2Дмитрий

Типа таких. http://ugona.net/item110.html Я раньше сам ваял-сейчас и готовые в продаже приличного качества.

Штырьевые замки можно, но со стёклами беда будет этточно. Тонировка иногда спасает-либо не видно что внутри, либо остатки стекла убирать удобно :D На восьмом семействе задние ручки вперёд можно переставить....

Да ладно, RPD, ты не парься. Смотри пост №2-истина (ну и + пружинка какая). А человек тему развил просто вот и про амортики и спросил они же вроде как без опор не ездят (впереди по крайней мере). А я ездил на всём.

Признаюсь честно-не ездил на таких, отзывы разные: от того что кони стали сливать до восторженных. Могу одно сказать очень много инженеров с фирмы поуходило и занимается разработками в других(в KW например). То что я пробовал когда кони были приличные-супер. А ездил я на них долго потому что были возможности их переберать из заводских запчастей.

Ты поставил и не нравится? Или сомневаешься стоит ли ставить чтобы потом вернуть без проблем?

Ну о вкусах не спорят... Я вот по жизни на шаэсах езжу и жути не наблюдаю, да вобщем и по кочкам-легко! Коней каких ругаем? А то FSD купил, и думаю, может ну их....... КОНИ-

Если пахнет в пробках, то может пахнет не от вас??? :D Может через печку с улицы?

С фотами-проблема. Кузов тот уже топориком порублен и на вторчермет отвезён. С балкой проще-она снятая где-то под снегом валяется на старой работе(если не спиз...и, и сфоткаю в гости поеду). С опорой только на словах или порыться в сети. Ничего сложного: у верхней планки крепления генератора крепление к блоку(3 отв). Вот к ним пластина пилится к пластине профиль,профиль к опоре(можно взять и родную опору пильнув лишку). Опору в кронштейн,кронштейн к лонжерону по месту. Наваял рисуночек.... :D :D Ниразу не художник я. Опора по принципу как на 10-ке но их в 8-ке 4 шт. получается.

Да нороду куча пиезжало по первости.... Сверху ШС20 и гайка там своя-точёная под него. Вот она-то и раскручивалась и звук такой-весёлый :) . Потом мы их на "клей" стали крутить-ноу проблем. Ну и при сборе стойки покрутить-пошатать опрору на предмет как пыльник у шаэса себя чувствует. Всё проблемы пропали. За 3 года езды у себя махнул 2 комплекта стоек-шаэсы как новые и только крутиться лучше стали. Про полиуретан хорошего не скажу. Жестко (хотя тоже на любителя). Шаэсная подвеска тогда уж лучше(полиуретан-это промежуточный вариант). Ещё был сильно удивлён когда на правый лонжерон у бачка омывателя приварил кронштейн опоры кпп (который на левом лонжероне,поставив его вверх ногами) и сваял туда 4-ю опору мотора к верхнему кронштейну генератора. Очень сильно изменилась управляемость при разгоне,торможении и просто активной езде. Правда из=за жесткости резинки в этой опоре увеличились вибрации на кузове,но и этим пожертвовал... Сплошные компромисы. Зы. Ещё тут не выкладывали фотки просто прямых растяжек с шаэсом в крабе и вварным креплением в рычаг..... Тоже ещё тот экстрим. (особенно когда ломается растяжка по резьбе из-за "грамотной" установки и кулибиных,делающих их из ХРЖ).

Я вот решил шаг в сторону от темы. Оптимал по комфорту-управляемости-живучести кузова(и рыбку съесть и кости сдать): опоры стоек шаэсные со смещением кастра,"крабы" передние стальные но со стандартными резинками остальное сток.Ну и если коней вкруг вообще хорошо... Я так думаю.Зы. Фоты пока не сделал...

Пока с фотой проблема.... Я на стандарте катаюсь-взрослеем. Попытаюсь набросать от руки и выложу, но судя по описанию того что ты видел-оно. Нижняя точка крепления растяжки находится от края балки на расстоянии 4-5 см. Соотвественно каблуки-кронштейны крепления шаэса. Да вобщем и без рисунка можно Думаю что фото сделаю....

Phantom как-то спрашивал, точнее он писал что видел её в продаже. Я правдо не понял какую. Повторюсь: суть балки в растяжках. Сама балка-стандарт и все манипуляции со стандартной балкой. (Вопрос о её надёжности-ну как стандартная надёжна) От центра балки к краям идут растяжки,НО не к поперечной трубе а к кронштейну под ней, отстоящем от неё на некую величину.(чем дальше-тем сильнее меняется развал при скручивании балки, но ограничен радиусом колеса, причем балка рулит двумя колёсами:на одном добавляя развал да другом убирая ). Правда нюанец один-за три года активной езды вырвало из кузова места крепления задней балки к кузову (он был 96 года и местами гниловат изначально). Небольшой развал изначально на балке делал(шайбами). Я ездил-очень был доволен. Продал авто-новый хозяин тоже, только ножки шаэсные пару раз меняли.

Проставки развальные..... Купи шайбы которые ставят под тарелки пружин на классику(тонкие такие) штук несколько ну или сам выточи нужной тощины и диаметра.Толщину подбери под желаемый угол развала. Проставки денег стоят (небольших но всё же).Их конечно можно поставить если хочешь колею авто чуть расставить для одинаковости переда-зада.Ещё бы балку заднюю обмерить на предмет установки колёс и если не всё ровно-тут уж вообще простор для шайбопиления. Растяжка хорошая тема-тоже самому сделать легко. Я ещё и защиту картера к ней "завязал" при изготовлении-какая никая, а жесткость.

Да и большую можно но так проще в изготовлении. Я так думаю. Ставил 3 разные конструкции на свой прошлый тазик. Если ездить очень активно то передняя панель быстро расшивается. Была конструкция с полным передним подрамником и рычагами-комфорт отсутствует. Дисков понагнул и колёс понарвал на безобидных свиду ямках. Правда стойке были ещё те. Больший эффект в плане активной езды в поворотах-задняя "рулящая" балка. Найду-выложу.

Сам сейчас на таких катаюсь. 9 дырок 2 типаразмера. Второй сам нарезал. Достались по наследству после гоночного сезона. Правда пришлось адаптеры выточить.

К штуцеру давления на рампе... Брали канистрочку и перегоняли недалеко в отстой...

Тёзка! Принимай поздравления! Всего тебе!

Вроде уже выкладывали...

Да элементарно. Я себе на станке расточном делал. Раньше часто приходилось-купишь заготовки дисков без дырок и пилишь сколько надо. Слово "сверлить"-это для простоты восприятия. Дрель тут не помошник...

Да не в кольцах дела а в межцентровом расстоянии между болтами. Тебе надо 98 мм между центрами колёсных болтов. Если новые отверствия сделать на станке то может и подойдет. А вообще то расстояние между болтами не единственный параметр по которому диски подбирают...

Можно еще разветвитель сигналов сделать только маму надо или на крайняк расческу :D

Emmibox тему распилил. Продолжение здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=42040 Я тебе ответил выше но повторюсь: не стоит оно того. Я Так Думаю.

Опять таки про таз. Там сие отверствия в прокладке. Еще есть умники которые пилють тазовые прокладки под отвертвия охлаждения в блоке подгоняя. Но это другая тема.

А что в результате стало жоще? (втом блоке что на фотках) Взяли залили в блок алюминивой шентропиздоции, дыр насверлили, и смысл в чём? На антифризе съэкономить? Наверно и это тоже работает....как-то( по другому). Да и блок на картино по гильзам жесткостью не обделён(все гильзы связаны при отливе). На Хондах интеграх R на гоночных версиях отлично себя вёл и в стандартном исполнении.Проверяли. ЗЫ. Каждый может как он хочет...

Да в точку . Согласен на 102% гемор ещё тот. А главное тут усилишь там отвалится там усилишь ещё куча всего. Экспендиция вобщем.... не тот мотор да и качество сейчас далеко не то.