Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Demon
-
Постов
5415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
62
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Demon
-
Поздравляю !!! Всего самого наилучшего !!!
-
Придется снова стол накрывать )))) Спасибо большое :beeer:
-
Приезжай, попробуем решить проблему. Телефон в подписи -
Не увидеть, а почувствовать )))
-
ЭТО ставить на инжекторные системы нельзя, тем более с проводами типа Мастер -мотор. Для классики подойдет NGK 6, 13, 18
-
А историю реально убрать ?
-
Присоединяюсь !!!! :beeer:
-
Согласно схемам на Микас 10.3, Микас 11ТМ (ЕТ) стоит терморезистор, а на микас 7 термодиод.
-
Совпало скорее всего, после замены датчика, сброс ошибок в ЭБУ обязательно иначе он так и останется в аварийном режиме..
-
Прошивки можно менять, еепром можно не трогать, я это имел ввиду.
-
Да ну ? Как раз и будет ошибка по неверному показанию датчика температуры и ЭБУ берет показания по датчику температуры воздуха. Для чего это сделано, хз. Из практики проблема в самом датчике.
-
Можно и через бут. Вообще пробовал каким-нибудь загрузчиком воспользоваться ?
-
Клапан адсорбера смотрел ? Топливные коррекции ?
-
Если сделать через лампочку, то и диода не нужно.
-
То же вариант, но первый вариант будет лучше т.к. нет лишней нагрузки на электрическую сеть автомобиля и зарядка будет лучше из-за разницы падения напряжения на диоде.
-
Слабоваты будут, параллельно два, а лучше три штуки поставь. Отпишись потом в теме по результату.
-
Я не угадал, я знаю об этом ))) Последовательно в разрыв серого провода возбуждения поставь диод, катодом к генератору и все, либо можно убрать реле регулятор на левом брызговике и вместо него подключить диод. Диод бери из расчета того, что ток возбуждения примерно 3 ампера. В этих машинах питание с замка зажигания идет параллельно на катушку и на обмотку возбуждения ( через предохранитель ) генератора.
-
Там нет диода, в этих машинах внешний регулятор напряжения стоит, если стоит генератор от восьмерки или девятки, то машина глохнуть не будет.
-
При просадке оборотов сбой синхронизации.
-
мало, рабочее давление 3,8-4,2
-
Да что вы спорите ? Данных диагностики нет, топливные коррекции никто не озвучивал. Чего гадать ?
-
ну да.
-
По всей видимости проблема с дампом или самой микросхемой, что он считал загрузчик не воспринимает.
