Demon

Обесточил ЭБУ двигателя ( сдернул разъемы ) как работали вентиляторы так и продолжают работать, по схеме нашел какой то ECU SMART, вроде он управляет вентиляторами. Где он находится, не могу найти ?

Если есть обычный бош 797, то можно флеш туда перекинуть и читать/писать комбиком в буте, единственно считает и запишет в свапе.

А зачем писал со вскрытием ? Симк 43 пишется через розетку. Попробуй на машине через розетку запихнуть.

Дефект вылез на старом блоке, дроссель электрический. С этим дефектом он и пригнал машину. Может и конструктор, заводится странно. Первый раз зажигание включил - иммо не разрешает запуск, ключ загорается, второй раз передернул и завел. Но это на новом блоке, на старом было все нормально.

Я видел твои схемы, спасибо, но ответа на вопрос пока не нашел. Вентиляторы не останавливаются никак, ни со снятым, ни с одетым, ни перемкнутыми контактами. Только выдернув реле ))) Завтра буду копать дальше.

Чек не горит, но меня еще смущает что расположение контактов ЭБУ не соответствует тем схемам которые есть в справочниках. Это со слов хозяина старый блок, на нем машина померла, но перед смертью у нее были те же самые симптомы в плане вентиляторов. PS это что Pressure Sensor ?

Сканер видит ошибку. Копаю пока в этом направлении, т.к. пока не понятно откуда ноги растут у вентиляторов. Реле вентиляторов включается сразу при вкл. зажигания. Температура двигателя определяется адекватно.

Да, это не классик. Может есть нормальная схема моторника 1,5л ? Не могу найти. Это вопрос или ответ ?

Nissan Almera 2004 год, ошибка P0550, вентиляторы работают постоянно. По схеме датчик давления масла в рулевой рейке трехпроводный, в машине на рейке нашел только двухпроводный, провода синий и зеленый, жгут разобрал провода целы, продергивал обрывов не обнаружил. Кондей не включается, мультиметром проверил на датчике давления кондея черный провод относительно кузова обрыва нет, на красном 5 вольт, на белом - ноль. Толкните в нужном направлении куда копать. Может еще где датчик давления масла стоит, трехпроводный ?

Ну это ты зря.

Прежде чем подключать опенбокс можно же сканером во время диагностики посмотреть и сервисные записи, для чего эта функция нужна в загрузчике ? Нет, я не против каких то доп функций, я просто хочу понять для чего он нужен именно в загрузчике.

Сканматик прекрасно видит сервисные записи если они активированы. Как правило они активны только в Ме1797 УАЗ. В тазах крайне редко.

Не надо покупать светодиоды яркого свечения, они ходят плохо. А вообще я у себя дома все лампы накаливания, по мере выхода их из строя, сменил на светодиодные. Пока еще ни одна не сгорела, ток потребления одной лампы 5Вт.

На габаритах сильно не сэкономишь. Там не такие уж большие токи. По кругу четыре лампочки по 0,25 / 0,5 А + две лампочки подсветки номера. Итого 1,5 - 2 А на все. Другое дело долговечность светодиодных ламп значительно выше чем у ламп накаливания. Не проще ли поставить ходовые огни ?

Сопротивление не пойдет, греться будет, надо попробовать реактивную нагрузку подать типа обмотки реле.

Поздравляю Виталь !!! Всего самого наилучшего !!!

Присоединяюсь !!!

В первых выпусках можно не ждать, скинуть разъемы с ДТВ и ДТОЖ. На новых такое не прокатывает из-за ошибки мультиплексора. Галетто читает и пишет только калибры.

Поздравляю !!!

Ух ты !!! Поздравляю !!!

Вопрос решился ?

Прикрою пожалуй.