Demon

Клип показывает наличие ключа в замке и разрешение на запуск как в иммо, так и в моторном. Типа флаг да или нет.

То же ставил вазовские вместо китайских, крепление и разъем переделывал. Все работает.

Следствия ошибок есть какие ? Что с машиной происходит ? Вот это попробуй. 25186188__14923351_GMD_3O95G401C_425186188_6SIMTEC76_p10123892AB_q10123891AV_rC_1_0_sJ8EG40M1_DR_uJ300_V3_7_05_03_2011_SIEM_0100_F1G3_86AA37B14923351.bin

У меня был случай примерно такой же с Логаном. Оказалось в жгуте моторного влага. Пришлось жгут снимать и сушить. При смещении двигателя относительно кузова при заднем ходе влияла на работу двигателя.

Присоединяюсь !!!

Поздравляю Паш, будь здоров.

Микас 7.2 никак не сможет поддерживать Е3, у него просто нет в наличие деталей в блоке. Если стоит ДК и адсорбер значит изначально комплектовался Е2, как впрочем и катализатором.

Поздравляю !!! Всего самого наилучшего !!!

Присоединяюсь к поздравлениям !!!

Тебе поговорить не с кем или не о чем ?

Правильный совет. На этом все, цирк уехал.

Заканчивайте флуд. Вопрос решен, тему закрываю.

Поздравляю !!!

С ЕК34, EL35 и EL36 при таком АЦП наверняка будет переобогащение на ХХ и частичных нагрузках, ну и просадка оборотов на сбросе.

Все что выпускалось в с конца 2004 - начало 2005 на все системы ВАЗ с 81 пин кроме классики ставился 116 ДМРВ.

Массу возле ЭБУ, коричневые провода зачисти и соедини на стойку где крепится сам ЭБУ.

Ну и хорошо. Тему закрываю.

Залей назад что было, еепром просто почисти, либо забей FF, физически отключать не надо.

Если приедет, щуп мультиметра на массовый провод ДПДЗ относительно массы двигателя ( кузова ) и смотри что происходит. Еще проверь 5В - питание датчика.

Надеюсь ты ителмовскую прошивку залил в 2112 блок?

Ну если ты решил попытаться восстановить блок, тогда другое дело.

Ты это серьезно ? Откуда такие вестишки или пофлудить вылез? Посмотри теперь этот же файл в декрипте. модуль М73.bin

В комбике вроде как два модуля по М73, один для простых, второй для закрытых. Чем искать проц не проще ли б/у блок найти ? И не обязательно М73, Я 7.2+ тоже подойдет.

Проверь разницу напряжения между массой кузова ( двигателя ) и массой ЭБУ. У тебя изменяется потенциал сигнальной массы, идущей от ЭБУ к датчикам.

Очень просто. Вешается нужная наклейка и все путем. Не пойму зачем ты в физический бут полез ? Блок прекрасно читается пишется без вскрытия. Увидел иденты автэл - все, забудь про бут.