aleksKaliningrad

я сейчас пользуюсь сканером только если надо создать умное лицо :xaxa

между пинами 2и3 от 480 до 1000 ом между 1и2 1и3 бесконечность но это все не факт исправности на том субарике с этим все ок а дачик перестовал давать сигнал ищи пин на работающей машине с которого идет сигнал втыкай и смотри пропадет сигнал при нагреве или нет заглохнет покрути стартером смотри есть ли сигнал? если нет менять датчик если да звонить проводку на блок если ок замена блока

ДТОЖ прекрасно видно в потоке данных лямбду тоже видно по shot fuel trim насколько процент убегает в стороны

вот

на мерсовских системах если машина стоит. отсечка срабатывает на 4000тыс это норма по провалу мало данных причин много

один единственный раз мыл больше не хочу гдето мойка обсуждалась поищи

вот описание осцилограмму смотри

так уж и без проблем ты поток данных смотрел? бред сивой кабылы подушки через раз последний опель omega 2002г двигатель криво еле через обд2 подушки нет коробку нет причем опеля они первым разрабатывать начали вроде вся европа ничего но опель га-но

потому что так летят эти датчики уменьшается время отклика а параметры остаются в норме ну или почти посмотри fuel shot trim fuel long trim тоже уходят если расходомер врет

для начала сними расходомер посмотри что на нем творится продуй его тщательно компрессором поставь посмотри что изменилось прежде чем заводить скинь блок на минутку напиши что получилось -будем думать

карман с опелем очень плохо работает бош берет без проблем унискан абс не берет кажется

не зачто я еще сам не доконца разобрался как эта хрень работает и зачем они ее так наворотили

втыкай осцилограф в датчик и смотри сегодня была субару нагреется глохнет пропадал сигнал с дат колена

вентиляция бака барахлит вот описание english

в топике пишешь что TDI что дизель? пиши год модель двигателя

а что очень даже нормальный метод 7 пин через контрольку на массу быстрее даже чем сканер подключать

очень странное замечание еслиб у меня был этот дамп яб его положил а если нет я должен разорваться? :) или написать что у меня его нет . так на окте людей 3000 чел всем писать а для когото это бизнес пиши куплю дампик если неоткликнется значит нет ни у кого

держи! оно?

целый день дрючил хонду 98г вылизал всю колбасит и колбасит на хх до 2000 компрессию померял ровная померяли зазоры да зажато отрегулировали -колбасит пошел к механикам- нах бошку снимайте увидел офигел на двух цилиндрах клапама в седла упали на 0.5-0.7мм во радости у меня было :D а топрям достала я думаю Евгений прав у тебя проблема с клапанами в первой стадии

ничего изменить через вагком и фвтоол нельзя только произвести базовые настройки и то если блок поддерживает эту функцию набери в поиске форума дигифант или digifant все наидеш

замкнутая петля- к примеру базовое напряжение 0.45в напряжение с лямбды выше 0.48 богатая смесь- блок ступенчато сокращает продолжительность впрыска напряжение с лябды ниже 0.42 бедная смесь- блок ступенчато увеличивает продолжительность впрыска в моменты прогрева нагрузки отсечки ламбда регулировка отключена разомкнутая петла управление по лямбде отключено блок руководствуется базовой картой продолжительности впрыска В ИНТЕРНЕТЕ ПОИЩИ ТАКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ НАВАЛОМ

не знаю как на счет патруля я б взял не глядя за такие денги

ух ты конкретно в твоем случае патрубок идет через бампер там и датчик

цепь датчика температуры входящего воздуха датчик стоит во впускном коллекторе. патрубке на коллектор или встроен в расходомер

да карман дрючит его во все дыхательные и пихательные