rasul_injectorhik

неужели ни у кого нет? :mnet:

там нет распределителя на каждый цилиндр своя катушка

volvo 960 94г двигатель 2.4л 6-цилиндров 24 клапан не заводится после небольшой аварии удар пришелся на левую переднюю фару человек замучался ни кто не берется, хочу помочь ему, полазил в инете схем и инфы не нашел. на авто нет искры, чтоб прозвонить нет схем и инфы, помогите схемкой кто может, или инфой по ним,

up

у товариша ровер перебрали мотор не могут установить правильно фазы ГРМ искал по инету не нащел у кого есть схема или инфа поделитесь пожалуйста нет искры на свечах с центрального искра идет, видимо проподает из-за того что бугунок находится между 1 и 3 цилиндром, не разу не видел эти моторы, но полагаю что неправильно установлены метки, смешение звездочки РВ, или если возможно смешение самого трамблера, помогите очень надо чел больше месяца мучется ни кто сделать не может спасибо за ранее

Модуль педали акселератора Модуль педали акселератора регистрирует задание водителя на изменение скорости движения автомобиля. Конструкция и функционирование Положение педали акселератора распознается специальным датчиком и анализируется в DME. Модуль педали акселератора имеет два независимых друг от друга датчика Холла. Каждый из них выдает электрический сигнал, соответствующий текущему положению педали. В целях безопасности используется два датчика. С учетом других рабочих параметров двигателя рассчитывается необходимое положение дроссельной заслонки. Активизацию дроссельной заслонки выполняет затем специальный регулятор. Питание к модулю педали акселератора подается от ЭБУ системы DME и составляет ровно 5 В. Оба датчика имеют в целях безопасности свою собственную цепь подачи питания. Они посылают сигнал, пропорциональный положению педали акселератора. Напряжение сигнала датчика 2 составляет всегда ровно половину напряжения сигнала датчика 1. Значения напряжения обоих сигналов постоянно контролируется в DME. Диагностика При появлении неисправности максимальная мощность двигателя ограничивается. Автомобиль реагирует на быстрые движения педали акселератора с задержкой. При двух неисправностях одновременно частота вращения коленвала ограничивается 1500 об/мин. В ЗУ неисправностей DME заносятся соответствующие сообщения, позволяющие определить неисправный датчик. Могут быть распознаны следующие неисправности: КЗ датчиков Холла превышение диапазона напряжения датчиков недостижение диапазона напряжения датчиков неправдоподобная разность уровней сигнала обоих датчиков нет питания или слишком низкое напряжение питания

Расул, это не гбо-3, это гбо-1 (эжекторное, с подводом газа ДО дросселя! Гбо-3, это уже впрыск газа ЗА дроссель вблизости с бензофорсами (от гбо-4 газовыми мозгами только отличается, и типом редуктора). Правильно тебе подсказали о "деформации" заслонки/оси при хлопке! Меняй дроссель и предупреди: с таким гбо неизбежны хлопки... и будешь всегда менять дроссель... спасибо Савар скажу чтоб дросель менял и предупрежу отпишусь

про треск не слышал авто передомной нормально работает ГБО-3 обычный редуктор, когда так случилось он говорил что преключил на бензин но на бензине тоже самое про замерзание предупрежу чтоб посмотрел если заглушить и завести снова, работает нормально, думаю лед так быстро не растает но скажу чтоб посмотрел черт чем не шутит ДУ если клинит иногда думаю реально попробую заменить есть ли еше какие варианты?

в обшем Газель е3 с гбо-3 иногда на ходу перестает реагировать на педаль газа, авто не глохнет работает на холостых давиш на педаль не реагирует если заглушить и снова завести то все ок дальше работает по диагностике не чего не обычного все нормально работает ошибок нет не могу поймать в не рабочем состоянии трабла выходит один раз примерно за два дня эбу прошивал на прошивку без пропуск и без дк может кто сталкивался такой болячкой?

нс11 идет тест тоже проходит нс05 надо с бубном вокруг чтоб пошла 40мгц проверить не чем осцила такого нет если сигнал генератора искажен может что нс11 берет а нс05 нет?

омега в нс05 не грузится бут и обход сек не проходит другие нс05 в других корпусах тоже с проблемами идут может есть чего- что надо доработать? пропайку делал

не пробовал вернее не знал что так делают какой длины и какой диаметр внутри должен быть?

что за вешь? что можно сней сделать?

Volkswagen 2001г двигатель 2.3l v5 вин wwwzzz1jz2w315230 ошибка по второй лямде так как кат снят с этого авто просто стирал эту ошибку машина стала не узнаваемой но знаю что скоро сново вылезит и все станет как было (тупой и прожорливой) авто хорошего друга детства купить кат не предлогайте здесь они долго не живут из-за качества бензина есть ли без 2лямды прошивки? посоветуйте что лучше зделать?

Сэр -недооцениваете -дилер не только в московском регионе - около 15 филиалов по стране) Кстати сейчас масса парней упала в обморок -насчёт десятого софта. Особенно кто юзает Рейсинг UP B174DT05 e2 2009. например и что либо с этой серии..))) А открыв нашу с Диком прошиву на Приору Я7.2 можно сделать немерянные выводы, что она на базе софта ДО54. Потом тихо офигеть обнаружив что управление вентиляторами двухуровневое)))) Свои недалёкие выводы по прошивкам старейших версий скаченные где то на халтае прошу держать при себе. Иначе придётся наказать за дезинформацию. Спасибо за понимание -предупреждений больше не будет. Насчёт интернет -проекта тоже. Завидуют обычно молча -в туалете. стучит в асу кто-то ты Расул? да я Расул в 777 работаеш? да Работаю а че я Али прошивался у тебя может быть ты Пашу знаеш канешна, вместе прошивки катаем рейсинг есть значит? нет я болел тогда, грипп Паша если спросят скажи что знаеш меня :haha: можно еше добавить что ни буть :haha: я те проценты за повышения рейтинга буду платить :haha: в обшем со слов клиента узнал что есть такая прошивка до сих пор евро2 пашина пока лидирует других пашиных у меня нет есть хрюнские и несколько еше от других... сток лучше чем тунингованые (купленные у сима) мой родственик лично покупал к чему этот разговор? "грамотно расскрученный интернет-проэкт" это не проект, это прошивки грамотно раскрученые, вот так могу еше пару примеров расказать когда клиенты говорили про Пашу

я так переводил не понтно что да как всеравно спасибо

ланчем как привезать? логин ввожу дальше что нужно делать не подскажешь? натс-5 нисан альмро меняли блок может кто перевидет в кратце? пытался переводчиками чепуха получается, ----------------------------- note 1. holding each key in the {on} and The {off} position separately for at least 5 seconds ensures completion of the key id registration. 2. all keys need to be registered at the same time. therefore, be sure to receive all keys from the vehicle owner. 3. do not start engine while key registration. detail procedure. {initialization procedure} (1) immu and ecm initialization, when initializationis completed for immu, turn key to {off}, pull it out and wait at leaset 5 seconds. {key registration} (1) turn the ist ignition key to {on} ( without starting engine) for at least 5 seconds turn the ignition key to {off}, pull it out and wait least 5 seconds. (2)(1)turn the ist ignition key to {on} (without starting engine) for at least 5 seconds turn the ignition key to {off}, pull it out and wait least 5 seconds. {confirmation} (1) confirm that the nats security indicator is blinking. this blinking verifies the compoletion of the key id registration and "c\u initialization" (2) insert eash key initialized during the key registration process and confirm that all keys will successfully start the vehicle. wait for the system to reset in between key checks. security lamp will begin blinking (approximately 5 seconds) (3) check "self-diag results" and "erase self-diag results"

ланчем как привезать? логин ввожу дальше что нужно делать не подскажешь? натс-5 нисан альмро меняли блок

сегодня новым комбиком пытался прошить двухрежимкой м11,не вышло загрузка идет все пишится но не происходит переключение газ бенз, работает на бензине хоть масу хоть питание давая на вход ДТВ раньше когда роевским писал переключалось, у них есть какие нить особености? Рой ты говорил что перерегистрируеш прогу я говорил тебе что флешку терял зарегиш?

классный бокс, мне не понравился только монитор, ЖК должен быть втаком боксе и места столько занемает

разобрались наконец, инпой пытался адаптировать но проходило только три статуса а должно пять оказалось из-за кнопки под педалью

попробуй другой ключ я один раз полчаса угрохал на такое дело в итоге отправил за новым новый сразу прописался

toyota pontiac vibe 2005 г двиг 1ZZE 1.8л вот что на блоке toyota compyter,enjine control *89661-01132* 28014686 13 помогите опознать эту деталь сгорела из-за наводнения рядом в г. Кизилюрте прорвало ГЭС пол города потопило много машин утоплиников

на январях можно выкинуть датчик, на боше797 нет там драйверная диагностика рулит сразу определит что нет дк, последствий особых нет, если хороший бензин в городе то думаю лямда рулит,если плохой тоже рулит но крыво на бошах лучше работает с лямдой

дис это может?