aleksKaliningrad

у меня тоже качает и открывает только файл под паролем

0453 датчик разряжения(давления) в баке- высокое напряжение 0460 датчик уровня топлива- неисправность цепи 0232 вторичная цепь бензонасоса- высокое напряжение

а у меня все фурычит и картинки открывает и файлы качает дайте ссылку на что конкретно у вас неоткрывает

я мыслю что это кольца( в поршневой вообщем) при колпаках дым только после стоянки кратковременно а при кольцах постоянно чем горячее машина тем больше чем выше обороты тем больше дыма на свечах если они стоят давно образуется коричневый нагарчик который можно отверткой колупать но если свечи свежак то можно и ничего и неувидеть разве что иногда маслице на торце юбки свечи

а у нас вообще все пох чтото вас доят низачто!!!

1181 соленоид управления изменением длины впускного коллектора 0403 неисправность соленоида управлением перепуска выхлопных газов теоретически ни одна из этих ошибок не ведет к полной остановке двигателя

на любых моторах это возможно да и у тебя грешить уже неначто.....

а поможет? сигнал с датчика или с коробки если автомат идет на разьем С2 66пин моторного блока а дальше по шине PCI в боди контроллер и уже от туда опять же по шине в щиток

а каково давление после 10-15 мин отстоя? не падает?

так то оно может и так, только где эта огромная клиентская база которая может покупать запчасти с новья да еще и с оригинала........ уж точно не в россии и не в литве

важно какая коробка стоит -автомат или мешалка? у них по другому блок разведен

наверное проблема в ижекторной подкачке топлива к насосу я всегда требую замены насоса вместе со стаканом

все не так просто проблема в том что диагностика должна быть комплексной - не только система управления движком на восьмую ногу блока управления приходит с блока ABS сигнал скорости автомобиля датчиком скорости выступает датчик абс в твоем случае может быть виноват и сам абс.....

Москвичи продиагностируйте парню машину..........

смотри датчик скорости автомобиля

хотя нет все проще..... смотри картинку

я так понял управление им с блока движка?

а еще для конкретики надо четко обозначить машину...........

побольше бы........проблемма известная прибыль легкая!

лямбда в порядке ........я бы посмотрел доходит ли сигнал лямбды до блока.... про серый провод..........- в руках держишь новый зонд у него -два белых серый и черный? если да то серый мультиметром прозваниваем на корпус самого зонда- сопротивление должно быть бесконечность или близко к этому :) если синий белый и два черных то звоним на корпус белый

там бошевский расходомер со всеми вытекающими........

при запуске лямбда неработает на разгоне лямбда не работает (машина на 14.7 к 1 разгонятся не будет) вспоминаем как стреляет во впуск на бедной смеси когда тормозит дмрв..... только статика (ровные обороты ) ну может при партишн лоад на свеженьких авто именно поэтому ща применять стали широкополосные лямбды- чтобы контролировать смесь на разгоне с обычной лямбдой было видно только что она бедная или богатая, а вот на сколько нет эту кухню как отче наш должны сказать наши поэты прошивок если выразят желание...........

ставился 2.0 турбо 1CDFTV с 2001г

+1 читаю посты выше и волосы дыбом становятся.......... :xaxa

все верно больше определенного объема не запихнешь в цилиндр а вот его масса будет зависить напрямую от его температуры главное использование этого датчика происходит на запуске чтобы подкорректировать количество топлива