье - но будет поздно :)

От всей души поздравляю ! :10:

Да ты не понял...

Бомба -понятие растяжимое -глюка "глохнет" -нет?

<{POST_SNAPBACK}>

На этот вопрос не отвечу - ничего не говорил. Я думаю если бы был глюк - он бы сказал

Споров и нет никаких ;)

Я совсем про другое ....лана -замнём для ясности.

Последнее достижение -не глохнет?

<{POST_SNAPBACK}>

Лично я не ставил - январик не попадался.Я бошики терзаю. Но источник утверждает что проша бомба. Неверить ему оснований нет - как говорят многие годы дружим

В моем понятии ПО - прогр. обеспечение т.е. алгоритм работы программы.Калибровки - набор переменных и постоянных данных используемых ПО для придания определенных качеств работы.Следовательно сколько не рули калибровками - исходный КОД не меняется.Вобщем сам не понял че написал :)

А отличия в ПО будут - у меня из последних достижений хрюнов со встроенной защитой от считывания. Дальнейшие споры безсмысленны.

Опять ПО отлично и калибровки подруленые

<{POST_SNAPBACK}>

Это чего - хрюны или аля-хрюны?

Какраз у меня и была такая необходимость - хотел слить - стерлась нах..

Залил из своих запасов - все нормально :)

Ребята - эту прошу НЕ Я покупал!!!! И я не являюсь редставителем или чемто еще хрюнов. Проша попала комне- я ее выложил. Но я уверен в источнике на 99.9%.В описалове к ней есть то что она в защитой от считывания.Пока сам ее не ставил - не попадался январик. У меня восновном бошики.

Скажу одно - это Киевский осцил

Спасибо, будем пробовать.   :PIVO  :PIVO  :PIVO

<{POST_SNAPBACK}>

Если не трудно - отпишись насчет результата

Наконец связь восстановилась - выкладываю

Чето не понятнка какаято - если верить СТР им.Летчика то данная прошивка сильно отличается от НАСТОЯЩЕЙ хрюнской. Ругается что даже ПО иное

Меряет по цепи АСС - через замок зажигания

Тема осца на компутир пережовывается здесь постоянно (поиск рулит), я тоже  флудил по этой теме,  но к каким то определённым выводам так и не пришли. Вроде бы оптимал-приблуды на USB, но дороже звуковухи. Те, что через LPT не допускают одновременную работу других программ. В общем каждый толкает свою идею, а воз, как говорится, и ныне там.

С уважением.

<{POST_SNAPBACK}>

Я пытаюсь купить Киевский USB осцилл но второй месяц подряд на фирме отвечают - ГОТОВЫХ ЭКЗЕМПЛЯРОВ НЕТ - ЗВОНИТЕ

Прогу в инете видел осцил на базе звуковухи....

<{POST_SNAPBACK}>

Есть и мотортестеры на базе звуковухи например CARTEST от motorа - правда либо покупать 9000рублев лимо окучивать

Чувство такое создаеться что главное развести клиента на бабки. Перепрошить, поменят, ещо не знаю чего сделать. Не легче ли просто взять старую крышку под соответсвующего радиатора (можно нерабочую), просверлить дырочку, привинтить ... ну забыл как по вашему называеться ... то что на шинах стоить и через него их качают, прицепить туда манометр и измерить давление во время прогревания машины. Если оно остаеться постоянно нулевое то найти в чем причина. Проверить и саму крышку и т.д. Расширительный бачок связан с атмосферой так что лопаться не должен! Никогда!

 

А ещо лучше, если только вазы делаете, то сделать переходник на какой нибудь из шлангов малого круга. Так за одно и термостат и крышку радиатора проверите.

 

И ещо ... подумайте над тем что будет если выставите температуру включения вентилятора на 80C? Термостат открываеться на скажем 90 и выше. Датчик у всех машин на включение вентилятора находиться на радиаторе. Какая температура блока в этот момент не имеет значения, ведь он на эту температуру воздействоват не сможет. И тогда получаеться что мы вентилятор включаем синхронно с открыванием термостата. Т.е. хоть на 50 градусов поставь все ровно включиться чуток позже открывания термостата. Для бензиновых машин это перерасход топлива, но для дизельных ещо и перерасход двигателя :)

<{POST_SNAPBACK}>

Вообщето речь о "зубильной" серии ТАЗов - девятки-десятки и иже с ними.

Расширительный бачек действительно связан с атмосферой НО ЧЕРЕЗ КЛАПАН откпывающийся при 1.1-1.5 кгс\см2. При нынешнем качестве бачков действительно лопаются как шарики. А датчиков включения карлсона на радиаторе нет - это не древняя классика.А перепрошивка это не развод - это насущная необходимость :)

D105DN11_NLZ - едет нормально. Двигло работает намного чище чем на DP09.

По расходу не скажу - пока машинки ездят - сказал чтоб засекали. Я думаю ежели б были притензии уже б приехали.