rasul_injectorhik

может есть у кого рабочая пара с 800тым флешем?

а что на эбу написано? и что за прошива залито вней? возможно это блок не от калины, с перекинутым вентилятором если ошибок по вентилятора нет, насос у них на другой ноге, если блок не калиновский нужно всего навсего калиновскую прошивку залить и вентилятор на место вернуть

спасибо не ошибаетесь, логин все таки прочел, программкой bentle.... тока в 98 винде пошла при определения логина в этойже директории где была програмка появился файл это случайно не содержимое проца?

нет пока читеать нечем, собираюсь купить, счас прогрел слегка феном, вроде перестал играться к-лине на какую ногу какой разъем идет?

спасибо, вы оказались правы счаейчас подключил на столе таже елка проц надо менять? залить прошивку пройдет, возможноли? что можно сделать?

не могу прочесть логин с шитка из-за того что шиток глючит вероятно из-за плохой масы в самом авто, лампочки в шитке мигают как гирлянды на елке :) если включить дальний свет или какой нить потребитель меняется частота мигания и звуки издаваемый зумером искать масу (если конечно дело вней) в авто нет времени,машина далеко фото шитка прилогаю

вобшем подключил я ланч, есть в иммо ошибка 233 antena ring,no connection теперь самое интересное выключаю и включаю ззаж. теперь 2 ошибки , 233 antena ring,no connection 321 initiation signal from engine control module (ecm), signal missing еше раз выключаю включаю, теперь 1 ошибка 233 antena ring,no connection еше раз выкл вкл 233 antena ring,no connection 321 initiation signal from engine control module (ecm), signal missing короче повторяется (разов 4 посмотрел) далее стираю ошибки выкл вкл заж. ошибок нет,и заводится глушу начинает работать вентилятор хоть заж. выключено включаю заж, ошибка 321 initiation signal from engine control module (ecm), signal missing подскажите где копать может есть у кого какие мысли ? п.с. контакты на антене пропаивал и прозваниваются 5-6 ом п.п.с эпром стоит ат93с66а вместо nm93c66

год назад притаскивали ко мне volvo с70, 2000г, иммо-3, были утеряны ключи так как небыло ни програматора ни ридера машину не завели, хозяин авто решил менять ключи иммо и эбу в сборе так и уташили, блок иммо остался у меня по просьбе друга я считал содеожимое иммо для анализа и сравнения, после чего забыл про нее. сейчас новый хозяин, авто купил в таком же виде, хочет чтоб его завели, еле нашел иммо этого авто среди хлама, смотрю нет памяти в иммо я оказывается забыл его на место припоять :( по другому и родному дампу кажется удалось определить что память была nm93c66, заказал,через две недели пришли якобы одно итоже ат93с66a пообшавшись с Виктором понял что не катит нужен nm93c66 или возможно что прокатит st93c66 но не факт , звоню другу чтоб он в митино поискал,после недели ожидания приходят теже ат93с66а где можно их найти? куплю за тысячу рублей возможноли что нить еше зделать без этой nm93c66? вообше онали там должна быть?

на меня тоже посмотрели как на придурка, мастера моиже знакомые и родственики посмеялись но в один прекрасный день сами пригнали машину которую три раза чистили форсы,бак,патрубки для установки волговского фильтра :)

волговский фильтр ставлю и по сей день разберите волговский и вазовский фильтр разница очевидна гарантия что клиент не вернется снова с засоренными форсами 99.999% проверенно лично наверно уже 4 года как ставлю волговские имено волговские, форсы мою практически через день за все это время 2 раза приходилось по гарантии мыть, это очень хороший показатель,за эти 4 года бак еше не раз не снимал, если ну очень много мусора(видно если набрать бензин в боклашку с входа на рампу) тогда заставляю менять фильтр через 3-4 дня еше раз фильтр устанавливается разрезав шланги перед рампой иногда привязываю к трубкам чтоб не болтался был случай когда филтр из-за того что болтался натирался стала дырка в стенке фильтра, счас обрашаю внимание чтоб висел не касаясь металических частей авто имхо почему перед рампой?- среди многих присадок для увиличения октана есть одна присадка которая не отравляет ДК не улетучиваетсяся не портит свечи, минус этой херни то что она кристализуется если не израсходовать фильтр перед рампой будет зашишать от этих кристалов образовавшихся в топливной магистрали

не ужна уже в первой теме тебе ее кинули уже я первй скачал

как это брак или по запарке залочил?

попробуй поднять давление и уменьшить время впрыска форсунок

ИМХО не знаю какой алгоритм газового эбу, но возможно на скорости время впрыска на форсунки увеличивается из за показаний например датчика кислорода, при постояном увелечении времени впрыска наступает такой момент что время впрыска так увеличивается что форсунка ваше не закрывается, возможно есть такой алгоритм на етих блоках если форса открыта постояно то это значит предел, дальше смесь беднит, чтоб этого избежать сам блок переходит на бензин

up

Гуера "танго" ломать не хочешь?

здесь два файла один как я пологаю дамп от иммо вольво с70 уверен на 90% другой от моторного знаю 100% я хотел заказать транспондер, отправил этот дамп от иммо спецу, спец мне сказал что кальк его принял, этот самый дамп от иммо, но чуть чуть есть сомнения что дамп от иммо настояший можноли по дампу моторного определить эта пара или нет или сравнить в хекс редакторе с другим дампом от иммо за ранее спасибо volvo_immo.rar motor_immo_dampes.rar

нет возможности сравнить?

вот сам вид блока иммо

сравните пожалуста, у кого есть дамп от блока иммо volvo c70 2002г.кабриолет этот дамп от иммо или нет? volvo_immo.rar

а счас давление как? с тлкоча не пытался? массы пробуй

спасибо по размеру постараюсь найти

не смотрел? подскажите размер дампа в иммо на с70 фото выше

вчера инженерным пытался но нипонял что и как счас понял, спасибо мегамос не догнал пока, наверно за то что пора вставать, а мы еше не спали :)

привет! посмотри пожалуста какой размер должен быть у дампа там внутри что с46?