aleksKaliningrad

зачем открывать две темы по одной и той же неисправности на том же авто? глуши клапан(трубку) и все

там клапан с трубочкой вакуумной? (c16nz) ? ты так и не написал модель двигателя если да глуши трубку и спи спокойно :) все глушу с такими косяками нет проблем

до ---- выше чем 05 замена или пробивать после тоже можно но это уже диагностика глушителя а если ты имееш ввиду его работоспособность то мерать со и нс и со2 и о2 и N0x

соболезную

я бы попробовал отключить аккум на полчасика

устранив неисправость погасиш и чек сами ошибки это не конкретная неисправность а направление поиска ищи померяй со и нс для начала лямбду и раз лампочка горит может датчик температуры стоит? бывает встроен в лямбду

померяй в чем проблема?

да кстати не перепутай там еще может быть датчик давления турбины 3 провода расходомер может стоять в воздушном фильтре больше проводов(не помню)

все расходомеры стоят перед заслонкой покажи хозяину и скажи менять так итак помыть попробуем? я думаю он подпишется что терять то это не мап а именно расходомер пленочный

to HROM в ы читали правила раздела? где год? где модель двигателя? посмотрите что творится коллеги что Кашпировские чтоли они должны догадаться что у вас за авто и с каким двигателем?

устроиство корпуса заслонок таково что приотложениях на нем блоку приходится открывать больше заслонку Но все имеет предел. Ошибка как раз и сообщает что достигнут этот предел лекарство простое - снять корпус отмыть из нутри до бела поставить провести адаптацию адаптацию проводить по 98 каналу или вкл зажигание подождать пока блок не начнет сам проводить ее( заслонка будет двигатся) предварительно стереть ошибку

вот две схемы одна турбо одна нет извиняюсь в папку лишнего попало

в этой машине прежде чем адаптировать нуно ввести логин внизу описана вся процедура и логин

ну это и есть сканер только програмный

турбина есть? диагностика моргающие коды один в один мазда

только сканером или крутилкой пробега(vagvdo или что-то вроде)

это можеш посмотреть на блоке управления впрыском (на бардачком) на 1 пине сигнал с комутатора или на реле под капотом (главное-бензонасоса) туда тотже сигнал идет

посмотри чтоб в трамлере все крутилось не задевая может что чуть подогнуть надо

вот есть

да осцилка правильная только дребезга не должно быть

а ссмотри датчик в трамблере зашол в минусовой диапазон и чуть поднялся и в этот момент лишняя искра наверное чтото там

искра дырочку нашла до свечи не долетела правда на мотодоке не очень поимеш на каком цилиндре хотя нет не сразу обратил внимание что эта искра лишняя

мыть советую только под ответственность хозяина я помыл жидкостью дла омывателя - умер совсем- ровная линия

блин японец чистый? нет нигде может знаеш аналог европейский?

а зачем снимать если в потоке видно? лишний труд он неоплачиваеться так можно пол машины разобрать а если сзади еще 5 стоит ?