Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Demon
-
Постов
5395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
58
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Demon
-
Микас 7.2 никак не сможет поддерживать Е3, у него просто нет в наличие деталей в блоке. Если стоит ДК и адсорбер значит изначально комплектовался Е2, как впрочем и катализатором.
-
Поздравляю !!! Всего самого наилучшего !!!
-
Присоединяюсь к поздравлениям !!!
-
Тебе поговорить не с кем или не о чем ? -
Правильный совет. На этом все, цирк уехал.
-
Заканчивайте флуд. Вопрос решен, тему закрываю.
-
Поздравляю !!!
-
С ЕК34, EL35 и EL36 при таком АЦП наверняка будет переобогащение на ХХ и частичных нагрузках, ну и просадка оборотов на сбросе.
-
Все что выпускалось в с конца 2004 - начало 2005 на все системы ВАЗ с 81 пин кроме классики ставился 116 ДМРВ.
-
Массу возле ЭБУ, коричневые провода зачисти и соедини на стойку где крепится сам ЭБУ.
-
Ну и хорошо. Тему закрываю.
-
Залей назад что было, еепром просто почисти, либо забей FF, физически отключать не надо.
-
Если приедет, щуп мультиметра на массовый провод ДПДЗ относительно массы двигателя ( кузова ) и смотри что происходит. Еще проверь 5В - питание датчика.
-
Надеюсь ты ителмовскую прошивку залил в 2112 блок?
-
Ну если ты решил попытаться восстановить блок, тогда другое дело.
-
Ты это серьезно ? Откуда такие вестишки или пофлудить вылез? Посмотри теперь этот же файл в декрипте. модуль М73.bin
-
В комбике вроде как два модуля по М73, один для простых, второй для закрытых. Чем искать проц не проще ли б/у блок найти ? И не обязательно М73, Я 7.2+ тоже подойдет.
-
Проверь разницу напряжения между массой кузова ( двигателя ) и массой ЭБУ. У тебя изменяется потенциал сигнальной массы, идущей от ЭБУ к датчикам.
-
Очень просто. Вешается нужная наклейка и все путем. Не пойму зачем ты в физический бут полез ? Блок прекрасно читается пишется без вскрытия. Увидел иденты автэл - все, забудь про бут.
-
Заведешь, посмотри коррекции, будет сразу понятно правильно они работают или нет.
-
Почему вы шестерню коленвала называете шкивом ? Гусейн, ты вводишь людей в заблуждение )))
-
Поздравляю !!!
-
Вот блин, чуть было не пропустил. Саня, с Днюхой тебя, будь здоров !!!
-
Придержи сканером обороты и смотри показания. Педалью удержать обороты реально ?
-
Вот два года и искали датчик, которого не должно быть. На этом все, тему закрываю.
