aleksKaliningrad

да правильно он говорит не изобретай америку на 30750 лямбды никогда небыло

давление топлива померь и поиск рулит!!!!!!!!!

с днюхой!!! всех благ!!!

не с релюхи схема

хдето пониже аккума висит реле свечей от него и лампочка на панели все отдельно от блока lucas гляди автодату 3.16 там лукас как раз.

кодировка панели сбита поможет наверное только DRB3

под рулем в районе центральной консоли вернее за ней под бардаком снять облицовочку obd 3 или 5 пин

вот еще нашел

p0300 от колбасни это же не только неисправность системы зажигания

в бардаке

может и не навсех но большинстве европейских точно нет эээ....... ну на симосе(vw) где о.е больше 1 в как-то определяет?

ты просто читать нехочешь что я писал? :xaxa ты можешь переводить как тебе нравится но о.го на фордах небывает

сканером......... как ты ее собрался чинить?

по этой ошибке надо проверить память коробки передачь коды выложи сюда и прозвони цепь на рисунке

ладно замяли.......... бош еситроник 2007\1 две последних строки.........

смотри как обиделся.... :) есть методы (описанные выше) для проверки реакции блока и лямбду проверить тоже проще простого и быстрее чем в книгу смотреть

ну лямбдик труп точно-меняй а две неисправности в одном районе редкость ладно глянул в литературу раз тебе анализировать лень что видишь о.го нет на этом авто

принудительно обогати смесь и глянь как отреагирует лямбда подай сам 1в посмотри на co

на два черных

ничего криминального точно неслучится возможно пострадает качество масла от смешивания присадок но ничего от этого особо неизменится

давайте тему разовьем схемы , предложения, прошивки, и прочее сюда облегчим работу всем бу у нас просто уже нету и новых на заказ тоже нету в том числе и на мерсы запасы германии подошли к концу а машин таких немерянно

а для чего? написали же тебе пока движек незаведен висит ошибка по датчику

чудо потенциометр

убедитесь что сигнал лямбды приходит в блок еще как может основным фактором влияющим на смесеобразование является конечно температура ож на втором месте нагрузка которая измеряется как раз по датчиком положения заслонки а именно положение заслонки и скорость ее перемещения в ту или иную сторону и поиск рулит все находится 1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик) 2. Зажигание после этого 1. Включи зажигание 2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался 3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран. 3. Отпусти заслонку 4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм 5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения. 6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5 7. Надень разъем на регулятор ХХ 8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх 9. Выключи зажигание После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить 10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)

неа тем более что после фиксации ошибки датчик уходит в игнор......