rasul_injectorhik

шдк месяца 2 назад колибровал, правда шдк я устанавливал где ставится первый ДК на приоре то есть рядом с выхлопом, слышал что для шдк высокие температуры не желательны, может в этом быть дело? рядом с выхлопом он врет? метки смотрел сразу как увидел что бцн ниже, 20 зуб метка на маховике шпонки и метки на распред вале порядок давление топлива не смотрел думаю и не надо, так как шдк не показывал не хватку и бедную смесь чел собирается установить коробку и маховик от приоры но думаю остановить его, толку думаю не будет а динамика станет хуже на приоровской коробке

у приоры мотор мошнее в чем отличается из-за чего отличаетсяли колено уних если нет то за шет чего мошь? степень сжатия у них выше но за счет чего

коротко. приехала машина я слышал что у вас есть матрица нада откатать не вопрос откатаем! что меняли что тюнили? у меня был 1.6 8кл мотор. сейчас мне поставили от приоры шатуны,поршня,гбц,и ресивер,отдельно оставил прямоток то есть от родного мотора оставили блок цилиндров и кален вал остальное счас от приоры смотрю эбу м73 автел 1.6 8кл вместо пальчиков провода с КЗ,надо я7 он ее купил и на ней отстроили после отстройки мне не понравилось что бцн стал меньше чем в стоке 8кл он уехал на следуюший день звонит,больше 160 не идет, и мало жрет

от нашего города до махачкалы ровно 100 км чел заправил полный бак поехал в махачкалу там заправился по новой залезло тока 4.7литров раньше до настроики на блоке м73автел точно таким же замером вышло 5 с чемто литров. тарировка форс думаю правильная так как состав смеси в логах матрицы был от 14 до 11 при ускорении, не считая режим эпхх

представте калено и блок от 1.6 8кл если шатуны поршня и гбц поставить от приоры что должно изменится? вот прошивочка здесь тока поправка и бцн измененая строил матрицей 191134_I204DM53_ис.rar

вот еше!этот мотор с блоком и квалом от мотора 1.6 8кл остальное от приоры, не больше 160 км в час до 160 набирает легко, иеше что удивляет расход на 100км составил 4.7 литра

гбц приоровский не чего не делали. ресивер тоже приоровский

можно подробней? у меня FIRMWARE, нвю нету значит обновлять надо? спасибо будем знать. зы. настраивал первую машину вот там были волговские форсы так вот в некоторых местах замечал что состав смеси при разхгоне доходил до 9.3 , под волговские коофиценты не правил , матрица не должна была отрегулировать? и на счет экстрополяции матрица как понял ее не трогает ее как строят и вобше нужноли? и еше вопрос вчера откатал на 204дм53 16кл мотор, блок и КВал родной 2111 остальное от приоры ,поршня шатуны гбц , после обкатки сравнил бцн, наполнение вышло меньше чем на стоке 204дм53 на высоких и средних оборотах , подозреваю на грм, или такое может быть?

откатал на днях машинку слегка заряженную все нормально откаталось машина побежала прошивка и205дм53 остались проблемы с ХХ,настроить пытался методом анди фроста не получилось как описано фиксирую УОЗ в управлении ИМ в 15гр, устанвливаю в 0 интегральный, и когда пытаюсь поймать пропорцианальный коофицент обороты выходят выше режима ХХ и по диагностике уоз падает в -5гр после чего машина глохнет кто как настраивает поделитесь опытом? зы. поправка цн на больших оборотах и дроселях сильно вверху, как понимаю производительность форсов мала, если чел установит волговские форсы мне надо его снова откатывать? достаточноли прописаать кооф.производительности форсунок и не катать авто снова? зыы. Макс, Сергей не стал засорять личку если можно закинте мне карты и прошивки по новой при попытке загрузить обычный ек34бир у меня писал нет карт еше пару прошивок писала что нет карт или не совместим с инженерным эбу точно не помню но чтото типо того, до54 тоже не рубит, пашиными тоже не могу катать, если не должны на них быть карты или не должны работать с инженериком дайте знать или объясните что кчему с ув.

на 7январике у меня не получилось зафиксированый уоз 15гр почемуто вставал в -5гр и мотор глох и-коофицент в 7январике ваше 2д таблица я ставил все вноль кто как настраивает поделитесь?

Статическая производительность некоторых популярных форсунок BOSCH. (данные для давления в рампе 3 бара в мг/мс, в квадртаных скобках сопротивление обмотки в омах). 996 (ваз) – 1,725 [12] 444 (audi) – 1,9583 [12] 560 (gaz) – 2,5 [15,9] 714 (bmw) – 2,5 [15,9] 902 (vag) – 2,5716 [15,9] 447 (vag) – 2,8 [12] 998 (crysler) 2,86 [12] 455 (porshe) – 2,873 [12] 462 (audi) – 3,088 [12] 905 (ваг) – 3,1983 [15,9] 756 (ford) - 3,795 [14,5] 911 (ford) – 3,83 [14,5] 923 (vag) – 4 [14,5] 422 (fiat) – 4,3333 [15,9] 431 (cааб) – 4,3333 [12] 450 (fiat) – 4,35 [15,9] 968 (ford) - 4,48333 [14,5] 791 (porshe) - 5,18333 [12] 558 (ford) –5,4466 [14,5]

могу только предположить, забанены или винты востанавливают :)

а ты в адакт переходи там звание или как его там не слетает :), да и верный друг твой там админ или модер не помню, будет всячески тебе помогать гы-гы ник у вас сложный,вам бы сменить его на преждний mika куда серьезней былобы а там крестный глядиш появится, и посты там информативней с ув.Расул

вопрос! мое фото на аваторе новое как сохранилось ведь я его менял после тысячного сообшения я еше менял подпись, подпись как было раньше а фото почему новое? ссори оказывается кеширование было

не суетимся снова создаем пропавшие темы и вперед, вот наапример переделка м73 в я72 уже есть

значит диагностика как я5 их берет? я просто пытался не вышло :(

поздробляю всего наилучшего тебе :PIVO

почему 54 шага? дмрв скока показует?

а искры почему не было?

вот на мп7 софт е65 на 1.5л 8 кл когда нужно было здесь не нашол

замени микросхему упровляюшую РХХ

как и какой не знаю но на нивах их несколько 1 вентилятор работает при 107 градуса. и при отключении ДТВ 2 все как 1 но при отключении ДТВ работает только если мотор заведеный 3 при наборе определеной температуры включается один винт если температура не падает включается и второй на них температура срабатывания более ранее

да достаточно

амперметром легче раньше таким образом проверял не якорь а фазы обмотки гена типо обмотки вместо шунта используются

напряжение на МЗ(катушке) сколько во время прокрутки? и обрати внимание включи заж. подожди пока отработает насос патом в положении стартера.в этом положенииЭБН работает или нет предварительно обезательно делай зброс ЭБУ