Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
aleksKaliningrad
-
Постов
2040 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент aleksKaliningrad
-
autodata
-
эх на дворе 21 век................. в настройках форума поставьте свой часовой пояс :-) карту купи -деревня!!! шутка!
-
вот описание по пассату он просто тупо включается на 10 сек при каждом горячем запуске...........вплоть до 96 градусов а выше это пассат и там другой алгоритм -
електроник павер контроль....... связанно это с электорным дросселем (без троса газа) ошибки читать в блоке двигателя (не по обд протоколу а именно родному)
-
зайди в иммо и посмотри ошибки........ в двигателе тоже ошибка должна быть пробуй синхронизировать их
-
а зачем ее мониторить? он работает от 20 до 120 секунд и только при холодном старте
-
нету там никаких градусников вот по бошу. описание
-
ты наверное картинку не рассматривал........
-
вот он 11
-
да это все понятно но воздух качается только на холодной машине зачем отключать обратную связь на горячей машине? только дизель ставился от VWа бензиновый свой мотор 2.0 2.3
-
столкнулся недавно на галакси неработает обратная связь и все ошибка как бы есть но я ее проигнорировал............- цепь насоса вторичного воздуха (хрень которая по утрам качает воздух в выхлопной колектор для скорейшего разогрева катализатора) изьебся весь......... а дело именно в этом оказалось. воткнул контрольку вместо насоса и обратная связь заработала где логика?.....
-
датчики температуры ож и воздуха потенциометр дросселя
-
ссылку на вложение которое не качается дай....
-
держи
-
что было?
-
вот все параметры датчиков
-
высокое так может вредить
-
держи..........
-
ты фото то смотрел? на осцике видел когда-нибудь эдс?
-
я думаю тебе надо поиском воспользоваться про моник писали столько, что отремонтирует его даже школьник
-
у тебя ошибки по всем трем элементам находящимся в баке скорее всего неисправность как уже писали будет в проводке (провода сломаны, разьемы сгнили и пр.) p1000 означает что для проверки функций катализатора, лямбдиков, egr и пр. требуется время и поездка не сгенерирован еще код готовности
-
по поводу зонда........ ты походу не читаешь что тебе пишут? почитай еще раз внимательно всю тему
-
для начала надо решить от куда там 50 вольт........ бортовая сеть вроде 14в ну даже если и регулятор неисправен ну 18 но не 50 же!!!! мне кажется что ошибка в измерениях............
-
окуенно содержательный ответ :10:
-
поддерживаю менять датчик скорее всего