Anmed

Принесли в раскод аппарат. Я такой впервые увидел. От машинки Жук. Разобрал, выпаял 93с46, прочёл. Впаял назад. Думаю, сейчас попробую.. Он вообще не включается - мёртвый наглухо! Клиент уверяет, что светил SAFE. Может я чего не так включил? Может ему постоять надо? Или клиент врёт? Человек достойный вроде...

C Вектрой связался, резистор 1 ком. Для всех такой у меня стоит.

Спасибо огромное! :10:

Ну подмогните ещё. Та же машина. P0440 Evaporative Emission Control System раньше стирал каждые 700 км, потом чаще, теперь каждые 100 P1448 ELC System 2 Fault что-то новенькое... Где это и что?

Так вроде лежало тут всё, что заливать? Или я неправильно понял? Там прошивка самописанная, улучшенная. Более высокую скорость намотки держит.

Она работает в 800х600 разрешении?

Ничего себе! :o Спасибо, буду знать.

Спасибо! :10: Шефа машина...

Ну у меня вроде не стоит пока над головой. Думаю слить и дизнуть. Попытка не пытка. Только что-то там не сильно микросхемы похожие на стандартную память. Придётся кроме паяльника и голову включать...

Вот такие: P0110 Intake Air Temperature Circuit - понятно что датчик температуры воздуха, а какой? Что за интэйк? Есть ещё P0440 P1448, но они вроде стёрлись и не появляются.

Короче так. Видимо проц аэрбага ошибается. Подключив резисторы 2 ома на блок(припаял прям на плату ) получил результат. При параллельном соединении резистора и подушки - ошибка SHORT. То есть короткое. Резистор отпаял, подушку оставил - OPEN. То есть обрыв. Оставил резистор, отрезал подушку - всё гут. Меряю подушку отдельно - почти короткое, отдельно резистор 2.0 ома. Во парадоксы. Короче резистор МЛТ0.125 оставил. Хоть пассажир уцелеет - и то хорошо

Ну ваще! Даже с готового не слил прошивку без иммы? :o

Всё так и есть, сопротивление совпадает. С машиной всё в порядке, сама загорелась. Хозяин её продавать завтра погонит вот и хочет потушить. Во попал, второй день уже, а подвижек нет

Что, разве есть возможность найти такой же блок, но с прошивкой без иммо? :o Скока денег и где? Может можно этот перешить?

Что делать то?

Иммо, как видим MR309 662 1 137 328 056, на блоке управления двигателем написано MD329097 E2T63285 Как можно решить проблему? Из оборудования Лаунч. Вручную никак нельзя завести машину?

Дамп с 93с46 нужен что-ли?

Открутил подушку на руле. Померял подушку - 1.8 - 2 ома, помрял концы, что на подушку приходят. 50 ом примерно в любой полярности. Добрался до блока, померял на блоке - 2 ома. Клиент пытал-пытал, оставил машину до завтра. Но если я и до завтра не сделаю

Нет номера. Лаунч пишет три слова - я их в заголовке темы указал. DRIVER SQUIB OPEN. И всё.

Хоть скажите, защита как правило активна или как правило нет? Я бы уже прочёл и дальше бы разбирались, с дампом.

Итак. Проц с маской 3D82R, соответственно MC68HC11E9. Внешней памяти не обнаружил. Есть две восьминожки PMI552 OP295G и 33272 4ROJA. роде не память. Остаётся читать проц. Защита может быть активна? А то дочитаюсь что подушки хлопнут :o

Блок KESCO SAT-2000A . Было 2 ошибки, одну Лаунч стёр, а по этой пишет Erase fail и не стирает.

Эта ошибка не стирается. Поджиг целый, показывает омы. В сторону блока показывает 50 ом в обе стороны - значит проводка целая? Что бы это значило?

Спасибо огромное! :10:

Нашли реле, на котором написано DTL. После удаления этого реля света не стало. Всё остальное работает. :o :D