metronom

Шумку дверей я сделал а крышу как?По поводу комплекта о котором я писал будут какие сооброжения по поводу натройки?

143593[/snapback]

Для крыши используй картон и шерсть - картон самоклейка - к нему клеем лепиш шерсть и этот бутерброт на крышу.

http://www.rtcs.ru/files/news_file/26/Nc043601.pdf

 

и дальше что?

142907[/snapback]

Интересно - с чего это хрюньчики на 51 серию перепрыгнули - по началу на AVR присели.

Обычно машина не заводится если нечему гореть, или нечем поджечь.

Проверить наличие бенза и его давление в рампе, ну и зажигание глянуть тоже не помешало бы

143129[/snapback]

Или все есть но не в тот момент :) Проверить шкив КВ на возможность проворота. Если при прокрутке лампа Чек не гаснет - возможно ДПКВ оборван или проводка.

Может вопрос не в теме - но все же. USB-хрюнохвост на чем собран? Кто нибудь ковырял?

Первый блин комом был, щас вторую версию скину Одессе. подправил,еле педаль тормоза приляпал, завтра ручник подошью, и генератор соберу!

ПАРНИ ЧТО ВЫХОДИТ С ДАТЧИКА СКОРОСТИ-ИНТЕРЕСУЕТ СКВАЖНОСТЬ!!!!

Мож там меандр? Или короткие импульсы?

140766[/snapback]

А зачем скважность? Меряй период по спаду импульса и усе :) На сколько я помню у ВАЗовского ДС выход вообще ОК. А подтяжка на +12 в доске.

После многочисленых поездок в различные "сервисы" (читай - к дяде Ване) появилось желание приобрести себе что-нибудь для считывания кодов ошибок, сброса различных инспекторов и пр. Порывшись в инете ничего толком не понял, поэтому если кто-то в теме, прошу помочь.

 

Поиск юзал, но безрезультатно.

 

Хочу получить ответы на следующие вопросы:

1. какую прогу для бука надо найти?

2. какие провода нужны для коннекта бука и авто.

141011[/snapback]

Машин то какой?

Я пробовал на элантре 2004 года OBDTool - взяло без проблем.

А у меня под ХР при редактировании прошивок в 4.10 постоянно:

 

Внутренняя ошибка 501. Обратитесь к разроботчику.

Внутренняя ошибка 502. Обратитесь к разроботчику.

Внутренняя ошибка 503. Обратитесь к разроботчику.

Что за геморой ? никто не сталкивался? или всётаки халявная версия кривая?

140535[/snapback]

У меня напостое СТР слепнет - ключ теряет

Иль я чето пропустил иль кто то на 797 ограничивает запуски

Скачай у хрюнов ЕК34 или DN08 - порули зажиганием пораньше и топливом поменьше,мож карлсона градусов на 120 поставить - вобщем будет весело :)

В "За рулем" пару лет назад рассматривался вакуумный метод проверки ЦПГ - измеряется не давление в конце сжатия а разрежение при ходе поршня в НМТ.

Ежели не забуду - отсканю.

Как раз отлетел кусок с типом микрухи - наверное шоб никто не догадался :xaxa Сижу читаю datasheet - везде защит понатыкали а толку...

наверняка + 12 на ноги управления и + жирный

139788[/snapback]

Дело в том что до меня никто туда не лазил - я так думаю.Старпер за рулем

Вот принесли Бошик B105DQ09 - жалоба на высокий расход и постоянный Чек.

Вскрываю - мама дорогая! Драйвер управления мотором РХХ взорвался. Вод сижу и думаю - каким макаром его так можно было шмалянуть ежели в остальном мозг живой.

Кстати - идея для тех кто работает именно с PICами - берем ВАЗовский модуль ЦЗ - в нем стоит PIC 12C509 - готовая плата-корпус и т.д.ПИК вроде перепрограммируемый.....

Свечи всегда был новый комплект, а что тогда получается, когда осыпалась керамика она забила выхлоп, так я понял?

139752[/snapback]

Именно в дырочку :) Не происходит нормальной продувки цилиндра(ов )

На пиках нормально получится главное знать

сможет ли он частоту зафиксировать и если сможет

то желательно хотябы две.

139755[/snapback]

При малых частотах измеряемого сигнала меряют не частоту а период методом заполнения известной частотой. В случае с МК (мне ближе AVR) сигнал с ДС мона подавать на вход внешнего прерывания . А в это время желательно 16 битный таймер-счетчик подсчитывает импульсы тактовой частоты деленной на чето там - вобщем характеризующее нашу скорость.Ну и например при малой скорости он переполняется - включаем релле, по достижении необходимой скорости переполнения не происходит - не включаем релле. Вобщем сам ничего не понял :) - как любой электронщик в голове понятно - озвучить проблем.

Прежде чем чето делать - нуно хотя бы ТЗ сформулировать. Например скорость при которой включается БС ~90 км/ч, скорость при которой выключается?Или тока при остановке?

А мож пока были 300,301,304 катик оплавился или вообще осыпался?Пару раз было такое счастье. Да и проводочки на 3 и 4 котле могли поменять когда свечи дергали.

Хвост на ком 5 садится, там его смс-диагностика и видит. Может кто пробовал через переходник USB-COM?

138351[/snapback]

Пытался тупо СОМ1 в ХР обозвать и СОМ4 и СОМ5 - все равно к адаптеру обращения нет. Нуно попробовать купить хвостик USB-COM и поэксперементировать

Вперед!!! Хрюнский хвост окучен а с ним работает прога SMS-Diagnostics

Сейчас сам тестирую прогу. Проверю - сообщу о результатах

137971[/snapback]

Прога запускается - а адаптер то как прилепить к ней?

Если проша EQ12 то это бошик 797+ - старым лодырем его не взять

Ага - Лодырь 2.18 при перепрошивке МР70 очень поможет :)

Присоединяюсь к поздравлениям! :10: Желаю здоровья и ВЫСОКОоплачиваемой работы :) И поменьше клиентов у которых "При включении подогрева сидений воняет тухлыми яйц..." Всех благ!

Вот наковырял какую то на хрюндай акцент - открывается.