aleksKaliningrad

схема из бош еси и воркшоп неподходит несоответствие машина выела мозг..... после аварии незаводится нет искры нет впрыска на диагностику выходит но! карман пишет десять ошибок по исполнительным механизмам (бош тоже) потока нет исполнительных нет PPS пишет что референс не узнан продолжить диагностику несмотря на это? при продолжении ситуация как с карманом ну покавырял пришел к выводу что блок..... а с другим то тоже самое...... подключаю его на столе, т.е. подаю на блок массы и питание и диагностирую все тоже самое!!!! такое чувство что не хватает какой-то массы...........

знаю на мицах кнопочку OD (overdrive) но HOLD! увольте обыскал весь митчел и alldata ..................

амнистирован........ уже и год почти прошел

держи

вот и питание постоянное с аккума подходит на пин 26 в блоке его отследи и вокруг все исследуй

номер ошибки соответствует пину разьема двигателя питание идет с главной реле

а что такое эффективность катализатора? как она связана с зондами? ответив на эти вопросы тебе не понадобится клайн

широкополосный продукт от денсо никаких универсальных и от тазов посмотреть можно например кармансканом

я думаю что секунд 30 на твоей машине хватит чтобы сбросить все- и ошибки и адаптацию а коды кстати стираются сами через 20 пусков без неисправности а за двадцать пусков и адаптация встанет в нужное ей место ты лучше напиши чего ты хочешь....

просто отсоединив блок или отключив аккум получаешь сброс адаптаций

зазоры клапанов проверил?

так отсечка то работает? при каких оборотах наступает отсечка? номер ошибки есть?

самое обидное что производитель бош сканер бош функция заявлена а в итоге пшик

вот его он и привязал........ и сбросил и адаптировал и инициализировал........(называй как хош.........)

там в процентах открытие клапана хх (обозначается как процент открытия ДЗ) напруга непомню но даже 1 вольт не проблема на фордах мин положение самообучающееся..... бош еси почитай там все хорошо описанно

проблема вобщем в самом боше он этого зделать не может бобр скан вправил ему мозги.......

правильно три........ только задний обычный ,который для контроля катализа вот его ты и видел наверное

что значит висит в бедной смеси? там стоит широкополосный лямбдик и степень богатости определяется блоком по силе тока потребляемой насосом(cell pump) лямбдика

вот их и надо проверить эти пин поинт....... для полноценной связи надо массы, плюсы и исправную диаглинию.........

пайка внутри реле НО это на шарахе.......... в галакси реле простые стоят смотри массы, питания, линию диагностики.......

и всетаки это шаран или галакси? бензиновые моторы разные и системы управления разные ну и там про модель движка напиши и год

все читал........ все делал что в боше и бошем диагностю.....(520) угол видит, видит верно- машина при нуле гр едет прямо в LWS (отдельно диагностика датчика) тоже ошибок нет и показания правильные загорелась после того как стерли ошибки по всем системам во время проверки при покупке авто но до этого работала нормально и ничего не горело ничего не разбиралось............... аккум отключал, датчик отключал-подключал, блок отключал ничего не меняется ошибка не стирается........

неполучается никак...... пните в нужную сторону висит ошибка 97 -инициализация

а фактическое давление соответствует запрашиваемому? и вообще у меня клипа открытого на этой машине на коленях не лежит! ошибку сразу расшифровать слабо?

вот вот P0405 нет для этого мотора! надо в книгу смотреть, прежде чем писать.......... 05 это подкод уточняющий характер неисправности клапан там на вакууме вот и ковыряй в этом направлении например если дырявый клапан изменения длины впускного коллектора то вакуума небудет во всей системе и егр работать не будет