Demon

так показания ДПЗД меняются или ДМРВ? Даже если и согнуть пятак дроссельной заслонки, показания ДПЗД меняться не должны. Дроссель закрыт полностью, ограничитель упирается в винт ?

- 0,4 разряжение в допуске, ДПДЗ - о.е напряжение 0,45В, хорошее качество производства Арзамас в желтой коробочке. Хлопки в глушитель - следствие пропусков, из опыта, если ВВ часть и топливная исправны, практически ничего не сделаешь. Этот двигатель не может нормально работать при СО от 0,6 и меньше.

Не все ЭБУ поддерживают такую скорость. Адаптер у меня самодельный.

Обе правильные.

фулл около трех минут Руслан, обнови программу

Сегодня М7.4 был, опен залил калибры за 9 сек ))) на 115200, я офигел )))

Да, бензин. Про Соренто я знаю, а этот хз.

Hyundai Santa Fe 2. 2012 год 2,4 АТ Какой ЭБУ стоит и чем можно сделать ?

На прогретом двигателе работает по любому.

Топливные коррекции в момент неустойчивой работы ?

Зачем иммитаторы ? Я как то был в Казанском Авиационном Университете и видел наглядно такой стенд. Собрана на стенде полная схема инжекторного автомобиля. Присутствует шкив ДПКВ, который вращает эл двигатель, остальное проблем нет. Единственно нужно закрепить шкив на валу и укрепить сам ДПКВ. Вот и получится реальное наглядное пособие.

Сань, скорость не пробовал поменять ? Ключ на панели на 30 сек загорается при включении зажигания ?

Поздравляю Руслан, всего самого наилучшего !!!!

Лешка, поздравляю !!! Всего самого наилучшего !!!

Присоединяюсь !!!

Лукавит твой сосед, скорее всего подали плюс с АКБ в разъем, как обычно чайники делают, когда думают что это датчик включения вентилятора.

Это только в том случае когда неисправность не постоянная и ЭБУ, в зависимости от состояния датчика, работает либо в попарно-параллельном, либо в фазированном впрыске. Дергание происходит либо в момент включения ДФ в работу, либо исключения.

Так в чем проблема ? Откинул разъем и все понятно.

Поздравляю Сань, всего самого наилучшего !!!!

Если термостат недооткрывается, то и в движении двигатель будет так же перегреваться. Особенно при больших нагрузках. В общем тему закрываю, Кенту предупреждение.

Ну так прозвони этот провод до разъема диагностики 11 контакт. Должен приходить на 55 пин ЭБУ.

Да причем здесь ДФ ? Двигатель прекрасно работает и с неисправным датчиком. Можно просто разъем скинуть с него.

Стесняюсь спросить, а причем здесь термостат ??? )))

Хватит флудить, ждем ответа от топикстартера, ему похоже тема уже не интересна.

xxdima, для начала нужно сменить аватар.