metronom

Танкисты поняли! :)

Это не танкисты - это конец рабочего дня :xaxa :xaxa :xaxa

нихрена те вижууу.

:o А так :xaxa

Небось Лодырем открыл и посмотрел

Ну им потом обязательно глянул - как же без этого :xaxa :xaxa :xaxa

Как узнал :o

В ВинРАРе сделай просмотр :xaxa

Случайно привезли блок 7.9.7 с просьбой удалить иммо. Но т.к. тазиками не занимаюсь, возникла проблемка... Нужна прошива без иммо. Номер блока 21124-14111020-30, память 95080. На всякий случай прилагаю родную. Спасибо заранее.

Енто с плюсового блока - вот оригинал прошивы эпрома

Вот пробуй

У него DQ09 - в эпромке хвостик остался :xaxa А впринципе - какая х..

Уффф!

Поставил первую. Алигатор на ФФ2.

 

Намаялся с поисками минуса на коричневый провод.

Потратил день но теперь многое прояснилось.

Пришлось и схемы поштудировать и контролькой + - и даже мультимер пригодился.

Ну что ж - с почином тебя

Двери разобрать не проблема, вот только где находится в ВАЗах этот ЦЗ, чел говорит что с водительской двери ключом двери закрывались и открывались а потом перестали и перестала срабатывать сигналка на блокировку дверей. В принципе на схеме к сигналке по рисунку подключения мне все понятно кроме НЗ и НР как и куда это подключить не могу сообразить. Может для тех кто на бронепоезде у кого есть терпение объяснит мне? Заранее благодарю.

Модуль управления ЦЗ в "десятке" находится там где и ЭБУ - возле правой ноги водителя открути щиток - 2 самореза под"крест" - засунь руку под панель - нащупаеш два блочка - один ИММО второй ЦЗ - на нем 8-контактный разьем - провода черный(земля),розовый(+питание),красный(+при закрывании),желтый(+при открывании),белый(-для открыть),коричневый(-для закрыть). Сама плата ЦЗ иногда валяется - выпала из корпуса - мог предохранитель сгореть. НР - нормально разомкнутый контакт - посмотри на релюху любую - обозначается 87, НЗ - соотвественно нормально замкнутый - 87А. При управлении ШТАТНЫМ ЦЗ минусом - 87 контакты на "землю" - с общих(30) на ЦЗ (тока в новых десятках это не катит - смотри мою схемку выше как подключать).По различным вариантам подключения функции ЦЗ - возьми инструкцию к любой сигналке и глянь там

to metronom:

красиво

У меня две лампы, мощнось поменьше получается. Лампы расположены сверху, шаблон смачиваю водичкой и прикладываю к заготовке. Расстояние от лапм до заготовки 15см Стекла нет между лампами и заготовкой, не ставил так как оно ооооооочень хорошо отражет (не пропускает ) ультрафиолетовый спектр.

У тебя шаблон не уезжает когда его вниз каладеш и не видно как он там ? или крепиш как то специально?

Идею гдето в НЕТе подсмотрел. А шаблон никуда не девается - остается полоска клея от белой полоски :xaxa Правда пока не придумал как сразу двухсторонки делать - пока их двух односторонок делаю - стеклотекстолит 0.8 а когда и 1.0 мм. Кстати - в последнее время лампы перед засветкой минут десять гоняю вхолостую - грею.

на старых ЦЗ можно было так делать, но вышли новые более дешовые на них этот вариант не прокатывал, не помню из-за чего

Потому что в новых - которые на ПИКе собраны - прежде чем замкнуть - например - "открыть" нуно разомкнуть "закрыть" - прошива в пике конч...

Вобщем побыстренькому набросал - Я НЕ ХУДОЖНИК :xaxa Да и времени нема

Во какая штуковина для засветки позитива у меня :) А бал когда то сканер :xaxa :xaxa :xaxa

Время засветки - 5 минут

ну выкинь матричник. нафиг он нужен-то? соседям на уши давить? :) намедни видел в сэконд-хенде лазерджеты 1200 - примерно по 100 баксов, даж с какой-то гарантией наверно. тонер aqc стОит ну пусть 3 бакса за заправку. полчаса времени - и заправил. печатает быстро тихо и красиво, не сравнить с матричником...

Да я позитивом платы делаю :xaxa :xaxa :xaxa

мдаа, на уровне фантастики есть к чему стремиться.

а цена вопроса какая? В е-бурге позитив около 400 р баллончик стоит, Kimoto не знаю, лампу еще надо. дискотечная не подойдет? с виду такая же синяя есть полметровая 18 ват BLACK.

итого под 1000 наверно стартовая цена, понятно что не на одну плату хватит.

утюговый способ в 100р укладывается. 40р баночка хлорного железа, факсовая термобумага на работе нашлась старая ни кому не нужная, бензин + растворитель 20 р.

Ну и самая малость - лазерник с НОРМАЛЬНЫМ тонером Допустим у меня три грохотунчика - два струйника и один матречник - для лазерника даже места не найдеш :P

С тахометра, подпарился к 43 ноге ЭБУ ( Я5.1)

Процедура обучения оборотам выхода из режима запуска выполнена?

* Режим обучения оборотам холостого хода (только если выбран режим контроля запуска двигателя по тахометру):

1. Дойдя до программного переключателя 2-7, нажмите одновременно кнопки 1 и 2 пульта управления для входа в режим обучения.

2. Последуют три звуковых сигнала и три вспышки фонарей.

3. В течение 1 минуты после звуковых и световых сигналов заведите двигатель штатным ключом.

4. Через 5 секунд после успешного запуска двигателя (остановки стартера) система запомнит обороты холостого хода двигателя о чем сообщит тремя вспышками фонарей и тремя звуковыми сигналами и автоматически выйдет из режима обучения. Вы можете продолжить программирование других функций или выйти из режима программирования.

Примечания:

* Если в течение 1 минуты Вы не завели двигатель, система выйдет из режима обучения, сообщив об этом четырьмя звуковыми и световыми сигналами.

* Если система определяет, что двигатель заведен, но не может определить частоту сигнала, она выйдет из режима программирования, сообщив об этом пятью звуковыми и световыми сигналами. В этом случае проверьте подключение контрольного провода, при необходимости измените место его подключения для лучшего считывания сигнала.

* Использование тахометрического сигнала для контроля запуска двигателя невозможно до выполнения процедуры обучения оборотам холостого хода. По окончании установки системы обязательно проведите обучение перед проверкой режимов работы системы управления запуском двигателя.

У меня даже зажигание не включается ну и стартер тоже. Пробывал и с ручным тормозом и без, и на охране и без. и с окрытыми дверями и с закрытыми. Но если завёл с ключа, то при ручном тормозе и вынув ключ машина работает.

Выебла она весь мозг моему начинающему автоэлектрику.

Определение заведенности двигла по чем идет?

Чёто неработает автозапуск. Нажимаю М потом 1 и нет + ни на зажигании, ни на стартере.

там 4 провода кр +12, синий асс (в воздухе), чёрн. зажигание и чёрножёлтый стартер.

мож там програмировать надо эту функцию?

Мля - как оно там в инструкции - вобщем по чем сигналка определяет что двигло завелось? Насколько помню - три варианта - тахометр, давление масла/контролька гены, ну и напруга - я всегда трахометр :xaxa использую. Сигналку нуно обучить оборотам выхода из запуска - там чето с кнопками поделать нуно при заведенном двигле - прочти в инструкции. И при механической КПП - по дефалту так запрограммировано, необходима процедура выхода из авто - двигло работает - двери закрыты - выключаем зажигание - двигло работает - выходим из авто - двери закрываем - двигло продолжает работать( 1 минута в монгусте вроде с завода) - ставим в охрану - двигло глохнет. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО возможен дистанционный запуск - защита от дурака :xaxa Но если в режиме охраны сработает по дверям - кирдык - дистанционно не заведеш. Если это с шерифом не путаю

По поведению прошива ЕХ36 :xaxa - ента сволота может в любой момент начать тупить. Воздух 50 на ХХ поскольку, как уже отмечали, не верно выбран протокол обмена - грубо, если по МТ, должон быть вош 1.5.4 нормы Р-83 а выбран 1.5.4N нормы Е-2. А топливо мерялось на ХХ или и под нагрузкой? Может сетка или фильтр?

Написано в инструкции:

Выход включается через 1 минуту после успешного запуска двигателя.

Подключить к проводу АСС в разъёме ключа зажигания

Поэтому и говорю - в никуда :xaxa

В разных сигналках АСС иногда разное означает - но вообще это выход с замка для запитки мафона и других цепей До включенного зажигания. Если в сигналке есть отдельный выход IGN или IGN1 - то цеплять никуда ненуно - через IGN запитается мозг - через starter есно стартер заработает. Одним словом в наших авто АСС не применяется .

p.s. монгусты не люблю со времен когда в инструкциях распиновка была зеркальная. Месяц назад последний раз такую ставил - так она гыдота отказывалась багажник открывать - а через неделлю заработала. Вот такие они монгусты - на ТЫ и с маленькой буквы.

Паш - ну народ у нас такой - хочу на ТАЗе быстрее Конкорда быть :xaxa :xaxa :xaxa Меня уже затр..... - давай свежак - и все тут. Будем даты в HL54 менять

Мои рекомендации по поиску точек подключения:

+Пит,АСС,Стартер(ежели нужен) - на замке зажигани.

концевики дверей,багажника - повороты до кучи - на щитке приборов.

блокировка насоса - восновном левый порог - там и поворотники есть.

К Элантре не относится - насос по правому порогу :)

Управление ЦЗ - часто ХЗ :xaxa - если проблематично найти - стявится просто дополнительная машинка в дверь водителя.

Если дотяжка на стекла ставиться - пляшем вокруг штатного пульта - тоже восновном водительская дверь. За несиловые кнопки не буцайте меня - пока не сталкивался :o

Работаю восновном с ТАЗами и кореей.

На первом,стандартно, "бабочка" на выпуске вылазит и перд..т :) Да и проводка маловероятно на трубку коротит - была б ошибка по первой форсунке - и кстати очень даже часто.

Если авто 2004 года - то пробег наверняка под 20 тыков - если форсы тонкие стоят - скорее всего они.

У меня статистика - форсы отправляю на промывку - тонкие - при пробеге 15-17тыс. Видать бензюк у нас х..й - не подумайте что хороший :)

В последние месяца полтора Ителмовские Я7.2 идут глюкнутые - очень часто самопроизвольно активизируется ИММО :o - тока его ФИЗИЧЕСКИ нет - на Коммунаре их не ставят. И второй - отрубается авто - даже чек не светится. Как виснет. Кстати - на Автеловских таких глюков пока не обнаружено.

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как вы думаете как от этого защитится ?

HOOD-LOCK на капот - и то.......

С днюхой!!!! Счастья - здоровья - и успехов во всех начинаниях!!!

Смотрю - все на лазерном утюге сидят :o Наверное нуно свой "позитив-20" выкинуть и купить лазерник :xaxa :xaxa :xaxa