Перейти к содержанию

Demon

Super Moderator
  • Постов

    5469
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

Весь контент Demon

  1. Поздравляю Андрей, всего самого наилучшего.
  2. Чуть не пропустил. Поздравляю !!!
  3. Наверно перепутал с электроусилителем руля.
  4. Бывает и ружжо раз в год стреляет )))
  5. У него форсунки щелкают, а форсы подключены параллельно с БН. Да к стати ремень ГРМ цел ?
  6. Да коммутатор это, там ломаться больше нечему. Он совместно с катушкой идет, если нет в наличие можно собрать конструкцию из катушки и коммутатора от восьмерки и все будет работать. Подключение к тому же разъему, если нет, тогда прямо к датчику холла. Правда во втором варианте опережение не будет работать, но заводиться и ехать будет.
  7. Вчера поднимал уваленный Я7.2. Как он умудрился завалить я так и не понял. Сначала делаем на авось, а потом думаем почему не работает.
  8. Читать и писать его надо как ителму.
  9. У января нет ограничения по скорости, поэтому ему пох.
  10. На пятом графике педаль газа нажата ?
  11. Все правильно. В момент запуска регулирования нет, поэтому и треплет, т.к. топлива не хватает. Как включилась лямбда, ЭБУ коррекциями подстраивает.
  12. Поздравляю !!!
  13. Присоединяюсь !!!
  14. Поздравляю !!!
  15. Тогда нужен газоанализатор.
  16. Поддержу. СТР сравнивает совместимые калибровки даже Января и Микаса. Хотелось бы и здесь того самого.
  17. С рабочим ДК газоанализатор ни к чему. Что бы покрутить СО , нужно как минимум вывести лямбда регулирование в аварийный режим.
  18. Ты сравнил разные блоки, а здесь блоки одинаковые. При сравнении 575DD02 и 574DD02 отображается корректно.
  19. При сравнении 1797 разных софтов, например B575DD02 и B574DB03 , некорректно отображает параметры, в том числе и идентификаторы в одной из половинок.
  20. Я УОЗ настраиваю по отскоку по детонации, ну а топливные без ДК правильно сказано - по газоанализатору и по разгонной динамике. Рабочее давление в этой системе 3 атм, на ХХ - 2,5-2,7. Автотестер показывает чушь, амплитуда работы ДК 0,1-0,9 В.
  21. Что бы не возникало - внимательно наблюдай за параметрами двигателя и анализируй. Глядишь и поможет. А мы здесь не телепаты, мысли читать и тем более видеть на расстоянии не в состоянии.
  22. Алгоритмы работы Микас 11 и СОАТЭ кардинально отличаются. Если при выключении ДК в Микас 11 нет возможности регулировать СО, то в СОАТЭ это есть, в СОАТЭ так же есть коррекция УОЗ и при выходе из строя ДМРВ СОАТЭ прекрасно работает и без него, да и стабильней он. Микас выигрывает у СОАТЭ быстродействием процессора и наличием нормального редактора.
×
×
  • Создать...