aleksKaliningrad

погляди оно?

а я тоже полезной информации почерпнул такая неисправность невстречалась :) предупрежден значит вооружен ;)

разъем действительно 6пиновый а сама лямбда 4 см приложение

ниже бардачка под панелькой прикрывающей бардак с низу ее надо снять там может быть либо 3пин 2 пин 5 пин

искра есть? импульсы на форсунки есть? принудительно включи реле и проверь

на ftp лежит бош 2005\1 от Raimis

косяк по питанию может быть

:) первое что делаю снимаю реле и пропаиваю потом начинаю диагностику

а ошибки есть? проверь не звонятся ли обмотки датчиков на землю распространенная неисправность

почему пяти? четырех проводной зонд

данных не нашел нигде но там стоят внутри обычные релюшки сопротивление порядка 80 ом

сопротивление обогрева очень важно + идет с реле масса на обогрев импульсами с блока серый провод не должен звонится на корпус лямбды универсальный может не подойти

амплитуда равна напряжению питания датчика сигнал должен быть красивой квадратной формы без изьянов сверху и снизу если изьян сверху проверь питание на осцилографе если снизу массу посоветовал поменять коммутатор потому что был такой случай искра пропадала именно в момент нагрузки

разница в массе на сером проводе есть с массой поступающей от блока(в зонде не звонится) и масса с корпуса лямбды

е сли речь о системе без расределителя - DIS то все аналогично опелю за исключением- т.к. система не знает какую катушку заземлить ей нужна точка отсета датчик стоит на маховике в нем пропущен один зуб таким образом блок знает точное положение коленвала и заземляет нужную катушку

тогда завтра -иду спать ну коментарии есть к осцилограммам? выложи сами фотки на фордах много вариантов от года и модели

опиши что за система а я подключусь

например какой форд и год

да угол перестает менятся коммутатор состоит из двух частей(не буквально) ацп и собственно коммутатора ацп преобразовывает аналоговый сигнал в цифровой блок его обрабатывает шлет в комутатор а тот заземляет катушку(коммутирует на землю) Усе :)

кз обрыв плохой контакт в первичке

в случае перехода системы на режим limp home при ошибке 42 сигнал с ацп в коммутаторе идет минуя блок прямо в коммутатор этот канал для команды норма или limp home

ож циркулирует из головки в блок и обратно между головой и блоком стоит прокладка при перегреве прокладка прогорает головку ведет нарушается плотность посадки и тю тю жидкость циркулирует и между клапанами при трещине от перегрева тоже кирдык

с коллектора идет трубка на усилитель тормозов рвется часто возле коллектора попробуй коммутатор поменять

бензин с антифризом не мешается макни палец и на язык если сладко дергай голову кроме прокладки можеш попасть на саму голову от перегрева крутит ее и трескается

привет Aivar! давно не видел тебя! отдохнул и сновыми силами на работу! завидую! я уверен что после 50 машин можно сразу залесть в расходомер и посмотреть чистый он или нет у Сергея другая такая тоже быстро получится ;) сто процентная обнуляемость получится без особых усилий отключил блок на пару мин и все а дальше смотри как уплывает адаптация смеси