2Дмитрий

Пока так...

При замене бодика надо новые ключи чистые прописывать. Ну и с ЕСМ их надо подружить. Если что - в личку.

Год какой?

Надо вычитывать ошибки из ABS и VDC. Чем читаем? Если всё ок-смотри проводку.

Код ошибки?

Чего осталось то? Ошибки, лампочки какие горят-моргают?... Кроме замков всё ок стало?

Фишки зелёные спереди в ногах пассажира разъедини и будет тебе счастье!!!

иммо в бодике. бодик под ценральной консолью у правой ноги водителя.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10594.html-тут только расход найдёшь :D

Да что вы всё гадаете-если моторист нормальный, он вам всё расскажет и покажет. А компрессия тут не показатель. Когда её нет в цилиндры масла и льют чтоб появилась. Видимо поршневая "наелась"...

Езжу на нём иногда. Ну,так, лучше стока. Повеселее.

Сти 2- 11.2 было две версии(не знаю как сейчас,кажется Сти 1.1 звали). Одна с 1500 до 6000, другая около 3500 до 6000(видимо этот и был у тебя). Тот пайпер, который делает Стольников-к оригинальному, англицкаму, имеет косвенное отношение, хотя тоже ничего. У настоящего низа не было, только верх.ЗАТО КАКОЙ!!! ТУРБО! почти.

В столице-лучше тут_ццц_b-tuning.ру "в лоб" цена на пайпер 6200. Карбы тоже можно у них заказать, хотя не знаю как у них сейчас с рассылкой-посылкой итд.

Темуру-пайпер, Алексею СТИ 2 с подъемом 11.2.

Форосы твои от 1.5 8V с обраткой. По крепежу они подходят, а по применяемости на этих моторах-нет.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=27206 Слей книгу Хрулёва + дежавю ридер к ней(если нет). В конце книги, в приложениях размеры оч. многих КШМ и проч. Думаю там подберёшь всё. Удачи.

http://www.ab-engine.ru/ - можно тут.http://www.inomotor.ru/ - и тут тоже можно. Есть ещё места, но этих достаточно Чинили и не такое...

СПАСИБО Прога пригодилась уже пару раз.

Народ можно я вам подсоблю, а то смотрю многим интересно.... Сам тут ответ получил от Sensei_a вроде. Так и гуляет инструкция эта по ОКТЕ...

Поздравляю с днюхой!!! Всего тебе!!! :PIVO

Интересует сей девайс. Отлаженый..... С вариантами по комплектации от предложенной Сашей до голого прогера.

1. 22 Нм 2. 44 Нм 3. Довернуть все на 90 градусов. _8 6 1 3 9 10 4 2 5 7 Маховик справа, РГРМ слева.

Мерил правильно-делай вывод. А я тебе уже ответил вроде... Да вот тут ещё посмотри-должно помочь тебе... http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=25802 Если имеешь доступ в библиотэку конечно

Если мерил напругу на лямбде-мало. Померь от плюсового подогрева лямбды на землю. Если около 12и5в-ищи косяк в проводке или мозге

Сначала надо проверить саму лямбу,её работу.Диагнозу мало мальскую сделать бы... Если всё же её приговоришь-придётся "разориться". Был бы мотор попроще-подошла б тебе лямба жигулёвская... Вторая ламба-диагностическая. Служит для оценки работы ката. Примерно так.