Demon

Чем тут делиться, сам узнал случайно. Прошивал приору и по ошибке запихнул туда кановый софт, по к-лайну связь оборвалась и стал диагностироваться по кану.

Поздравляю Саня, всего самого наилучшего !!!

В М74 прекрасно меняется протокол обмена с CAN на к-линию и обратно просто сменив на соответствующую прошивку.

Тема уже в курилку превратилась. Закрываю.

Поздравляю Толян !!! Будь здоров.

В общем смарта нет, поставил ему внешний датчик включения вентилятора и завел на штатное реле. Его устроило, меня тоже )))

Архив битый

Нет не один. Если внешний программатор, то в каком формате считал, в том и пиши.

Распиновки нет этого блока ? Это наподобие электропакета на Приоре. Без него не работают и двери и иммо и аварийка с поворотами и вентиляторы. Свет в салоне работает, ключ правда пробит, кнопками на дверях выключается.

С Днем Рождения Маратыч !!! Будь здоров !!!

Почти

Нашел, смарт навернулся. Он отвечает и за иммо и за кондей и за работу вентиляторов.

Обесточил ЭБУ двигателя ( сдернул разъемы ) как работали вентиляторы так и продолжают работать, по схеме нашел какой то ECU SMART, вроде он управляет вентиляторами. Где он находится, не могу найти ?

Если есть обычный бош 797, то можно флеш туда перекинуть и читать/писать комбиком в буте, единственно считает и запишет в свапе.

А зачем писал со вскрытием ? Симк 43 пишется через розетку. Попробуй на машине через розетку запихнуть.

Дефект вылез на старом блоке, дроссель электрический. С этим дефектом он и пригнал машину. Может и конструктор, заводится странно. Первый раз зажигание включил - иммо не разрешает запуск, ключ загорается, второй раз передернул и завел. Но это на новом блоке, на старом было все нормально.

Я видел твои схемы, спасибо, но ответа на вопрос пока не нашел. Вентиляторы не останавливаются никак, ни со снятым, ни с одетым, ни перемкнутыми контактами. Только выдернув реле ))) Завтра буду копать дальше.

Чек не горит, но меня еще смущает что расположение контактов ЭБУ не соответствует тем схемам которые есть в справочниках. Это со слов хозяина старый блок, на нем машина померла, но перед смертью у нее были те же самые симптомы в плане вентиляторов. PS это что Pressure Sensor ?

Сканер видит ошибку. Копаю пока в этом направлении, т.к. пока не понятно откуда ноги растут у вентиляторов. Реле вентиляторов включается сразу при вкл. зажигания. Температура двигателя определяется адекватно.

Да, это не классик. Может есть нормальная схема моторника 1,5л ? Не могу найти. Это вопрос или ответ ?

Nissan Almera 2004 год, ошибка P0550, вентиляторы работают постоянно. По схеме датчик давления масла в рулевой рейке трехпроводный, в машине на рейке нашел только двухпроводный, провода синий и зеленый, жгут разобрал провода целы, продергивал обрывов не обнаружил. Кондей не включается, мультиметром проверил на датчике давления кондея черный провод относительно кузова обрыва нет, на красном 5 вольт, на белом - ноль. Толкните в нужном направлении куда копать. Может еще где датчик давления масла стоит, трехпроводный ?

Ну это ты зря.

Прежде чем подключать опенбокс можно же сканером во время диагностики посмотреть и сервисные записи, для чего эта функция нужна в загрузчике ? Нет, я не против каких то доп функций, я просто хочу понять для чего он нужен именно в загрузчике.