Demon

Точно ))) Витек попутал имена Иосиф и Ольга ))))

Сталин, как и Ленин - это псевдоним, пишется с большой буквы.

Не совсем так. При пониженном давлении топлива или забитых форсунках ЭБУ по сигналу ДК пытается обогатить смесь, сначала краткосрочной коррекцией, а затем и долгосрочной. Если долгосрочной не хватает, тогда блок вываливается в аварийный режим и выкидывает флаг по бедной смеси. Воздух обычно остается как и положено на холостых, а впрыск должен увеличиться. Если ЭБУ откроет РХХ, то смесь будет еще беднее, т. к. топлива уже не хватает.

Странная взаимосвязь между забитыми форсунками и расходом воздуха.

Можно, только там разъем другой и тарировку в прошивке нужно поменять.

На этом ДМРВ он денег не заработает, лучше тогда пусть едет без ДМРВ до ближайшего нормального магазина.

Шланг на РДТ не соскочил случаем ?

Необязательно Сименс покупать. Есть производства Автэл, тоже неплохие датчики, стоимость в пределах 2 тыс руб. ДВРМ-П покупать не стОит 50/50, как повезет. А с этим нечего эксперементировать, отдать назад в магазин.

Поздравляю !!!! :beeer:

Если подсос, двигатель будет работать неустойчиво. Вот поэтому и спрашиваю как работает двигатель ?

Двигатель как работает ?

Мне не нравится как этот браузер работает, особенно когда открыто нескольок вкладок. Вернулся на Мазиллу.

Должен быть 256 байт.

Пробег 323114 км. Чем считывал ? Размер странный.

Как все сложно ))))

Приехала на сброс сервисных интервалов. Oil servise скинул, а инспекцию никак. Пишет выполнение инспекции назад 1100 км. Как убрать эти назад 1100 км ?

Да там производительность практически одинаковая, если что ЭБУ сам подкорректирует.

А вот нехрен воякам по лесам гонять )))) Приорка то какая ? Скорее всего под замену.

У Гудини в газовой части статичный УОЗ. Думаешь стОит ?

Поставили дефектный блок, а последний 5.4 уже давно себя морально и физически изжил еще в году так 2000.

Если взять -01 Микас, то переделывать ничего не надо. Кто тут ссылается на ДМРВ из-за кривого сигнала ДПКВ - глубоко заблуждается.

Когда идет намагниченность диска, все тело осциллограммы как бы пляшет волнообразно и на больших оборотах происходит срыв синхронизации. Я так думаю что здесь присутствуют проблемы с ЭБУ, входной каскад режет амплитуду входного сигнала. Этот динозавр уже давно пора списать в утилизацию

Если трещина в башке или пиздец прокладке, то сразу перестает греть печка. Это прописная истина )))) Если у кого есть сомнения в пробке или качестве жидкости под пробку полиэтиленовый пакет и наблюдай что дальше. Как правило помогает. Серега, ты когда спрашивал, хоть бы рассказал в чем дело.

ПОЗДРАВЛЯЮ !!! :beeer:

Как правило какой вопрос - такой и ответ !!!